ООО "ПРЕДПРИЯТИЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА"

Участок пути между стрелочным переводов № 19 и стрелочным переводов № 263: - вертикальная ступенька 3 мм Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Тепловоз ТЭМ18ДМ №3162, машинист Сергеев С.С. Допускается эксплуатация локомотива с неисправностью электрооборудования. Выявлено: на локомотиве неисправно подрамное освещение. (Нарушены требования п. 1 ст. 6, п. 1 ст. 17 и п. 1 ст. 22.1 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 1 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

При приеме дежурства диспетчер станции, составитель поездов не проверяют правильность закрепления железнодорожного подвижного состава на путях станции в соответствии с ТРА станции, не выявляют нарушения норм и правил закрепления подвижного состава тормозными башмаками на путях станции, не принимают необходимые меры, обеспечивающие безопасность движения. (Нарушены требования ст.20 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года; п. 17 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации - приложения № 8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Путь №116 звено 1: - вертикальная ступенька 4 мм правой нити. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 25: - на 1 соединительной тяге убрать нетиповые заложки в серьге. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 37: - в хвосте крестовины горизонтальная ступенька 3 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Путь №20 звено 26/27: - вертикальная ступенька 4 мм; Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Путь №8 звено 2: - вертикальная ступенька 4 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 263: - шаг остряка 124 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 19: - заменить нетиповую первую соединительную тягу. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Тепловоз ТЭМ2у №9224. Локомотив своевременно не проходит планово-предупредительные виды ремонта. (Выявлено локомотив эксплуатируется с истекшими сроками проведения капитального ремонта(КР 2)). Требуется запретить право выезда на пути общего пользования на основании Распоряжения ОАО «РЖД» от 30.12.2016 г. № 2796р. (Нарушены требования п.1 ст. 6 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пунктов 1 и 2 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Стрелочный перевод № 263: - ширина желоба на второй соединительной тяге менее 50 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Железнодорожный путь необщего пользования № 301 вагонного депо ООО «ППЖТ» не соответствует местом допуска грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» после проведения неплановых видов ремонта (ТР-2). Выявлено: железнодорожный путь необщего пользования № 301 имеет: - превышение одного рельса над другим более 20 мм при норме не более 2 мм, с шириной колеи более1522мм до 1535 мм при норме 1520(±2)мм; - уклон пути более 5 при нулевом уклоне; -отклонение от прямолинейности пути более 4 мм на протяжении более 80-ти метров (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования 2.8.4 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010г. № 53, нарушены требования пункта 4 «Положения о допуске грузового вагона на инфраструктуру ОАО «РЖД» после проведения непланового вида ремонта №809-2017ПКБ ЦВ» от 29.12.2017 №ЦДИ-1327 ).

Стрелочный перевод № 30: - шаг остряка 139 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 3 закрытый для движения по боковому направлению (по направлению Салаватского железобетонного завода): - запорная закладка не закрыта на навесной замок, не установлена типовая струбцина. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 6 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Тепловоз ТЭМ2 № 5878. Допускается эксплуатация локомотива с отсутствующими пломбами секций топливных насосов высокого давления. (Нарушены требования п.1 ст.17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 27 Приложения № 5 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286.)

Путь № 64 - угол в плане более 45 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 274: - в острия остряков просадка более 20 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Тепловоз ТЭМ2 № 5878. Допускается эксплуатация локомотива с отсутствующими пломбами предохранительных клапанов компрессора КТ-6. (Нарушены требования п.1 ст.17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 27 Приложения № 5 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286.)

Стрелочный перевод № 263: - в хвосте крестовины вертикальная ступенька 4 мм по прямому направлению. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 11: - в рамном рельсе пополнить шурупы. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Путь №7 звено 8: - вертикальная ступенька 4 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 26 закрытый для движения по боковому направлению (по направлению Салаватской ТЭЦ): - запорная закладка не закрыта на навесной замок, не установлена типовая струбцина, отставание правого остряка от рамного рельса 2 мм, измеряемое напротив первой тяги. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.15 Приложения 1; п.14 Приложения 6 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Путь №26 звено 5: - односторонняя просадка более 25 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Тепловоз ТЭМ18ДМ №3162, машинист Сергеев С.С.. Допускается эксплуатация локомотива с отсутствующими пломбами предохранительных клапанов компрессора КТ-6. (Нарушены требования п.1 ст.17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 27 Приложения № 5 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286.)

Стрелочный перевод № 21: - зазор между башмаком и подошвой правого остряка 6 мм на шести концах шпал. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 7: - шаг остряка 137 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

В техническом паспорте железнодорожных путей необщего пользования ООО «ППЖТ» по станции Южная не соответствуют параметры кривых участков пути действительности (пути №№ 301, 302), не внесены изменения в продольные профили путей где производились работы, вызывающие изменения плана и профиля, не внесены изменения в таблицу стрелочных переводов после замены шпал и брусьев. Нарушены требования п.4 статьи 16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003г, п.17 Главы 4 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Нарушаются нормы и правила закрепления подвижного состава тормозными башмаками. Выявлено: В дневную смену 15.10.2019г. на пути № 9 закреплена группа вагонов (132 оси - однородный состав) на 3 тормозных башмака с нечетной стороны при норме 4 тормозных башмака с нечетной стороны и 1 тормозной башмак с четной стороны; на пути № 1 закреплена группа вагонов (68 осей - смешанный состав) на 2 тормозных башмака с нечетной стороны при норме 3 тормозных башмака с нечетной стороны и 1 тормозной башмак с четной стороны; В ночную смену с 15.10.2019г. на 16.10.2019г. на пути № 7 закреплена группа вагонов (96 осей - смешанный состав) на 2 тормозных башмака с нечетной стороны при норме 4 тормозных башмака с нечетной стороны и 1 тормозной башмак с четной стороны; на пути № 3 закреплена группа вагонов (80 осей - смешанный состав) на 2 тормозных башмака с нечетной стороны при норме 4 тормозных башмака с нечетной стороны и 1 тормозной башмак с четной стороны; В дневную смену 16.10.2019г. на пути № 5 закреплена группа вагонов (72 оси - смешанный состав) на 2 тормозных башмака с нечетной стороны при норме 3 тормозных башмака с нечетной стороны и 1 тормозной башмак с четной стороны; На приемо отправочных путях станции вагоны не закрепляются дополнительно одним тормозным башмаком и со стороны, противоположной спуску. (Нарушены требования ст.20 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п. 1, 7 приложения № 17 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации - приложения № 8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286; п. 3.9.1 ТРА станции Южная ООО «ППЖТ», утв. 19.07.2017г.)

Путь №24(эстакада): - перед эстакадой просадка пути более 30 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 7: - отставание левого остряка от рамного рельса 3 мм, измеряемое напротив первой тяги, Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Путь №21: - участок пути между стрелочным переводом № 27 и стрелочным переводом № 28 перекос 36 мм, Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Нарушаются проверочно-регулировочные работы на тележках под тарой вагона на местах допуска грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» после проведения неплановых видов ремонта (ТР-2). Предприятием не определена периодичность проверки выверенных участков железнодорожных путей вагонного депо ООО «ППЖТ». На момент проверки проведен промер железнодорожных путей необщего пользования № 301, 302, 304 вагонного депо ООО «ППЖТ». Ввиду не соответствия пункту 4 «Положения о допуске грузового вагона на инфраструктуру ОАО «РЖД» после проведения непланового вида ремонта №809-2017ПКБ ЦВ» от 29.12.2017 №ЦДИ-1327 железнодорожных путей необщего пользования № 301, 302, 304 вагонного депо ООО «ППЖТ» нарушаются требования: - установка отремонтированной ходовой тележки на колесные пары с их подбором по кругу катания; - установка рамы вагоны на ходовые тележки с предварительной проверкой и регулировкой зазоров между скользунами рамы и тележками 4-х осного вагона; - проверка геометрии рамы вагона: горизонтального и вертикального прогибов; - подбор фрикционных клиньев и предварительный замер занижения клиньев, относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки. Нарушены требования п. 1. ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации № 17-ФЗ от 10.01.2003г., нарушены требования пункта 1 Приложения №5 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

Стрелочный перевод № 25: - зазор между остряком и упорной накладкой более 5 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Путь № 11: - заменить рельсы Р 43 на более тяжёлый тип. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Железнодорожные платформы, используемые для прикрытия стрелы железнодорожных кранов и перевозки грузов мотовозами на железнодорожных путях необщего пользования ООО ППЖТ не проходят своевременно планово-предупредительные виды ремонта, не содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения. Нарушены требования ч.3 ст.1, ч.1 ст.2, ч.1 ст.16, ч.2 ст.20 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 г. , п. 1 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286.

Путь №20: - нестандартный рельс 2, 5 м (менее 4 м). Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Тепловоз ТЭМ2 №7702. Локомотив своевременно не проходит планово-предупредительные виды ремонта. (Выявлено локомотив эксплуатируется с истекшими сроками проведения капитального ремонта(КР 2)). Требуется запретить право выезда на пути общего пользования на основании Распоряжения ОАО «РЖД» от 30.12.2016 г. № 2796р. (Нарушены требования п.1 ст. 6 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пунктов 1 и 2 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.3 Приложения 1 Распоряжения ОАО «РЖД» от 30.12.2016 г. № 2796р

В техническом паспорте железнодорожных путей необщего пользования ООО «ППЖТ» продольные профили разработаны в январе 2010 года и требуют приведения в соответствие состояния путей и технических параметров и требуют проверки продольных профилей до января 2020 года. Нарушены требования п.4 статьи 16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003г, п.17 Главы 4, п.7 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Участок пути между стрелочным переводов № 19 и стрелочным переводов № 263: - угол в плане более 45 мм., Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 11: - накат в сердечнике крестовины. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

У поста №1: - демонтировать несанкционированный проезд через пути №№ 12, 116. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 7 Раздела 1 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 года №237.

Путь № 12 (участок пути между стрелочным переводов № 7 и стрелочным переводом № 49)): - перед весами установлены нетиповые болты, установить недостающие болты. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 9а: - зазор между башмаком и подошвой остряка до 5 мм на четырех концах. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Не установлен порядок технического обслуживания и ремонта для тепловозов ТЭМ18 № 412, ТЭМ18ДМ № 3161, ТЭМ18ДМ № 3162. Нарушены требования ч.3 ст.1, ч.1 ст.2, ч.1 ст.16, ч.1 ст.17, ч.2 ст.20 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 г., п. 21 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286.

Путь №84 звено 29/30: - провис 6 мм правой нити на шести концах. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 9: - отставание левого остряка от рамного рельса 3 мм, измеряемое напротив первой тяги. - заменить флюгарочный брус. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 7: - в хвосте крестовины горизонтальная ступенька 3 мм по прямому направлению. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 27: - в середине переводной кривой горизонтальная ступенька 3 мм по боковому направлению. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 3: - зазор между остряком и упорной накладкой 5 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 28: - зазор между остряком и упорной накладкой более 5 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

На пути № 304 в цеху вагонного депо ООО «ППЖТ» при ремонте вагонов цистерна № 57969628 была закреплена тормозными башмаками с одной стороны (со стороны тупикового упора), со стороны участка пути где производился ремонт вагона цистерна не была закреплена тормозным башмаком (что могло привести цистерну в движение). Нарушены требования ст.20 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года; п. 16 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации - приложения № 8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286; приложение № 12 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации - приложения № 8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286; п.п.3 пункта 2.19 ТРА станции Южная ООО «ППЖТ», утв. 19.07.2017г.)

Стрелочный перевод № 21: - просвет между рабочей гранью упорных накладок и остряка 5 мм; Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Путь № 3 звено 2: - просадка пути более 20 мм в закрестовинной кривой. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Тепловоз ТЭМ2 № 7702, машинист Куликов А.И. Допускается эксплуатация локомотива с отсутствующими пломбами регулировочной рейки регулятора числа оборотов. (Нарушены требования п.1 ст.17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 27 Приложения № 5 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286.).

Стрелочный перевод № 27: - в закрестовинной кривой угол в плане. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Путь №12С звено 1/2: - угол в плане более 45 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Путь №2 звено 14/15: - горизонтальная ступенька 4 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

В виду изменения технического паспорта и продольных профилей требуется переработать инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования ООО «ППЖТ». Требуется произвести расчет норм закрепления вагонов на путях после изменения продольных профилей. Нарушены требования п. 4 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.1.7 Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26, п.1 Приложения 17 к Приложению 8 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Стрелочный перевод № 2: - просвет между рабочей гранью упорных накладок и остряка 5 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Железнодорожный путь необщего пользования № 302 вагонного депо ООО «ППЖТ» не соответствует местом допуска грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» после проведения неплановых видов ремонта (ТР-2). Выявлено: железнодорожный путь необщего пользования № 302 имеет: - превышение одного рельса над другим более 20 мм при норме не более 2 мм, с шириной колеи более1522мм до 1535 мм при норме 1520(±2)мм; - уклон пути более 5 при нулевом уклоне; -отклонение от прямолинейности пути более 4 мм на протяжении более 70-ти метров (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования 2.8.4 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010г. № 53, нарушены требования пункта 4 «Положения о допуске грузового вагона на инфраструктуру ОАО «РЖД» после проведения непланового вида ремонта №809-2017ПКБ ЦВ» от 29.12.2017 №ЦДИ-1327 ).

Не подтверждены договорами и актами выполненных работ проведение реостатных испытаний, ремонт секций топливных насосов во время выполнения текущего ремонта ТР-2 тепловозов ТЭМ2 № 5817 24.03.2017, ТЭМ18ДМ №3162 28.04.2018, ТЭМ18ДМ № 3161 04.07.2018, ТЭМ18 № 412 03.08.2018, ТЭМ2у № 8268, ТЭМ2ум № 1084 21.01.2019, ТЭМ2у № 9224 26.06.2019. Свидетельство регистрационный номер 178/18 о присвоение условного номера 1855 для клеймения нижеперечисленной продукции: 1. Тепловозы ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ, ТЭМ18, ТЭМ18ДМ прошедшие техническое обслуживание ТО-2, ТО-3, ТО-5. 2. Тепловозы ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ, ТЭМ18, ТЭМ18ДМ отремонтированные текущим ремонтом ТР-1, ТР-2. Нарушены требования п.1 ст.16, п.1 ст.17, п.2 ст.20 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003г., п.1 Приложение №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286.

Тепловоз ТЭМ2ум № 197. Локомотив своевременно не проходит планово-предупредительные виды ремонта. (Выявлено локомотив эксплуатируется с истекшими сроками проведения капитального ремонта(КР 2)). Требуется запретить право выезда на пути общего пользования на основании Распоряжения ОАО «РЖД» от 30.12.2016 г. № 2796р. (Нарушены требования п.1 ст. 6 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пунктов 1 и 2 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Стрелочный перевод № 30: - зазор между остряком и упорной накладкой до 10 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Тепловоз ТЭМ2 № 7702, машинист Куликов А.И. Допускается эксплуатация локомотива с отсутствующими пломбами регулировочной рейки регулятора числа оборотов. (Нарушены требования п.1 ст.17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 27 Приложения № 5 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286.).

Стрелочный перевод № 43: - шаг остряка 144 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 2: - отставание левого остряка от рамного рельса 3 мм, измеряемое напротив первой тяги. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Тепловоз ТЭМ2 № 7702, машинист Куликов А.И. Допускается эксплуатация локомотива с неисправностью тормозного оборудования. Выявлено: на локомотиве используется тонкомерная тормозная колодка. (Нарушены требования п. 1 ст. 6, п. 1 ст. 17 и п. 1 ст. 22.1 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 1 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

Стрелочный перевод № 7: - зазор между остряком и упорной накладкой более 5 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 9: - зазор между остряком и упорной накладкой 5 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 19: - шаг остряка 139 мм, Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Путь №21: - переезд №19 (у ворот) возвышение настила внутри колеи более 40мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.57 раздела 3 "Требования к устройству и оборудованию железнодорожных переездов", Приложения № 1 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 года №237.

Железнодорожный путь необщего пользования № 304 вагонного депо ООО «ППЖТ» не соответствует местом допуска грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» после проведения неплановых видов ремонта (ТР-2). Выявлено: железнодорожный путь необщего пользования № 304 имеет(кроме 48-ми метров от тупикового упора): - превышение одного рельса над другим более 20 мм при норме не более 2 мм, с шириной колеи более1522мм до 1535 мм при норме 1520(±2)мм; - уклон пути более 5 при нулевом уклоне; -отклонение от прямолинейности пути более 4 мм на протяжении более 70-ти метров (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования 2.8.4 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010г. № 53, нарушены требования пункта 4 «Положения о допуске грузового вагона на инфраструктуру ОАО «РЖД» после проведения непланового вида ремонта №809-2017ПКБ ЦВ» от 29.12.2017 №ЦДИ-1327 ).

Стрелочный перевод № 43: - в стыке рамного рельса вертикальная ступенька 3 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Стрелочный перевод № 22: - в хвосте крестовины зазор более 25 мм по боковому направлению. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Путь № 12: - звено 16/17 вертикальная ступенька 3 мм. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ. Нарушены требования п.1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.