ПАО "ЛОРП"

На момент проверки выявлен факт эксплуатации объекта капитального строительства – грузовой терминал с причалом, а именно использования по назначению причала с двумя подъемными кранами имеющих акты пуска ПС в работу №12 от 23.07.2020 года на подъемный кран заводским № 1108145 регистрационный номер 3100Я и №13 от 23.07.2020 года на подъемный кран заводским № 1106287 регистрационный номер 3099Я от Ростехнадзор под грузовые перевозки, перегрузки, и складирования. Факт нарушения подтверждается наличием рядом стоящего груженого танкера с контейнерами (см.фото), следами швартовки и стоянки судов (см.фото) на двух стальных швартовых тумбах ТШ-245 расположенных в тумбовых нишах №1 и №2 на отм.+92, 47м и +88, 97 м, смятыми амортизаторами из колесных шин на линии кордона причала, царапинами на металлических стенках кордона, отбитыми ребрами монолитных железобетонных тумбовых ниш (см.фото), наличием работающих трех 20 футовых морских контейнеров рефрижераторов подключенных и работающих от электрической сети с показаниями температуры внутри -13.5 °С (см.фото), железнодорожными контейнерами складированным рядом с кранами (см.фото).

Не проведены мероприятия по расконсервации гидротехнического объекта, приостановленного с 20.06.2020 года по 27.05.2021 года более 6 месяцев, фактически строительно-монтажные работы не производились 11 месяцев (см. журнал общих работ №3 записи №103-104) с проведением повторного технического обследования всех ответственных конструкций строящегося объекта. Строительно-монтажные работы начатые с 27 мая 2017 года начаты без проведения технического обследования всех ответственных конструкций, влияющих на безопасность и эксплуатационную долговечность строящегося грузового терминала с причалом. Факт нарушения подтверждается отсутствием исполнительно-технической документации, а именно повторных актов освидетельствования ответственных конструкций с проведением обязательной оценки соответствия проектным параметров в рамках строительного контроля и отсутствия записей в общем журнале работ №3 и ранее предоставленным письмом исх.№070920-1 от 07.09.2020 (вход. №07.09.2020 года) от застройщика ООО «Грузовой Терминал Нижний Бестях».. Результаты проведения технического обследования не предоставлены (см. реестр представленной исполнительно-технической документации). Приемка по факту специальных ответственных конструкций осуществляется актами освидетельствования скрытых работ на основании распалубочной прочности бетона и актами промежуточной приемки (см. реестры исполнительной документации по годам). Согласно проектных данных приемка специальных ответственных конструкций должна приниматься актами освидетельствования ответственных конструкций, на основании инструментальных геодезических съемок и протоколов испытаний от аккредитованной лаборатории, которых по факту на сегодняшний день не предоставлены (см. реестры исполнительно-технической документации).

Лицом, осуществляющим строительство ПАО «ЛОРП» не осуществлена процедура повторного освидетельствования всех ответственных конструкций, имеющих дефекты и отклонения, в том числе мероприятия по расконсервации. Строительный контроль, а именно должностное лицо Храмушин А.Ю. ответственный за строительный контроль по приказу №7/1 от 11.01.2021 начальник УКС ПАО «ЛОРП» состоящий в НРС НОСТРОЙ №С-14-110651 от 18.10.2017 года (ранее был должностным лицом от ООО «ПСГ» по приказу №4/1 от 01.03.2020 года) не осуществил обязательную оценку соответствия с проведением всех контрольных мероприятий в рамках строительного контроля. О чем свидетельствуют записи в общем журнале работ №3 в разделах №4 и №5, №6, представленные и подписанные акты освидетельствования скрытых работ указанных в разделе №6 общего журнала работ и реестры исполнительно-технической документации от 15.06.2021 года. Данное нарушение влияет на безопасность и долговечность, в том числе эксплуатационную пригодность строящегося объекта.

На поверхности монолитной железобетонной тумбовой ниши №1 на отм.+88, 97 м наблюдается скол ребра длиной до 0, 7 м с оголением рабочей арматуры. Внутри монолитного железобетонного оголовника ОГМ на тумбовой нише №2 на отм.+92, 47 м наблюдаются следы попытки залечивания поверхности бетона, но притом на поверхности наблюдается трещины, наплывы и следы от пены монтажной (см.фото). При этом согласно проектных параметров в том числе по ранее представленным исполнительно-технических документов (актов освидетельствования скрытых работ и промежуточной приемки и т.д.) указанные дефекты и отклонения не указаны (см.акты подписанные от 2020 года и актов промежуточной приемки тумбовых ниш). Данное нарушение подтверждает отсутствия должного строительного контроля.

На поверхности металлических изделий грузового причала, а именно на наружной поверхности металлических свай панелей ПШС, внутри тумбовых ниш, на ограждениях Огр, на лестницах Л-3, 5 , стального тамбура, на лестницах и на поверхности закрывающей металлической рамы ОГМ, внутри стального приямка РПК-35 наблюдается наличие следов атмосферной коррозии в виде потеков, рыжих пятен и налетов, механических повреждений (царапин), потеки, пузыри, непрокрашенные участки на сварных швах (см.фото). При этом акт приемки защитного покрытия №10/2021 от 08.06.2021 композицией «Цинотан» и акт освидетельствования скрытых работ №10/2021 от 08.06.2021 года подписаны ответственными лицами ПАО «ЛОРП» и ООО «ПСГ». Протокол испытания подтверждающих толщину защитного слоя металлических панелей ПШС не предоставлен. Ранее выполненные антикоррозийные работы также подписанные акты имеются, представлены. Данное нарушение подтверждает отсутствия должного строительного контроля.

Имеется факт нарушения требований по гидромониторингу, а именно не установлены проектные пьезометры П1 и П2 и отсутствие проведения замеров уровня воды во время пропуска весеннего половодья реки Лена. Факт наличия реперов и марок для определения возможных деформаций территории и сооружений, находящихся в зоне влияния водопонижения не выявлен, результаты мониторинга не предоставлены. Факт нарушения подтверждается отсутствием проектным двух пьезометров П1 и П2 и результатов проведение замеров уровня воды. В общем журнале работ №3 имеются записи о мониторинге уровня воды прошлого года, с 11.05.2020 года по 19.05.2020 года (см. записи №63 -71)

Не осуществляется инструментальный геодезический контроль. Факт нарушения подтверждается отсутствием записей в разделе №3 и в разделе №1 общего журнала работ №3, исполнительных съемок ответственных конструкций причала после половодья реки Лена. Факт наличия инструментария, приказа о назначении ответственного лица, о поверке геодезических инструментов не выявлен. Проект производства геодезических работ не разработан, не предоставлен., журнал геотехконтроля не имеется. При этом исполнительная сьемка за подписью геодезиста представлена. Данное нарушение подтверждает отсутствия должного строительного контроля.

Выявлен факт нарушения последовательности работ, а именно после ремонта замковых частей панелей ПШС №23/103; 23/102; 23/24; 23/22; 23/7; 23/5 не произведена повторная приемка путем подписания актов освидетельствования ответственных конструкций, а именно свайных стальных панелей ПШС причала. Факт нарушения подтверждается записями в общем журнале работ и подписанным актов освидетельствования скрытых работ №01-РЗ от 31 марта 2020 года. Ранее данные ответственные конструкции были приняты актами освидетельствования скрытых работ (см. исполнительно-техническую документацию). Ранее также были предоставлены результаты испытаний вертикальных и горизонтальных сварных швов были выполнены ООО «Сахалид» При этом также не предоставлена техническое обоснование и причина разрушения и ремонта замковых частей панелей ПШС (какие нагрузки и воздействия вызвали дефекты на само гидротехническое сооружение (волновые, ледовые и от судов, в том числе от второго портового крана не учтенного проектом), связи с чем возникает вопрос по части целостности и эксплуатационной пригодности, безопасности всех частей ранее установленных панелей ПШС под основание причала строящегося с 2017 года. Мероприятия подтверждающее техническое обследование всех специальных ответственных конструкций строящегося объекта не предоставлено.

Не подтверждена выполнение работ по выполнению откоса причала в соответствии с требованиями проектной документации. Визуально откос не соответствует требованиям по крутизне по части инженерной защиты территории от опасных геологических процессов. О чем свидетельствует отсутствие исполнительно-техническую документации на устройство откосов причала.

Представленные по реестру исполнительно-техническая документация не соответствует по части оформления согласно образцов утвержденных Приказом Ростехнадзора от 26.12.2006 N 1128 "Об утверждении и введении в действие Требований к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства и требований, предъявляемых к актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения" приложения №3 и №4. О чем свидетельствую подписанные акты освидетельствования и промежуточной приемки бетонных работ, антикоррозийных работ указанных в реестрах исполнительной документации. При этом согласно проектной документации должны быть составлены акты освидетельствования ответственных конструкций (см. л.1 проекта раздел ГР1) Данное нарушение свидетельствуют об отсутствии должного строительного контроля (входного, операционного и приемочного) со стороны всех участников лиц осуществляющих строительства.

Не предоставлены: - журнал производства земляных работ (указан в технологической карте №0007-2012-00-ТК01 от 07.03.2020); - акты освидетельствования скрытых работ , исполнительная схема и заключения строительной лаборатории об уплотнении, акты входного контроля на песок, сертификаты на песок, заключении лаборатории на песок на каждый отсыпанный слой при общем объеме песка 136089, 63 м3 (указан в технологической карте №0007-2012-00-ТК01 от 07.03.2020); - протоколы испытаний, подтверждающих коэффициент уплотнения грунта (песка); - паспорта и протоколы испытания на сборные железобетонные дорожные плиты; - исполнительно-техническая документация подтверждающие проведение повторного освидетельствования всех ответственных конструкций строящегося объекта на основании результатов технического обследования после расконсервации, в том числе после паводков реки Лена. - протокола испытаний, подтверждающих качество изделий от заводов изготовителей по сборным железобетонным дорожным плитам, бордюрам, сборным лоткам; - схема отбора места и точки отбора образцов при определения степени уплотнения грунта выполненных при обратной отсыпке указанных в заключениях ООО «Сахалид» пункта 4 на акте освидетельствования скрытых работ №01-ОЗП от 05.06.2020 года; - исполнительно-техническую съемку на устройство креплений упорной призмы причала; - приказы о назначении ответственных лиц за геодезический контроль; - протокола испытания подтверждающее соответствие защитного проектного слоя антикоррозийной обработки панелей ПШС и других металлических изделий; - проект производства геодезических работ.

Имеется факт отставания работ по ранее предоставленному графику производства работ застройщика ООО «Грузовой терминал Нижний Бестях» и отсутствия извещения о сроках завершения работ указанных на утвержденной программы проверок на 2021 года. Факт нарушения подтверждается отсутствие строительно-монтажным работ как «Устройство пьезометров П. Установка береговых информационных знаков). Обустройство прикордонной зоны (кордонной крановый путь. Устройство железнодорожных путей). Наружные сети электроснабжения. Монтаж резервуаров накопителя для сбора поверхностных вод. Пъезонаблюдения и гидромониторинг». О чем свидетельствуют записи на общем журнале работ №3 и отсутствие извещения о сроках завершения работ от застройщика или технического заказчика.

Сборные железобетонные дорожные плиты уложены без сварки стыковых соединений и монтажа стыковых скоб (см.фото). При этом швы сжатия не залиты и не заполнены проектным раствором на 2/3 глубины песчаной смесью укреплённой портландцементом М400 в количестве 12% и на 1/3 битумной мастикой или герметиком на всю глубину шва (см.фото). Факт нарушения подтверждается подписанным акто освидетельствования скрытых работ №08/2021 от 03.06.2021 года за подписью ответственных лиц осуществляющих строительства предоставлен. Данное нарушение подтверждает отсутствия должного строительного контроля.

При устройстве проездных путей из сборных железобетонных плит не выполнена процедура приемки и соответствия проектным данным согласно подписанного акта освидетельствования скрытых работ №08/2021 от 03.06.2021 года за подписью ответственных лиц осуществляющих строительства без должного входного и приёмочного контроля продольной плоскости по ГОСТ Р 50597-2017 и "СП 78.13330.2012. Свод правил. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85". По факту предоставлена только исполнительная схема по расстановке покрытия тыловой зоны с размещением железобетонных дорожных плит за подписью прораба и геодезиста от 03.06.2021. Исполнительная инструментальная съемка продольной плоскости не произведена, не проверено на соответствие расстояние между продольными швами расширения (см. исполнительная схема по расстановке покрытия тыловой зоны с размещением железобетонных дорожных плит за подписью прораба и геодезиста от 03.06.2021.). Не осуществлен входной контроль за сборными железобетонными дорожными плитами, о чем свидетельствует отсутствие протоколов испытания подтверждающих показатели прочности, морозостойкости и водопроницаемости указанных в предоставленных технических паспортах ООО «ЖБК-100». Данное нарушение подтверждает отсутствия должного строительного контроля.

Выявлен факт отклонения от первоначальных проектных параметров по части наличия второго непроектного крана портового (см.фото) влияющая на безопасность и долговечность строящегося причала. А именно по проекту предусмотрен один портовой кран грузоподьемности 15 т. При этом по факту установлены, смонтированы и сданы в эксплуатацию два портовых крана ( см. Акт пуска ПС в работу №12 от 23.07.2020 года на подъемный кран заводским № 1108145 регистрационный номер 3100Я и Акт пуска ПС в работу №13 от 23.07.2020 года на подъемный кран заводским № 1106287 регистрационный номер 3099Я от Ростехнадзор).

Лицом, осуществляющим строительство техническим заказчиком ПАО «ЛОРП» и ее должностными лицами не осуществляется должным образом обязательная оценка соответствия в форме строительного контроля с проведением таких контрольных мероприятий как: а) проверка полноты и соблюдения установленных сроков выполнения подрядчиком входного контроля и достоверности документирования его результатов; в) проверка полноты и соблюдения установленных сроков выполнения подрядчиком контроля последовательности и состава технологических операций по осуществлению строительства объектов капитального строительства и достоверности документирования его результатов; г) совместно с подрядчиком освидетельствование скрытых работ и промежуточная приемка возведенных строительных конструкций, влияющих на безопасность объекта капитального строительства, участков сетей инженерно-технического обеспечения; д) проверка совместно с подрядчиком соответствия законченного строительством объекта требованиям проектной и подготовленной на ее основе рабочей документации, результатам инженерных изысканий, требованиям градостроительного плана земельного участка, требованиям технических регламентов; е) иные мероприятия в целях осуществления строительного контроля, предусмотренные законодательством Российской Федерации и (или) заключенным договором.