ФКП "АЭРОПОРТЫ ЧУКОТКИ"

В результате рассмотрения поступившей в МТУ Ространснадзора по ДФО информации от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (исх. № ВФ-14/9-955 от 06.12.2023) об отказе в утверждении изменений в план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры – аэропорта Лаврентия (далее – ПОТБ ОТИ) субъекта транспортной инфраструктуры Федерального казенного предприятия «Аэропорты Чукотки». В результате рассмотрения установлено, что представленные изменения в план обеспечения транспортной безопасности не соответствуют Порядку разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и (или) судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, утвержденного приказом Минтранса России от 02.07.2021 № 225 (далее – Порядок). Изменения в ПОТБ ОТИ не соответствуют результатам дополнительной оценки уязвимости ОТИ аэропорт Беринговский, утвержденным Федеральным агентством воздушного транспорта от 14.07.2023 № 2587 (далее – ДОУ), а именно: срок реализации мероприятий по сертификации установленных на ОТИ технических средств обеспечения транспортной безопасности, предусмотренной постановлением Правительства Российской Федерации от 26.09.2016 № 969, (до 01.10.2024) в разделе 21 изменений в ПОТБ ОТИ не соответствует Федеральному закону от 14.03.2022 №56-ФЗ «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации» (до 31.12.2023); в приложениях №10, 11 отсутствует информация о технических средствах обеспечения транспортной безопасности, которыми планируется дооснастить контрольно-пропускной пункт и посты; отсутствует информация о согласовании образцов пропусков с уполномоченными подразделениями органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации, органов внутренних дел и Федеральным агентством воздушного транспорта. Кроме того, изменения в ПОТБ ОТИ имеют ряд ошибок: организационная структура (схема) управления силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ (стр. 285) не содержит подразделения транспортной безопасности; организационный распорядительный документ, представленный в приложении №21, не утвержден СТИ. Также в сопроводительном письме указана ссылка на приказ Минтранса России от 11.02.2010 №34, который утратил силу 01.03.2022.