ООО "МЕНДЕЛЕЕВСКАЗОТ"

Путь №2 на всем протяжении пути наличие кустов из 6 дефектных шпал и более Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Локомотив ТЭМ7А №0537 -не отрегулирована система подачи песка в одной секции. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 24 Приложения №5 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286). Требуется запретить эксплуатацию.

Вагон №50828300 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Вагон №50826874 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-1-ТМ). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Вагон №50825157 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (ПМК-110К-23). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Соединительный путь Тихоново-Полянка 3км 3-5ПК. Не выполняется условие боковой устойчивости звеньевого пути в летнее время. Выявлено наличие более двух (на 12 стыках по обеим нитям) подряд слитых (нулевых) зазора при рельсах длиной 25 м (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Вагон №50828375 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т-2 (73ZWy). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Площадка Аммоний Стрелочный перевод №2 неприлегание левого остряка к рамному рельсу до 10 мм; наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 4 мм на двух и более накладках, выявлено до 10мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.18 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 10км 3ПК. 1011 звено Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 5 шпалах подряд. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Стрелочный перевод №1 наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 4 мм на двух и более накладках, выявлено до 5мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.18 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

Стрелочный перевод №115 в хвосте выход подошвы рельса из реборд подкладок на 3 концах брусьев подряд (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 2км 5-7ПК. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлены кусты из 4-6 и более дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 1км 5-6ПК. Не выполняется условие боковой устойчивости звеньевого пути в летнее время. Выявлено наличие более двух (на пяти стыках) подряд слитых (нулевых) зазора при рельсах длиной 25 м (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Вагон №50828250 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Соединительный путь Тихоново-Полянка 3км 340 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 5-и дефектных шпал. Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 5 шпалах подряд. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 5км 10ПК мост. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 5-и дефектных шпал. Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 3 шпалах подряд. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 4км 7ПК 4 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 6-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 2км 4ПК 213 звено. Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 3 шпалах подряд на кривых участках железнодорожного пути. Необходимо ограничить скорость до 25 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Путь №3 13-14 звенья требуется досыпка балласта шпальных ящиков - верх балластной призмы находится ниже 3 см от уровня верха деревянных шпал, выявлено - на уровне подошвы шпал (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.42 приложения N 1 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 6км 6ПК 1 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 5-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 25 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 2км 9ПК. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 6-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Вагон №50825058 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-1-ТМ). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Вагон №50828334 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Станция Полянка участок пути 24-12. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 6-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

При техническом обслуживании, ремонте (учитывая межремонтные сроки) и содержание сооружений и устройств железнодорожных путей необщего пользования не обеспечивается соблюдение межремонтных сроков. Не определяется ежегодная общая потребность при перспективном и текущем планировании, не определена периодичность выполнения ремонтов железнодорожного пути. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.12. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути, п.17. главы 4 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г.)

Соединительный путь Тракторная Полянка стыковой зазор 223-224 звена величина стыкового зазора более 35 мм, выявлено 35, 5мм Необходимо запретить движение (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Вагон №50828284 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Вагон №50828441 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Станция Полянка Стрелочный перевод №22 ширина колеи в острие остряков 1539 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 10км 1ПК 4 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 11-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 6км 1ПК мост. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 7-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Путь №3 43 звено наличие куста из 6 дефектных шпал Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Стрелочный перевод №13 - не соответствует проектной документации. В переводной кривой вместо бруса уложены шпалы. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.1.2. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26, п.17 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.10.10 № 286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 1км 8-10ПК. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлены кусты из 3-5 и более дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 25 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Виды и перечень выполняемых при ремонте железнодорожного пути работ не определены проектной (ремонтной) документацией. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.11. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г)

Путь №5 28 звено выход подошвы рельса из реборд подкладок на 7 концах шпал подряд Необходимо запретить движение (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Железнодорожные пути ООО «Менделеевсказот» парка отстоя вагонов, примыкающие к станции Полянка, №1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, стрелочные переводы №2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20 не введены в эксплуатацию. Открытие для постоянной эксплуатации нового железнодорожного пути необщего пользования и подача на такой железнодорожный путь железнодорожного подвижного состава осуществляются после принятия такого железнодорожного пути в эксплуатацию созданной в установленном порядке комиссией. Не допускается эксплуатация железнодорожных путей до их ввода в эксплуатацию установленным порядком. (Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)

Соединительный путь Тихоново-Полянка на всем протяжении пути отсутствуют или установлены с нарушением пружинные противоугоны, необходимые для предотвращения продольного перемещения (угона) рельсов под проходящими поездами при костыльном скреплении. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 9км 10ПК 4 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 8-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Путь №13 требуется привести тупиковый упор в соответствие с типовым проектом (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года)

Станция Полянка путь №7. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 13-и дефектных шпал. Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 3 шпалах подряд. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Стрелочный перевод №1 в стыке рамного рельса - рельсы разного типа. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

Станция Полянка участок пути 22-28. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 8-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Локомотив ТЭМ-2У №8391 отсутствуют в необходимом объеме средства пожаротушения - отсутствует 1 углекислотный огнетушитель. (Нарушены требования п. 1 ст. 6 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 24 Приложения №5 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286 п. 2.2.1 «Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе» №ЦТ-ЦУО-175 утв. МПС России от 27.04.1993г.). Требуется запретить эксплуатацию.

Соединительный путь Тихоново-Полянка 9км 10ПК. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 5-и дефектных шпал. Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 3 шпалах подряд. Необходимо ограничить скорость до 25 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Вагон №50828425 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т-2 (73ZWy). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Не контролируется положение стрелочных переводов по ординатам. (Нарушены требования п.14 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)

Станция Тракторная - в местах хранения тормозных башмаков отсутствуют инвентарные описи, с указанием количества и порядковых номеров тормозных башмаков, а также ответственных за их сохранность. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. п.3 порядка учёта, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков утвержденного указанием МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у)

Станция Полянка Стрелочный перевод №18. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по левому направлению 1470 мм. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Стрелочный перевод №9 наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 4 мм на двух и более накладках, выявлено до 5мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.18 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

Вагон №50828268 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-1-ТМ). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Станция Полянка Стрелочный перевод №14. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению 1470 мм. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Вагон №50828400 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-1-ТМ). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Соединительный путь Тихоново-Полянка 4км 8ПК 1 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 7-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Указанные данные в карточках формы ПУ-15 на искусственные сооружения железобетонный мост 3км, железобетонный мост 5 км требуют корректировки. Внесены сведения в обустройстве мостов о наличии контруголков в место фактически уложенных контррельсов. (Нарушены требования п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.1.6. Инструкции по содержанию искусственных сооружений, утверждённая МПС РФ № ЦП-628 от 28.12.1998)

Вагон №50828367 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Станция Тракторная Путь №1 на всем протяжении пути наличие кустов из 6 дефектных шпал и более Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Нормативная и техническая документация на ремонт железнодорожного пути, сооружений и устройств требует приведения в соответствие с установленными требованиями. (Нарушены требования п.17 гл. IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)

Вагон №50828342 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Вагон №50828458 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-1-ТМ). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Путь №10 на весах с обоих сторон горизонтальные ступеньки 4-5 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Станция Полянка Стрелочный перевод №4. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по прямому направлению 1471 мм. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Вагон №50828318 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Станция Полянка Стрелочный перевод №12. Выкрашивание остряка глубиной более 3 мм, при котором создается опасность набегания гребня длиной 250 мм. Необходимо заменить в первоочередном порядке. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 3км 337 звено. Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 4 шпалах подряд на железнодорожном мосту. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

На всех путях в кривых участках. Не контролируется положение пути в плане. Железнодорожный путь в отношении радиусов кривых, сопряжения прямых и кривых, крутизны уклонов не соответствует утвержденному плану и профилю железнодорожной линии. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Станция Полянка путь №5 звено 27. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов горизонтальная ступенька более 5мм. Выявлено 6 мм. Необходимо запретить движение (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Локомотив ТЭМ-2У №8391 не выполняется своевременно график прохождения планово-предупредительных видов ремонта и технического обслуживания в соответствии с правилами и руководством по эксплуатации серии тепловозов. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.1, 2 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации от 21 декабря 2010 г.)

Ст. Полянка На станционных железнодорожных путях производятся работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, без согласия дежурного по железнодорожной станции и без предварительной записи руководителем работ в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети и без выдачи предупреждения. По результатам проведенного комиссионного месячного осмотра железнодорожного пути, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи от 06 мая 2019 г. имеются отметки об устранении нарушений, выявленных при КМО, которые подтверждены подписями ДСП, производство которых не оформлялось в журнале ДУ-46. (Нарушены требования Пункт 44 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 статьи 16 Федерального Закона от 10 января 2003г № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»)

Локомотив ТЭМ-2УМ №8764 не выполняется своевременно график прохождения планово-предупредительных видов ремонта и технического обслуживания в соответствии с правилами и руководством по эксплуатации серии тепловозов. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.1, 2 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации от 21 декабря 2010 г.)

Вагон №50825033 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Стрелочный перевод №7 неприлегание правого остряка к рамному рельсу до 5 мм; наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 4 мм на двух и более накладках, выявлено до 5мм, (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.18 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

На всех локомотивах ООО «Менделеевсказот» отсутствуют сигнальные петарды (Нарушены требования п. 1 ст. 6 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования пункта 5 Приложения №7 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Стрелочный перевод №13 в стыке рамного рельса - рельсы разного типа. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка. Поверхность балластной призмы не очищена на всем протяжении. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Старогодные рельсы, подготовленные к укладке в путь, не имеют сертификатов ПУ-81, ПУ-91 не имеют маркировки группы годности. Немаркированные старогодные рельсы, если они не являются остродефектными, следует относить к рельсам III-5 группы годности, которые возможно использовать только на железнодорожных путях 5 класса. (Нарушены требования раздела 2, п.п 3.1.8., 4.1 МПС ЦТП-80/350 от 10 октября 2003 г. Рельсы железнодорожные старогодные. Технические условия на ремонт, сварку и использование старогодных рельсов. п.1 ст.16, Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 10км 2ПК 2 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 6-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Вагон №50825124 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Стрелочный перевод №125 наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 4 мм на двух и более накладках, выявлено до 5мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.18 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 10км 1ПК 3 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 7-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Стрелочный перевод №3 наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 4 мм на двух и более накладках, выявлено до 6мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.18 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 10км 1ПК 1 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 8-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Станция Полянка Стрелочный перевод №5 в середине переводной кривой. Наличие зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 3 брусьях подряд. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Станция Полянка путь №17 - требуется привести тупиковый упор в соответствие с типовым проектом (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года)

Вагон №50828276 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Локомотив ТЭМ-2УМ №8764 допускается эксплуатация с неисправностью буферных фонарей (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 24 Приложения №5 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286). Требуется запретить эксплуатацию.

Соединительный путь Тихоново-Полянка 2км 7ПК 227 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 5-и дефектных шпал. Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 6 шпалах подряд. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Вагон №50828326 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Стрелочный перевод №8 требуется досыпка балласта шпальных ящиков - верх балластной призмы находится ниже 3 см от уровня верха деревянных шпал, выявлено - на уровне подошвы шпал (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.42 приложения N 1 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Соединительный путь Тихоново-Полянка 3км 1ПК 1-2 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 8-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Вагон №50828383 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-1-ТМ). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.

Стрелочный перевод №1 - расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1472 мм по боковому направлению (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Площадка Аммоний Пути №2, 3, 4 в тупиковых упорах отсутствуют указатели путевого заграждения (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.62 приложения №7 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)