АО "КРАСАВИАПОРТ"

Экипажем, при предполётной подготовке, не использовался контрольный лист

В Графиках поверки средств измерения АО «КрасАвиа» (СИ) отсутствует нивелир НВ-1

При приеме-передаче самолёта Як 42Д RA 42359 после выполнения в ООО «АТ-Техник» периодического ТО по форме Ф48 согласно карте-наряду № 22 в период с 16.05.2018 по 16.06.2018 «Акт приемки ВС после выполненного ПТО» не составлялся, проверка оформления паспорта коррозионного состояния ВС не осуществлялась.

Экипаж ВС не повторил (не подтвердил) диспетчеру высоту набора 600 метров по прямой после взлёта

Инженер по АиРЭО АТБ Тура АО «КрасАвиа» Бронников Геннадий Прокопьевич в персональном журнале по регистрации инженерно-техническим персоналом работ по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники не делает записей о типах ВС

В летной книжке второго пилота Крашенинникова Ф.Е. отсутствует печать при переходе с ГП КК «КрасАвиа» в АО «КрасАвиа»

Половина кресел пассажирского салона не имеют рычажков фиксации блоков кресел в монорельсах

Бортмеханик доложил о готовности к запуску без ознакомления с контрольным листом

Анализы качества технического обслуживания АТ выполняются не регулярно анализ качества за 1 й квартал не представлен, анализ качества за 3 й квартал не выполнен.

Участок технического обслуживания воздушных судов Ванавара АО «КрасАвиа» не имеет технологических указаний № 2.01, 2.21. по ВС Ан-24, 26

При осмотре 12.11.2018 в 15 час. 30 мин. места стоянки № 2 посадочной площадки с. Ванавара обнаружено: на стоянке находится вертолет Ми-8Т RA-24195, эксплуатант АО «КрасАвиа», при этом штатное заземляющее устройство не имело надлежащего контакта с землей, было воткнуто в щель между плит покрытия места стоянки. Место стоянки оборудовано №2 оборудовано гнездом для заземляющего устройства. Крайнее ТО на ВС выполнялось 25.10.2018, время выполнения работ в карте-наряде не указано, согласно карте-наряду № 1234 по форме ВС. Ответственный за выполнение работ по установке заземления - Бузунов С.А.

Авиатехник по ЛАиД АТБ Тура АО «КрасАвиа» Ерёмин Сергей Георгиевич потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1

Многочисленные нарушено ЛКП с повреждением защитного слоя на подвесных топливных баках, особенно в районе заправочных горловин, вертолета Ми-8Т RA-25383

Экипаж ВС не повторил (не подтвердил) схему захода на посадку указанную диспетчером. Подтвердил только после повторного запроса диспетчера

Авиатехник по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Кислов Олег Петрович потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Як-40, Ту-134

В подраздел 6.2 «Изменение ресурсов, сроков службы, сроков хранения» раздела 6 «Ресурсы, сроки службы, сроки хранения и их изменения» двигателей Д 36 № 2253602301002 и № 708360120135 не внесена информация о продлении межремонтных ресурсов.

Инженер по ЛАиД АТБ Тура АО «КрасАвиа» Сербин Николай Сергеевич потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-3, Ан-24, Ан-26, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1

Авиатехник по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Зайцев Вячеслав Валентинович потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-24, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1, Ми-8Т, Ан-26, Ан-32, Ми-171

Инженер по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Шалда Алексей Николаевич потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Як-40, Як-42

Авиатехник по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Андриянов Сергей Семенович потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-24, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1, Ми-8Т, Ан-26, Ан-32

Отсутствуют саморезы крепления коробов отопления в пассажирском салоне (4-й рад кресел)

14.11.2018 в 15:00 местного на посадочной площадке Ванавара при осмотре вертолета Ми-8Т RA-25383, подготовленного для выполнения работ с целью оказания медицинской помощи обнаружено: Свидетельство о регистрации воздушного судна в копии; Разрешение на бортовые радиостанции на белом листе бумаги, не имеющем ни какой защиты, подписанным Красноярским МТУ ВТ

Бортмеханик на эшелоне, после осмотра пассажирского салона по команде командира корабля и до начала снижения, находился непристегнутым поясничным ремнем

Инженер по ЛАиД АТБ Тура АО «КрасАвиа» Дигилев Роман Валентинович допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-3, Ми-8МТВ-1

При предпосадочной подготовке бортмеханик не выставил на командном агрегате давление, соответствующее давлению на аэродроме назначения

Авиатехник по ЛАиД АТБ Тура АО «КрасАвиа» Сновиденко Владимир Васильевич потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-3, Ан-32, Ан-24, Ан-26, Як-40

Командир корабля, после проверки индивидуального кислородного оборудования, не установил кислородную маску КМ-32АГ в положение «готовом к применению»

Бортпроводник не проверил документы у лиц входящих на борт воздушного судна не относящихся к членам экипажа до проведения предполётного досмотра службой авиационной безопасности аэропорта

Инженер по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Журавлев Михаил Анатольевич потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ми-8Т

Врачом летного отряда не произведен медицинский осмотр экипажа вертолета Ми 8 RA 24687 после авиационного инцидента («Задымление грузовой кабины») 02.08.2018 г., аэродром Ванавара: КВС Попов Ю.Н.; 2-й пилот Зайлалов И.Ф.; Бортмеханик Казаков В.В.

А) план внутренних аудитов на 2018 год выполнен не полностью (не проведен внутренний аулит АТБ в аэропорту Красноярск (Черемшанка)в июне 2018 года; б) результаты внутренних аудитов не утверждаются руководителем; в) не представлено распоряжение о проведении внутреннего аудита участка ТО ВС в аэропорту Ванавара в период с 12.112018 по 16.11.2018; г) отсутствует план внутреннего аудита ЛСТО в аэропорту Игарка, проведенного 30.06.2018.

Инженер ОТК по ЛАиД АТБ Тура АО «КрасАвиа» Лепеха Сергей Владимирович допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-3, Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ, Ан-24, Ан-26, Ан-32

Инженер по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов Ванавара АО «КрасАвиа» Муравьев Ю.А. потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-24, Ан-2, Ан-3

В АО «КрасАвиа» в большинстве случаев отсутствует подтверждение о выполнении контроля ведения персональных журналов по регистрации инженерно-техническим персоналом работ по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники (далее - журнал), а те проверки, отметки о которых обнаружены в журналах, проведены формально: В журнале инженера по ЛАиД АТБ Тура Сербина сделана запись 08.08.2018 ведущим инженером ОТК о проверке к ОЗП 2018-2019. Замечаний нет. При этом на период 08.08.2018 за предшествующие 24 месяца у Сербина Н.С. потеряны допуска к выполнению ТОиР ВС по 5 типам ВС из 6 отмеченных. В журнале авиатехника по ЛАиД АТБ Тура Ерёмина сделана запись 08.08.2018 ведущим инженером ОТК о проверке к ОЗП 2018-2019. Замечаний нет. При этом на период 08.08.2018 за предшествующие 24 месяца у Ерёмина С.Г. потеряны допуска к выполнению ТОиР ВС по 2 типам ВС из 3 отмеченных. В журнале авиатехника по ЛАиД АТБ Тура Сновиденко сделана запись 08.08.2018 ведущим инженером ОТК о проверке к ОЗП 2018-2019. Замечаний нет. При этом на период 08.08.2018 за предшествующие 24 месяца у Сновиденко В.В. потеряны допуска к выполнению ТОиР ВС по 5 типам ВС из 6 отмеченных. В журнале инженера ОТК по ЛАиД АТБ Тура Лепехи сделана запись 08.08.2018 ведущим инженером ОТК о проверке к ОЗП 2018-2019. Замечаний нет. При этом на период 08.08.2018 за предшествующие 24 месяца у Лепехи С.В. потеряны допуска к выполнению ТОиР ВС по 6 типам ВС из 7 отмеченных. В журнале авиатехника по ЛАиД АТБ Тура Кашапова сделана запись 06.08.2018 ведущим инженером ОТК о проверке к ОЗП 2018-2019. Замечаний нет. При этом на период 06.08.2018 за предшествующие 24 месяца у Кашапова Е.И. потеряны допуска к выполнению ТОиР ВС по 5 типам ВС из 6 отмеченных. В журнале инженера по АиРЭО АТБ Тура Чистякова сделана запись 08.08.2018 ведущим инженером ОТК о проверке к ОЗП 2018-2019. Замечаний нет. При этом на период 08.08.2018 за предшествующие 24 месяца у Чистякова С.Н. потеряны допуска к выполнению ТОиР ВС по 6 типам ВС из 7 отмеченных

Нарушена программа подготовки членов кабинного экипажа для выполнения полетов в качестве старшего бортпроводника на ВС Як-42 бортпроводникам Мельниковой Ю.И., Тимофеевой А.В., Седовой Ю.С., Калашниковой А.И. (квалификационная проверка выполнена без предполетной (наземной) подготовки).

«Журнал предварительной подготовки экипажа к полетам Ми-8» - В бланке предварительной подготовки к полетам при систематических полетах по трассам РФ от 22.08.2017 КВС Тимохин А.Н., нет росписи командира летного подразделения о готовности экипажа к полетам. - В бланке предварительной подготовки к полетам от 22.08.2017 КВС Тимохин А.Н. 2П Портнов А.А., нет росписи командира летного подразделения о готовности экипажа к полетам. - В бланке предварительной подготовки к полетам от 09.01.2018, нет росписи командира летного подразделения о готовности экипажа к полетам.

Не изучены: - Приказ Росавиации от 21.09.2018 N 778-П "О реализации мероприятий по результатам расследования авиационного происшествия с воздушным судном Ан-2 RA-33036", - Приказ Росавиации № 811-П от 04.10.2018 "О реализации мероприятий по результам расследования авиационного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-22771», 2-й пилот Волков С.А. КВС Егоров Н.Л. КВС Мальцев П.В. КВС Полищук А.Ю. Пил.инстр. Татаринцев В.Г.

На взлете и посадке часть пассажиров не пристегнута привязными ремнями.

В раздел 14 «Контроль параметров» формуляра двигателя Д 36 № 2253602301002 не внесена информация о параметрах двигателя при его опробовании после установки на самолет Як 42Д RA 42359.

От момента взлета до набора заданного эшелона дверь в кабину экипажа не фиксировалась запорным устройством.

Эксплуатантом не предоставлены подтверждающие документы об изучении членами летных экипажей вертолетов эскадрильи Ми-8 материалов расследования авиационного события с вертолетом Ми-8Т Ra-24687 АО «КрасАвиа», произошедшего 02.08.2018 в районе поселка Ванавара: КВС Полищук А.Ю. 2-й пилот Качесов В.Г. 2-й пилот Латков М.Е.

Инженер ОТК по ЛАиД АТБ Тура АО «КрасАвиа» Лепеха Сергей Владимирович в персональном журнале по регистрации инженерно-техническим персоналом работ по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники не делает записей о датах выполнения работ

В заданиях на тренировку на тренажере Як-42 не отмечены тренировочные полеты, предусмотренные задачей 1 «Наземная подготовка» раздела 1 «Программы тренировки экипажей в 1 полугодии» и задачей 1 «Наземная подготовка» раздела 2 «Программы тренировки экипажей в 2 полугодии»

В Графиках поверки средств измерения АО «КрасАвиа» (СИ) отсутствует СИ общего назначения набор щупов №5

Авиатехник по АиРЭО участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Синько Виктор Альбертович потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Як-42, Ту-134, Ту-154

В задание на тренировку 2П Марущак А.В. от 26.07.2018 и 31.08.2018, отсутствует вывод и роспись командира летного подразделения.

В Графиках поверки средств измерения АО «КрасАвиа» (СИ) отсутствует тестер «Т-406»

Инженер по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Новиков Валерий Иванович. потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-3.

Инженер ОТК по АиРЭО участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Савельев Павел Владимирович потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа Ми-8Т 11.01.2017, и выполнять работы 21-22.03.2018 по демонтажу АиКИ вертолета Ми-8Т RA-24549, согласно карте-наряду № 427 от 21.03.2018, не имел

Инженер по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Карев Олег Николаевич потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ту-154, Ту-134

Экипаж ВС по окончании набора заданного эшелона 3300 метров не произвёл сверку показаний барометрических высотомеров

Фактическая численность работников участка технического обслуживания воздушных судов Ванавара АО «КрасАвиа» не соответствует приложению 3 Руководства по деятельности (стр. 4, 5, 7, 8, ред. 22.02.2018)

Экипаж ВС в полёте не прослушивает и не анализирует метеорологическую информацию по заявленному запасному аэродрому

Структурами СУБП АО «КрасАвиа» ослаблен контроль за изучением личным составом летного комплекса информации по безопасности полетов, постановлений, приказов и других документов поступающих в летные подразделения

Инженер по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Розанов Костантин Сергеевич потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Як-40, Ан-32, Cessna-208

Инженер ОТК по АиРЭО участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Шрамов Сергей Леонидович потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Як-42, Як-40, Ту-134, Ту-154

В Графиках поверки средств измерения АО «КрасАвиа» (СИ) отсутствует СИ общего назначения линейка масштабная ГОСТ 427-75

Карта контрольных проверок не читаема

- Не ознакомлены с информацией по безопасности полетов (ИБП) № 3 за 3-й квартал 2018 года от 10.10.2018, члены летных экипажей вертолетов Ми-8, 2-й пилот Волков С.А. КВС Егоров Н.Л. 2-й пилот Латков М.Е. КВС Полищук А.Ю. Пил.инстр. Татаринцев В.Г. КВЭ Шаломай В.В.

Инженер ОТК по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Китура Анатолий Михайлович потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ми-8Т

Вертолет Ми 8АМТ RA 22574 на ЛСТО в аэропорту Игарка 25.08.2018 был допущен к дальнейшим полетам с не подтвержденным техническим обслуживанием на ВС были оформлены: карта-наряд № 181 на периодическое техническое обслуживание по форме «КИП после замены КАУ 115АМ», начало обслуживания 25.08.2018 в 06.50, окончание обслуживания 25.08.2018 в 08.20; карта-наряд № 301 на оперативное техническое обслуживание по форме «Послеполётная подготовка», рейс , начало обслуживания 25.08.2018 в 80.00, окончание обслуживания 25.08.2018 в 10.40; карта-наряд № 303 на оперативное техническое обслуживание по форме «Послеполётная подготовка», рейс 9615, начало обслуживания 25.08.2018 в 09.20, окончание обслуживания 25.08.2018 в 10.20.

Экипаж ВС на взлёте и посадке не пристёгивается плечевыми привязными ремнями

Информация о вновь установленных на самолёт Як 42Д RA 42359 двигателях вносится в раздел 11 «Выполнение регламентных работ», при этом в подраздел 13.1 «Учет работ» раздела «Работы в процессе эксплуатации» не внесена, подраздел 13.3 «Замена двигателя» не заполняется.

При достижении высоты Н=3000м бортмеханик выполнил доклад не в полном объёме (не доложил о включении кислорода и подсоединении масок)

В грузовой кабине частично не закреплен багаж.

Экипаж ВС по окончании набора заданного эшелона 3000 метров не произвёл сверку показаний барометрических высотомеров

Не оформлена Карточка учета неисправности (далее - КУНАТ) на обнаруженную трещину обшивки фюзеляжа ЯК-42Д с бортовым номером RA-42353 длиной 150 мм (запись в формуляре планера раздел 13.1 «Учет работ» от 04.05.2018 г.).

В карте-наряде № 1234 от 25.10.2018 на оперативное ТО ВС, оформленной техническим участком ТО ВС Ванавара, не заполнены графы «время начала обслуживания», «время окончания обслуживания»

Записи в лётных книжках бортоператоров в разделе VII квалификационные проверки (проверки практической работы) не соответствуют записям, указанных в инструкции по ведению лётно-штабной документации в лётном комплексе, кроме того имеются ссылки на не существующий пункт 3.9.5 ФАП-128.

Инженер по АиРЭО участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Линкевич Алексей Витольдович потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-24, Як-42.

Бортоператор Ветров В.Ю. 31.01.2018 и 02.02.2018 был допущен до выполнения своих функций на ВС Ан-26 без прохождения тренировки процедур аварийной эвакуации на суше

В отделе перевозок на момент проведения плановой выездной проверки не прошли подготовку представители эсплуатанта.

Многочисленные нарушено ЛКП с повреждением защитного слоя на подвесных топливных баках, особенно в районе заправочных горловин, вертолета Ми-8Т RA-24195

Авиатехник по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Доменчак Михаил Александрович потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ми-8Т

Авиатехник по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Голосев Михаил Сергеевич потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-24, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1, Ми-8Т, Ан-26, Ан-32

Инженер по АиРЭО участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Бехлер Евгений Иванович потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1, Ми-8Т, Ми-2

Авиатехник по ЛАиД АТБ Тура АО «КрасАвиа» Кашапов Евгений Игоревич потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-26, Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ, Ан-24, Ан-32

Инженер по АиРЭО участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Глушко Алексей Андреевич потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1, Як-40, Як-42.

Экипаж периодически не называет свой позывной после подтверждения принятия информации от диспетчера

Периодическая подготовка по типу ВС по виду - аварийно-спасательная подготовка (суша) в феврале, марте 2018 года проводилась не в учебном заведении (АУЦ), а в авиакомпании

Инженер по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Лузин Александр Владимирович потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1, Ми-8Т

Нарушение лакокрасочного покрытия и защитного слоя (наличие коррозии) на передней поверхности левой основной стойки шасси в районе узла крепления к стойке цилиндра-подкоса.

При выруливании в аэропорту Ванавара проверка работоспособности основной и аварийной тормозных систем самолёта экипажем ВС осуществлялась не на прямолинейном участке руления, а в развороте

Инженер по АиРЭО участка технического обслуживания воздушных судов Ванавара АО «КрасАвиа» Биньковский Р.В. потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-32, Ан-2, Ан-3

Инженер по АиРЭО АТБ Тура АО «КрасАвиа» Бронников Геннадий Прокопьевич допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-26, Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ, Ан-24, Ан-32

Инженер ОТК по АиРЭО участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Савельев Павел Владимирович потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ми-8Т, МИ-8МТВ-1, Ми-8АМТ, R-44

Пилот-инструктор ВС Як-42 Сидоров А.В. 13.09.2018 привлечен к тренировке на тренажере позднее 12-часового периода отдыха перед началом очередной полетной смены

В автоматизированную Систему информационного обеспечения анализа надежности и восстановления исправности авиатехники «Надежность» не внесена информация об отказах и неисправностях, выявленных при выполнении в ООО «АТ-Техник» периодического ТО на самолёте Як 42Д RA 42359 по форме Ф48+6, 12, 24 мес. согласно карте-наряду № 22 периодическое ТО в период с 16.05.2018 по 16.06.2018

При заходе на посадку К-254, велись переговоры не связанные с управлением воздушного судна

Авиатехник по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Гришечкин Анатолий Павлович потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-32

Авиатехник по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Байкалов Александр Анатольевич потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-24, Як-40, Ту-134

Не разработаны на базе актуализированных регламентов/ программ технической эксплуатации воздушных судов авиакомпании пооперационные ведомости технического обслуживания и контроля технического состояния демонтированного с ВС оборудования в лабораторных условиях, с целью их оформления.

Бортоператор Валевич И.В. был допущен до выполнения своих функций ВС Ан-26 без прохождения тренировки процедур аварийной эвакуации на суше

Нарушение лакокрасочного покрытия и защитного слоя (наличие коррозии) на передней поверхности правой основной стойки шасси в районе узла крепления к стойке цилиндра-подкоса.

Экипаж ВС не повторил (не подтвердил) диспетчеру высоту набора 600 метров по прямой после взлёта

Полёты на ВС Як-42, не обеспечивающих 10-ти минутный запас кислорода для всех членов экипажа и пассажиров в случае экстренного снижения при падении давления в кабине, выполняются на высотах выше 7600 метров

Авиатехник по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов Ванавара АО «КрасАвиа» Бузунов С.А. потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-24, Ми-8АМТ, Ми-8 МТВ-1

В заданиях на тренировку на тренажере Як-42 отсутствует оценка качества подготовки специалиста к прохождению тренировки на тренажере лицом командно-летного или инструкторского состава

В Части D РПП отсутствуют подробные сведения о программе подготовки членов кабинного экипажа ВС (бортоператоров) к выполнению обязанностей в соответствии с п. 5.99 ФАП-128

Командованием авиаэскадрильи самолетов Ан-24, Ан-26 не предоставлены подтверждающие документы об изучении документов определенных: - Реестром № 3 от 29.08.2018 г., - Реестром № 3 от 03.09.2018 г., - Реестром № 3 от 18.09.2018 г., членами летных экипажей воздушных судов, КВС Титов А.Н. КВС Болдухов И.К. КВС Литвинов М.Ю. Шт. Гущин А.В.

В графы 13 19 паспорта коррозионного состояния самолёта Як 42Д RA 42359 15.06.2018 внесена информация о 13 и обнаруженных коррозионных повреждениях (имеется карт коррозионного состояния 21 шт.), при этом отсутствует информация о коррозионных повреждениях, отраженных в картах коррозионного состояния № 14 21.

Меркушев А.Ю., не имевший налета 500 часов в качестве пилота самолета, назначен вторым пилотом ВС Як-42 с количеством пассажирских мест более 103

Допуск до выполнения своих функций КВС Як-42 Забияка В.И. с 03.06.2018 осуществляется без подготовки не реже одного раза в течение последовательных 36 месяцев в области авиационной безопасности

Авиатехник по ЛАиД участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Черноскутов Никита Валерьевич потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-32, Ми-8Т

Авиатехник по ПиЭО участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Черный Олег Михайлович потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Як-42, Ту-134

В грузовой кабине частично не закреплен багаж

В паспорте на аварийный радиомаяк АРМ-406 изделие №7521320079, установленный на ВС RA-42388 в разделе 2 комплектация не внесено изменение номера блока автономного питания АРМ-043 изделие №7521150957.

Должностная инструкция Копиевского Андрея Ивановича ответственного за метрологическогое обеспечение АО «КрасАвиа» не содержит функциональных обязанностей и ответственности за состояние метрологического обеспечения АО «КрасАвиа». - нет документа о прохождении обучения по вопросам метрологии.

Не исправен замок поясного привязного ремня на рабочем месте бортрадиста

Инженер по АиРЭО АТБ Тура АО «КрасАвиа» Чистяков Сергей Николаевич допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ан-3, Ан-26, Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ, Ан-24, Ан-32

В Графиках поверки средств измерения АО «КрасАвиа» (СИ) отсутствует СИ общего назначения для линейно-угловых измерений линейка ГОСТ 17435, заложенная производителем для технического обслуживания ВС

Инженер ОТК по АиРЭО участка технического обслуживания воздушных судов АО «КрасАвиа» Бойко Федор Федорович потерял допуск специалиста к выполнению ТОиР ВС типа: Ми-8Т, Ми-8МТВ-1

Экипаж ВС на взлёте и посадке не пристёгивается плечевыми привязными ремнями

Схемы производственных и административных помещений участка технического обслуживания воздушных судов Ванавара АО «КрасАвиа» не соответствует фактическому наличию и назначению (стр. 29 ред. 15.07.2018)

В карте-наряде № 1277 от 12.11.2018 на оперативное ТО ВС, оформленной техническим участком ТО ВС Ванавара, не заполнены графы «время начала обслуживания», «время окончания обслуживания»

«Журнал изучения ИБП приказов» нет росписи об изучении приказа № 120-ОД от 01.11.2018 - КВС Михельсон С.О., Мошкин И.В., Коденко В.В. - 2П Красев С.В., Герасимов Н.Е. - БМ Атанесян К.В., Сагалаков О.Ю..