ООО "ГОЛУБАЯ ЗВЕЗДА"

На сливоналивной эстакаде отсутствуют ручные извещатели пожарной сигнализации (у торцов эстакады и по ее длине не реже чем через 100 м, но не менее двух (у лестниц для обслуживания эстакад).

Не установлены изолирующие стыки за пределами фронта слива нефтепродуктов и у стрелки примыкания.

Эстакада не имеет достаточного освещения, обеспечивающего круглосуточное выполнение погрузочно-разгрузочных работ. Обнаружены не работающие светильники. В плафонах светильников находится вода. Отсутствует нижнее освещение (утверждена возможность круглосуточной работы).

Путь сливоналивной эстакады не обеспечен надёжным заземлением для отвода статического электричества. Контур заземления нарушен, рельсы на фронте выгрузки электрически не соединены между собой, так как по обеим рельсовым нитям в стыковых соединениях отсутствуют рельсовые соединители.

Площадка сливной эстакады на железнодорожном пути не имеет твёрдого водонепроницаемого покрытия, ограждённого по периметру бортиком высотой 200 мм, а так же уклона не менее 20 (или 2%) в сторону лотков (лотки отсутствуют).

Не проводятся проверки наличия и исправности тормозных башмаков (реже одного раза в квартал) соответствия их маркировки инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения.

Отсутствует маркировка (клеймение) тормозных башмаков. Инструкцией утверждено иное клеймо.

Погрузо-разгрузочная площадка, эстакада не оборудована средствами пожаротушения.

Данные указанные в техническом паспорте не соответствуют фактическим данным (по факту в районе эстакады слива нефтепродуктов уложены железобетонные шпалы, площадки разгрузки темных и светлые нефтепродуктов указаны в разных местах, негабаритные места не внесены в технический паспорт, план-схема пути не соответствует фактическому).

В инструкции о порядке обслуживания жд пути необщего пользования данные не соответствуют действительности (наличие пароустановки, несоответствие количества сливных устройств, не указаны негабаритные места, наличие искронеобразующих башмаков, план-схема пути не соответствует фактическому)

Железнодорожный путь № 2. Негабаритное сооружение (переход к емкостям, резервуарам хранения нефтепродуктов), влияющее на безопасность работы железнодорожного персонала, не окрашено в сигнальные цвета (чередование жёлтых и чёрных полос),

Железнодорожный путь № 2. Негабаритное сооружение (площадка сливных устройств), влияющее на безопасность работы железнодорожного персонала, не окрашено в сигнальные цвета (чередование жёлтых и чёрных полос), отсутствует постоянный предупредительный знак "Осторожно! Негабаритное место".

Железнодорожный путь № 2. Негабаритное сооружение (эстакада), влияющее на безопасность работы железнодорожного персонала, не окрашено в сигнальные цвета (чередование жёлтых и чёрных полос), постоянный предупредительный знак "Осторожно! Негабаритное место" является переносным и находится не в установленном месте .

Не проведено техническое обслуживание огнетушителей. Имеющиеся огнетушители, расположенные на пожарных щитах, в том числе около сливных устройств (марка, тип определить невозможно, ввиду отсутствия заводской таблички и паспорта, отсутствие номера).

Отсутствует проектно-эксплуатационная документация на сооружения (на сливную эстакаду), используемые при осуществлении лицензируемой деятельности: погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте. Отсутствует правоустанавливающий документ на эстакаду.

На границе сливной эстакады не установлена надпись, "Запрещается пользоваться открытым огнем". В наличии переностной знак.

Договор со сторонней специализированной организацией по ликвидации чрезвычайных ситуаций от 01.04.2019 № ПРИМ-2019/А-ЛРН в перечне объектов, обслуживаемых опасных производственных объектов не содержит железнодорожный путь, погрузочную разгрузочную площадку и эстакаду.

Работники лицензиата, а именно сливщики-разливщики, чья деятельность связана с осуществлением лицензируемой деятельности (выполнение погрузочно-разгрузочных работ опасных грузов, применительно к железнодорожному транспорту) не удовлетворяют соответствующим квалификационным требованиям (не прошли аттестацию).

Инструмент строгого учета (тормозные башмаки) в количестве 5 штуки отсутствует. В инструкции установлено 11 штук, в наличии 6 штук.

Со стороны железнодорожного пути на подъездном пути на участке слива отсутствует сигнал размером 400 500 мм с надписью «Стоп, проезд запрещен, производится слив цистерны».