ООО "КОНТИНЕНТ"

9. Журнал предрейсового (послерейсового) технического осмотра не соответствует журналу результатов контроля технического состояния транспортных средств и не указывается: марка, модель транспортного средства, фамилия, имя, отчество контролера (и.о.механика), время проведения контроля, показание одометра (полные км пробега) при проведении контроля -

15. Не обеспечено внутренние оформление автобуса при осуществлении регулярных перевозок пассажиров и перевозок по заказам в соответствии Правил перевозок пассажиров и багажа внешние оборудование: - отсутствует указатель маршрута с наименования начального и конечного остановочного пункта на (над) лобовым стеклом автобуса (гос.№ Е 878 НХ 73, № К 955 НС 13) - отсутствует указатель маршрута на правой стороне автобуса с наименованием начального (конечного) и промежуточных остановочных пунктов (ГАЗ-322133 Гос.№ Е 878 НХ 73) Внутри автобуса не размещается следующая информация: - отсутствует табличка с указанием фамилии, имени, отчества водителя и номера его телефона (ГАЗ 32213 гос.№ К 955 НС 13), - отсутствуют указатели место расположения огнетушителей (№ Е 878 НХ 73) - отсутствует схема маршрута с указанием опасных участков (гос.№ К 955 НС 13) - отсутствует график движения автобуса по маршруту по каждому рейсу (гос.№ К 955 НС 13, Е 878 НХ73) -

13. Приказом по предприятию не назначены должностные лица ответственные за выполнение обязанностей: - за обеспечение транспортной безопасности, - за осуществление работы системы производственного контроля, т.е. через технические средства контроля за соблюдением водителями режима движения, режим труда и отдыха (тахограф), анализ данных с тахографа и его выгрузка каждые 28 дней. - за оснащение аппаратурой спутниковой навигацией (системой слежения) ГЛОНАСС” или ГЛОНАСС /GPS, за доступ слежения за движением автобуса на маршруте.

7. Не представлены акты обследования (осмотров) дорожных условий (автодорог) автобусных маршрутов Чамзинского муниципального района общего пользования за 2018, 2019 годы при осуществлении регулярных перевозок пассажиров, которые проводятся на возможность определения эксплуатации автобусов по действующим маршрутам и соответствия технического состояния автодорог, улиц, искусственных сооружений требованиям безопасности движения, установленными государственными стандартами, СНИПами -

12. На автобусах ГАЗ-32213 гос.№ К 955 НС 13, гос.№ О 907 ММ 58 задний ряд сидений переоборудован самостоятельно (развернуты на 90 градусов и установлены вдоль боковых сторон), а регистрация органами ГИБДД на изменении модели транспортного средства (на ГАЗ-322132) не произведена. Данные автобусы (ГАЗ-32213) не соответствуют по конструкции и назначению для маршрутных регулярных перевозок пассажиров согласно ГОСТа Р 51709-2001 от 1.02.2001г. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки”, ГОСТа Р 41.52-2005 от 29.12.2005г. Единообразные предписания, касающиеся конструкции ТС общего пользования малой вместимости”-

6. В графике (расписании) движения не указано время прибытия в конечный (начальный) и промежуточные остановочные пункты -

5. Разработана Схема маршрутов № 130 Репьевка Киржеманы”, № 180 Чамзинка Комсомольский”, № 111 Чамзинка-Комсомольский”, № 160 Комсомольский Наченалы” и другие, но опасные участки указаны не полностью (ограничение видимости, знаки приоритета, сужение дорог, пересечение с главной дорогой, пешеходные переходы, светофоры, крутые спуски (подъемы), прочие опасности). У водителя отсутствует схема маршрута с указанием опасных участков -

4. Транспортные средства категории М2 (автобусы, используемые для перевозок пассажиров) не оснащены аппаратурой спутниковой навигацией (системой слежения) ГЛОНАСС” или ГЛОНАСС /GPS, в результате доступ слежения за движением автобуса на маршруте не осуществляется и производственный контроль не возможен.

11. Не проведено обязательное категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в Управлении транспортной безопасности ФДА Росавтодор” и не присвоены категории на транспортные средства (7 автобусов осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа по автобусным маршрутам перевозчиком ООО Континент”) с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможным последствиям, не осуществлено отнесение транспортных средств к определенным категориям опасности. Транспортные средства (7 автобусов: Луидор -225000 гос.№ К 388 ОС 13, ГАЗ - 322132 гос.№ О 907 ММ 58, ГАЗ 32213 гос.№ К 955 НС 13, ГАЗ - 322132 гос.№ К 435 НС 13, ГАЗ -322132 гос.№ К 507 РО 13, ГАЗ 322132 гос.№ Е 465 МС 13, Луидор 225000 гос.№ К 393 ТС 13) не включены в Реестр категорированных объектов транспортной инфракструктуры и транспортных средств для перевозчика ООО Континент”. Не оформлено и не представлено для перевозчика ООО Континент” уведомление ФДА Росавтодор” о включении транспортных средств (7 автобусов осуществляющих перевозки пассажиров и багажа) в РЕЕСТР категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о присвоенной им категории.

3. Отсутствуют технические средства контроля за соблюдением водителями режима движения, режима труда и отдыха водителя (тахографы) на 16 транспортных средствах, т.е. транспортные средства технической категории М2 (имеющие помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн): используемые для перевозки пассажиров не оснащены техническими средствами контроля за соблюдением водителями режима движения, режим труда и отдыха (тахографом). Не проведена калибровка и сертификаты калибровки тахографов не оформлены на транспортные средства технической категории М2 в количестве 16 ед. Не оформлена и представлены карты водителей для тахографа в количестве 29 штук, т.е. на каждого водителя. Не оформлена карта предприятия для проведения выгрузки данных тахографа в электронную базу предприятия. Водитель не осуществляет вывод на печать информации с тахографа в виде соответствующих распечаток. Не обеспечена правильная эксплуатация тахографа, а равно с нарушением правил использования тахографа установленных на транспортных средствах. Анализ данных тахографа не осуществляется и данные с карты водителя не выгружаются каждые 28 дней. В базе данных предприятия отсутствуют сведения с карты водителя, т.е. не обеспечена доступность их для проверки

8. Не оформляется постоянно журнал учета проведения послерейсового медицинского осмотра водителей. В путевых листах не указывается время проведения послерейсового медицинского осмотра при возвращении автобуса в гараж

2. Ежемесячные графики работы (сменности) водителей на линии в отдельности на каждый день (смену) месяца не составляются т.е. не представлены графики выхода работы водителей автобусов на август, сентябрь 2019г. -

1. Учет рабочего времени по отработанным часам не организован и не осуществляется ежедневно и с нарастающим итогом за месяц, т.е. в табеле учета использования рабочего времени не указывается количество отработанных часов за день и за месяц. Согласно путевых листов установлено нарушения превышения нормальной продолжительности рабочего времени водителя, т.е. допущено превышение нормальной продолжительности ежедневной работы (смены) более 12 часов в сутки, а именно: - Водитель Цаплин Г.В. 30.08.2019г. отработал 12 час. 18 мин. (6ч.33 мин время предрейсового технического осмотра, 20час.51мин время послерейсового технического осмотра) на автобусе ГАЗ-322133 гос. № Е 878 НХ 13, согласно путевого листа № 2670 от 30.08.2019г.. - Водитель Платонов С.Я. 30.08.2019г. отработал 12час.23мин (6 час.11 мин. время предрейсового технического осмотра, 20 час. 53 мин время послерейсового технического осмотра) на автобусе ГАЗ-322132 гос.№ Е 360 СА 13, согласно путевого листа № 2678 от 30.08.2019г. -Водитель Ашапин А.П. 30.08.2019г. отработал 12 час.49 мин (6 час.19мин время предрейсового технического осмотра, 21 час.08. мин время послерейсового технического осмотра) на автобусе Луидор-225000 гос.№ К 393 ТС 13, согласно путевого листа № 2669 от 30.08.2019г., - Водитель Учелькин В.А. 30.08.2019г. отработал 12 час.38 мин (6 час.21 мин время предрейсового технического осмотра, 20 час.59 мин. время послерейсового технического осмотра) на автобусе ГАЗ-322132 гос.№ Е 696 КУ 13, согласно путевого листа № 2682 от 30.08.2019г., - Водитель Волчков В.В. 26.08.2019г. отработал 12час.50 мин (7час.00мин время предрейсового технического осмотра, 21час.50 мин время послерейсового технического осмотра) на автобусе ГАЗ-322132 гос. № Е 696 КУ 13, согласно путевого листа № 2619 от 26.08.2019г., Разделение рабочего дня водителя на две части не осуществляется и в путевом листе не указано время перерыва между двумя частями (акт о разделении не представлен).

16. Не представлены сведения о медицинском освидетельствовании водителя Яськина Н.Д. в установленный срок (один раз в два года)

14. Приказом по предприятию не назначены водители наставники для проведения стажировки водителей в установленных случаях (при принятии на должность водителя или имевшие перерыв в водительской деятельности более одного года, при переводе с одно типа, марки, модели транспортного средства на другой, при переводе на новый маршрут) -

10. Оформление путевых листов осуществляется не в полном объеме, т.е. не указывается фактическое дата и время выезда и возвращения транспортного средства, не указывается время проведения послерейсового медицинского осмотра водителя, дата, время, показание одометра при выезде и возвращении транспортного средства не заверяется штампом или подписью с указанием фамилии, инициалов должностных лица (и.о. механика) -