ООО "РАЗРЕЗ КИЙЗАССКИЙ"

1.В период с 01.04.2019 г. по 01.07.2019 г. владельцем пути необщего пользования не проведено комиссионное обследование железнодорожного переезда. 2. Железнодорожный переезд №2 : Подходы автомобильной дороги к переезду на протяжении не менее 10 м от крайнего рельса пути №12 не имеют горизонтальной площадки. 3. Железнодорожный переезд №2: концы контррельс на длине 50 см с правой стороны не отогнуты внутрь колеи на 25 мм..4. Железнодорожный переезд №2: Ширина желоба более 110 мм. 5. Железнодорожный переезд №2: Отсутствует постоянный предупредительный сигнальный знак «С» на подходах к переезду, со стороны железнодорожного пути. 6. Не определён порядок устройства, содержания, обслуживания и ремонта железнодорожного переезда №2 . 7. Железнодорожный переезд №2 : Отсутствуют ограждающие столбики или перила. 8. Железнодорожный переезд №2 :. Учетная карточка на железнодорожный переезд не соответствует установленным требованиям. 9. Балластная призма железнодорожного пути №, 7 от СП №4 содержится с нарушением типового поперечного профиля верх балластной призмы при деревянных шпалах расположен выше верха шпалы. 10. Владельцем пути необщего пользования не определена периодичность, порядок проведения и оформления осмотров и проверок железнодорожного пути и сооружений осмотров ж.д. пути необщего пользования, а также учет результатов осмотра..

21. В п.2.2 техническо-распорядительного акта станции не внесены изменения в связи с демонтажем железнодорожного переезда №1 на пути № 8 . 22. Владельцем железнодорожного пути необщего пользования осуществляются эксплуатация новых железнодорожных путей №№5, 7, 10, 12, 14, 16 без принятия их в эксплуатацию. 23. Для обеспечения надежного технологического электроснабжения не проводится периодический контроль состояния сооружений и устройств технологического электроснабжения, измерение их параметров с использованием вагонов-лабораторий, приборов диагностики, а также плановые ремонтные работы. 24. Пост ЭЦ: отсутствует резервный источник электроэнергии для обеспечения бесперебойной работы устройств СЦБ.

11. На пути №1: ПК01+45, 50 Диаметр водоотводой трубы не соответствует характеристикам, указанным в карточке на искусственные сооружения (Формы ПУ- 15). 12. При периодической проверке искусственных сооружений, не проверяется верхнее строение пути на сооружении и подходах к нему. 13. Изолирующий стык входного светофора НУ станции Мыски. Граница железнодорожного пути необщего пользования не отмечена знаком «Граница железнодорожного подъездного пути». 14. Негабаритное место: погрузочный пандус пути № 2 - не имеет соответствующую окраску. 15. На тупиковом упоре железнодорожного пути № 4. Отсутствует указатель путевого заграждения.16. На тупиковом упоре железнодорожного пути № 6. Отсутствует указатель путевого заграждения. 17. Начальник УТК Дягелев М.В., заместитель УТК Рожков Р.И. Работники, ответственные за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов не проходили аттестацию, предусматривающую проверку знаний технических условий размещения и крепления грузов в железнодорожном подвижном составе. 18. В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования» от 14.03.2016г (далее Инструкция) не указано наличие железнодорожного переезда №2. 19. В технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования» от 01.06.2019г. не внесены изменения в связи с демонтажем железнодорожного переезда №1 на пути № 8. 20. В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования» от 01.06.2019г. в таблице 3.7 «Ведомость стрелочных переводов» не указаны сведения о стрелочных переводах №№10, 12