ОТДЕЛ ЗЕМЕЛЬНЫХ, ИМУЩЕСТВЕННЫХ ОТНОШЕНИЙ И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА

В представленных копиях АОСР № 24 от 31.07.2018 на монтаж ж/б плит П-1, П-2, П-11, АОСР № 25 от 05.09.2018 на сварку выступающих концов продольной арматуры d=12мм А400 в стыках между ж/б плитами, АОСР № 26 от 05.09.2018 на установку арматуры в стыках между ж/б плитами, АОСР №№ 27, 28 от 10.09.2018 на устройство опалубки для бетонирования стыков между ж/б плитами отсутствуют подписи представителя застройщика или технического заказчика по вопросам строительного контроля.

Исполнительные схемы на выполненные работы не представлены.

Не представлена исполнительная документация по устройству монолитных шкафных стенок моста, монтажу стальных конструкций пролетного строения моста, монтажу блоков плит проезжей части моста, оформленная в установленном порядке.

Наличие зазоров в узлах болтовых соединений металлоконструкций пролетного строения моста, шайбы, предусмотренные проектной документацией шифр П-01-2013-МП-М лист17 графической части, под головками болтов проставлены не в полном объеме (выборочно).

В замоноличиваемых армируемых стыках между ж/б плитами мостового полотна П-1, П-2, П-11, уложенных между опорами ОК1 на ПК0+66, 570 и ОК4 на ПК1+11, 52 установлено наличие зазоров между стержнями арматуры, превышающих допустимые значения, также не обеспечен минимальный провар стержней; Вязальные узлы арматурных стержней в стыках между ж/б плитами мостового полотна П-1, П-2, П-11, уложенных между опорами ОК1 на ПК0+66, 570 и ОК4 на ПК1+11, 52 отсутствуют, поперечные стержни не имеют прочной связи между собой.

Согласно представленным протоколам испытаний бетонных образцов в проектном возрасте (на 28 сутки), фактическая прочность монолитных конструкций шкафных стенок и подферменников для опирания балок пролетного строения в проектном возрасте ниже проектного класса бетона В25 и В35 соответственно, что свидетельствует о несоответствии данных монолитных конструкций проектному классу бетона.

К акту освидетельствования скрытых работ № 26 от 05.09.2018 не представлены документы о качестве на арматурную сталь d=12мм классов А240, А400; d=16мм класса А400; d=20мм класса А400; вязальной проволоки d=1, 2мм.

Ограждение строительной площадки, а также ограждения «Опасных зон» отсутствуют.

Акты входного контроля строительных материалов (изделий) отсутствуют.

Выявлены участки неуплотненного бетона шкафных стенок, наличие раковин, неровностей, превышающих допустимые.

Строительный контроль ООО «Магнит» не осуществляется (акты строительного контроля не представлены).

Установлено осыпание грунта в основании шкафных стенок, а также щебеночной подготовки и дренирующего слоя грунта из-под переходных плит в местах сопряжения плит со шкафной стенкой.

При визуальном осмотре сборных ж/б плит проезжей части моста, уложенных между опорами ОК1 на ПК0+66, 570 и ОК4 на ПК1+11, 52, установлено наличие пятен ржавчины, выкрашивание бетона, множественные участки неуплотненного бетона, множественные раковины на лицевой и нижней поверхностях плит, трещины, множественные сколы ребер плит; Фактически установлено множественное обнажение арматурных стержней в поверхностях ж/б плит, просвечивание арматурного каркаса плит, что говорит, в том числе, о нарушении толщины защитного слоя бетона.

По результатам инструментального обследования, проведенного ООО «Северный морской проектный институт», в рамках проверки качества примененных изделий (сборных ж/б плит проезжей части моста П-1, П-2, П-11, уложенных между опорами ОК1 на ПК0+66, 570 и ОК4 на ПК1+11, 52), установлено несоответствие марки бетона по прочности ж/б плит паспортным, а также проектным значениям: класс бетона по прочности сборных ж/б плит П-1, П-2, П-11 согласно показаниям прибора В30, местами В27, 5.

Ограждение с защитным навесом съезда существующего моста на время строительства нового моста, предусмотренное проектной документацией шифр П-01-2013-МП-ПОС раздел 12, отсутствует