ЗАО " ЕНИСЕЙ ЛОКОМОТИВ ГАРАНТ "

При проведении планово-предупредительных ремонтов тепловозов серии ТЭМ-18 в объеме, ТО-3 не проводится продувка корпуса БРН-3В сжатым воздухом через отверстия. (Нарушены требования п.п. 21 и 22, прил. № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п. 3.6 таблица 2 руководства по эксплуатации и обслуживанию тепловоза серии ТЭМ-18 ТЭМ-18РЭ).

При проведении планово-предупредительных ремонтов тепловозов серии ТЭМ-2, ТЭМ-18 в объеме ТО-3, ТР-1 и ТР-2 не проводятся замеры сопротивлений тяговых электродвигателей и генераторов до постановки на ремонт и после выхода из ремонта. (Нарушены требования п.п. 21 и 22, прил. № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», Правила технического обслуживания и ремонта тепловозов ТЭМ-2, ТЭМ-2А, ТЭМ-2У).

При проведении планово-предупредительных ремонтов тепловозов объеме ТО-3 и ТР-1 не в полном объеме проводятся промеры колесных пар. Не проводятся замеры крутизны гребня. (Нарушены требования п.п. 21 и 22, прил. № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, п. 3 инструкции МПС России по обслуживанию, ремонту и формированию колесных пар от 14.06.1995 № ЦТ-329).

При проведении ТР-1 тепловоза ТЭМ-18 при осмотре внутренней полости экрана экранного глушителя наддува воздуха не проверяется наличие зазора «А», который должен быть 40 мм по периметру. (Нарушены требования п.п. 21 и 22, прил. № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п. 3.6 таблица 2 руководства по эксплуатации и обслуживанию тепловоза серии ТЭМ-18 ТЭМ-18РЭ).

При проведении планово-предупредительных ремонтов тепловозов серии объеме ТО-3 и ТР-1 не проводятся замеры положения продольной оси автосцепки относительно горизонтальной поверхности. (Нарушены требования п.п. 21 и 22, прил. № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, Правила технического обслуживания и ремонта тепловозов ТЭМ-2, ТЭМ-2А, ТЭМ-2У, утвержденных МПС 03.11.1997 г. № ЦТ-519, п .5 руководства по эксплуатации тепловозов серии ТЭМ-7 017.00.00000РЭ1).

При проведении ТР-2 тепловозов серии ТЭМ 2, ТЭМ 18 не измеряется в четырех диаметрально противоположных точках соосность электродвигателя с осью маслянного насоса, . (Нарушены требования п.п. 21 и 22, прил. № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», Правила технического обслуживания и ремонта тепловозов ТЭМ-2, ТЭМ-2А, ТЭМ-2У, п. 3.6 таблица 2 руководства по эксплуатации и обслуживанию тепловоза серии ТЭМ-18 ТЭМ-18РЭ).

При проведении ТР-1 тепловозов серии ТЭМ 2, ТЭМ18 не проверяется зазор на масло и осевой разбег коленчатого вала. (Нарушены требования п.п. 21 и 22, прил. № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», Правила технического обслуживания и ремонта тепловозов ТЭМ-2, ТЭМ-2А, ТЭМ-2У, п. 3.6 таблица 2 руководства по эксплуатации и обслуживанию тепловоза серии ТЭМ-18 ТЭМ-18РЭ).

При проведении планово-предупредительных ремонтов тепловозов серии ТЭМ-2, ТЭМ-18 и ТЭМ-7 в объеме, ТР-1 и ТР-2 не измеряется статическое давление охлаждающего воздуха в коллекторной камере тяговых электродвигателей. (Нарушены требования п.п. 21 и 22, прил. № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», Правила технического обслуживания и ремонта тепловозов ТЭМ-2, ТЭМ-2А, ТЭМ п. 3.6 таблица 2 руководства по эксплуатации и обслуживанию тепловоза серии ТЭМ-18 ТЭМ-18РЭ -2У, п .5 руководства по эксплуатации тепловозов серии ТЭМ-7 017.00.00000РЭ1).

При проведении ТР-1 тепловозов серии ТЭМ 2, ТЭМ 18 не измеряется зазор между крышкой и блоком цилиндра. (Нарушены требования п.п. 21 и 22, прил. № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», Правила технического обслуживания и ремонта тепловозов ТЭМ-2, ТЭМ-2А, ТЭМ-2У, п. 3.6 таблица 2 руководства по эксплуатации и обслуживанию тепловоза серии ТЭМ-18 ТЭМ-18РЭ).

При проведении ТО-3, ТР-1 тепловозов серии ТЭМ 2 не проверяется отсутствие масла в наддувочном коллекторе через нижнюю пробку (не предусмотрено технологической картой). (Нарушены требования п.п. 21 и 22, прил. № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», Правила технического обслуживания и ремонта тепловозов ТЭМ-2, ТЭМ-2А, ТЭМ-2У).

На предприятии не назначено лицо, уполномоченное для осуществления контроля над соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог РФ. (Нарушены, требования ст.7, п.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ требования Правила технической эксплуатации железных дорог РФ утв. Приказом Минтранса от 21.12.2010 №286 п.11)

При проведении планово-предупредительных ремонтов тепловозов серии ТЭМ-2, ТЭМ-18, ТЭМ-7 в при каждом втором ТР-1 не производится проверка термореле. (Нарушены требования п.п. 21 и 22, прил. № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», Правила технического обслуживания и ремонта тепловозов ТЭМ-2, ТЭМ-2А, ТЭМ 7 п. 3.6 таблица 2 руководства по эксплуатации и обслуживанию тепловоза серии ТЭМ-18 ТЭМ-18РЭ -2У, п .5 руководства по эксплуатации тепловозов серии ТЭМ-7 017.00.00000РЭ1)