ООО "ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ"

Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 15.05.2025г. в ходе осмотра судна «АЛЕУТ» (ИМО 8881357) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Магадан ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива» выявлено 10 несоответствий обязательным требованиям, установленных международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов в соответствии с пунктом 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395, а именно в нарушение требований: пункта 12 части 1 статьи 25 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ): не предьявлено судовое санитарное свидетельство на право плавания; пункта 13 части 1 статьи 25 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ): не предьявлено разрешение на судовую радиостанцию; пункта 1 статьи 336.7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ): не предьявлено свидетельство о страховании или об ином финансовом обеспечении ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом; пункта 1 статьи 336.12 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ): не предьявлено свидетельство о страховании или об ином финансовом обеспечении ответственности за удавление затонувших судов; Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74): корректура навигационных карт по ПРИП ВЛДВ не на современном уровне; п. 128, 129 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 620: отсутствует маркировка на лючках ВДГ № 1,2,3 «вскрывать через 15 минут после остановки»; на производственных участках отсутствуют аптечки для оказания первой медицинской помощи; п. 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: резиновое уплотнение дверей помещения АДГ закрашено краской; вентиляционные закрытия -2 шт. на шкафуте правого борта не обеспечивают герметичность; наличие остатков ГСМ в поддонах топливного сепаратора и расходной цистерны ВДГ № 3.