ООО "ВЭЙКИН"

Согласно данных, полученных в ходе межведомственного информационного взаимодействия установлено: В МТУ Ространснадзора по ДФО от капитана морского порта Владивосток поступило информационное письмо, из которого следует, что суда «Стар-1» (ИМО 8317318) и «Григорий Буря» (ИМО 8926066) находятся брошенные в акватории морского порта Владивосток у причала № 3 грузового терминала Поспелова острова Русский ( собственник ООО «Корвет», г. Владивосток, о. Русский, п. Поспелова, д. 10, корпус 2, арендатор причала – ООО «Комплексные решения») в нарушение требования п. 1 ст. 53 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и пунктов 2, 78-81, 101, 103, 126 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно минимальный экипаж на судне отсутствует, вахтенная служба не несется. В соответствии статьи 53 КТМ РФ на борту судна отсутствует экипаж, члены которого имеют надлежащую квалификацию и состав которого достаточен по численности для обеспечения безопасности плавания судна, защиты морской среды. В силу пунктов 78-81, 101, 103, 126 Приказа Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 № 395 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним»: Под трапом должна быть натянута предохранительная сетка, исключающая возможность падения людей в воду; В темное время суток трапы должны быть освещены, в темное время суток на судне, стоящем у причала, должно быть включено наружное освещение, а на баке и корме судна выставлены огни, обозначающие оконечности судна; На судне, стоящем у причала, должен быть выставлен вахтенный у трапа; Вахтенный у трапа должен быть обеспечен информацией о средствах связи с капитаном морского порта, оператором морского терминала, пожарной и медицинской службами морского порта и другими должностными лицами и организациями, взаимодействующими с судном в нештатных ситуациях и в случаях противоправных действий по отношению к судну и его экипажу. Во время длительной стоянки суда обеспечиваются связью с капитаном морского порта. На судах, стоящих у причалов, для предупреждения перехода крыс с судна на берег и обратно: швартовы защищаются противокрысиными щитами на весь период стоянки судна у причала; в темное время суток трапы должны приподниматься над причалом и освещаться. При подъеме трапа над причалом выход на него с судна должен быть заблокирован. По решению судовладельца, с разрешения капитана морского порта в морском порту может осуществляться длительная стоянка судна.