ООО "ЦИТИБ"

В результате рассмотрения поступившей в МТУ Ространснадзора по ДФО информации от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (исх. № 2523 от 30.12.2022) об отказе в утверждении результатов дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры – Аэропорт «Омолон» субъекта транспортной инфраструктуры ФКП «Аэропорты Чукотки». В результате рассмотрения установлено, что представленные результаты дополнительной оценки уязвимости содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплаванья и требования в области охраны судов и портовых средств, установленных международными договорами Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 01.11.2021 №370 (далее – Порядок проведения), в частности: - подпункту 5.1.1. пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания основных технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ) и организации его эксплуатации (функционирования), а также определения границы зоны транспортной безопасности (далее – ЗТБ) - подпункту 5.1.2. пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания системы мер, принятой субъектом транспортной инфраструктуры (далее – СТИ) на ОТИ по защите от актов незаконного вмешательства, а также оценка ее соответствия Требованиям - подпункту 5.1.4. пункта 5 Порядка проведения в части отсутствия описания в полном объеме дополнительных мер, которые необходимо принять СТИ на ОТИ по реализации Требований Кроме того, в результате рассмотрения дополнительной оценки уязвимости установлено следующее: представленные фотоматериалы (на страницах 26, 27, 50)не соответствуют времени года проведения дополнительной оценки уязвимости; в разделе 2.2.5 отмечено, что КПП № 1 предназначено для проезда транспорта досмотра водителей, при этом в разделах 2.7.1 и 3.3. КПП № 1 определено для допуска транспортных средств; в соответствии с разделом 3.2 численность работников, осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр и повторный досмотр, в целях обеспечения транспортной безопасности – 2 человека. При этом не предоставляется возможным в полной мере определить полноту выполнения требований абзаца 7 п. 110 приказа Минтранса России от 23.07.2015 №227. В том числе установить проведение досмотровых мероприятий двумя сотрудниками на КПП №1, КПП №2 и рекомендуемых постах (досмотр на входе в АВК и на критических элементах ОТИ) в случае их одновременного функционирования.