ООО "САЯНЛЕС"

Сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта не соответствуют утвержденной проектной и конструкторской документации.. Стрелочный перевод № 915, отсутствует переводной механизм

Путь № 11, 3 звено от эстакады.. Выявлены зазоры между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны более чем на пяти шпалах подряд

Стрелочный перевод № 915 в районе середины переводной кривой по прямому направлению отсутствует промежуточные рельсовые скрепления

Проверка интенсивности движения поездов и транспортных средств, условий работы железнодорожных переездов и пересмотр их категорий не производился более пяти лет

Путь № 11, 6 звено. Сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта не соответствуют утвержденной проектной и конструкторской документации. Отсутствует рельс

Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса стрелочного перевода № 914 по прямому направлению менее 1472 мм

Стрелочные переводы №№913, 914. Отсутствует стрелочный указатель

Путь № 12. Нетиповой тупиковый упор

Путь № 11, 4-5 звено от эстакады.. Выявлен куст из дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. 12 шпал

Путь № 11, 2 звено от эстакады.. Выявлен куст из дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. 10 шпал

Путь № 1C в районе габаритных ворот на протяжении двух звеньев с правой стороны отсутствует плечо балластной призмы

Путь № 10, 2 звено от стрелочного перевода №914. Выявлены зазоры между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны более чем на пяти шпалах подряд

Путь № 10, третье звено перед стрелочным переводом № 914 ширина колеи 1513 мм

Сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта не соответствуют утвержденной проектной и конструкторской документации.. Путь № 3, 2 звено перед стрелочным переводом № 914. промежуточные скрепления не соответствуют установленным требованиям - недостаточное количество костылей

Ежегодно, в период с 1 апреля по 1 июля, не проводится комиссионное обследование железнодорожного переезда с информированием о предстоящей проверке Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, представителя владельца участка автомобильной дороги, пересекающего обследуемый железнодорожный переезд, представителей органов исполнительной власти соответствующих субъектов Российской Федерации и (или) местного самоуправления, представителей пассажирских автотранспортных предприятий, которые при необходимости принимают участие в комиссионном обследовании

Переводная кривая стрелочного перевода № 915. Сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта не соответствуют утвержденной проектной и конструкторской документации. Отсутствует рельс

Путь № 10. Нетиповой тупиковый упор

Путь № 12. Отсутствует указатель путевого заграждения на упоре

На предприятии отсутствуют карточка установленной формы, Книга малых искусственных сооружений на железобетонную трубу

Путь № 11, 2 звено от эстакады.. Выявлены зазоры между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны более чем на пяти шпалах подряд

Задний стык рамного рельса стрелочного перевода № 915 - отсутствует по одному болту с каждой стороны накладки

Стрелочный перевод № 913, в районе второй тяги.. Выявлен куст из дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал

Зазор в стыке 4-5 звеньев по левой нити пути № 11 более 35 мм

Путь № 10. Отсутствует указатель путевого заграждения на упоре

Стрелочный перевод № 913, правый остряк.. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 10 мм

Путь № 11, 4-5 звено от эстакады.. В стыке отсутствуют болты на конце рельса

Отсутствует систематический надзор за искусственным сооружением (железобетонная труба), не проводятся осмотры с оформлением результатов и устранением нарушений

Путь № 11, 4 звено от эстакады.. Выявлены зазоры между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны более чем на пяти шпалах подряд

Путь № 11, 3 звено от эстакады.. Выявлены зазоры между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны более чем на пяти шпалах подряд

Путь № 11, 4 звено от эстакады.. Выявлен куст из дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. 8 шпал

Негабаритные места не обозначены в соответствии с установленными требованиями

На протяжении всего пути балласт не очищен от загрязнителей, растительности и мусора

Стрелочный перевод № 914, левый остряк.. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 10 мм

Железнодорожный переезд, правая нить боковая ступенька более 5 мм