ООО "ЧУДОВО РВС"

На предприятии не организовано текущее содержание путевого хозяйства, отсутствуют документальные подтверждения контроля за состоянием сооружений и устройств путевого хозяйства

Отсутствует разработанный график проверки железнодорожного пути с использованием дефектоскопных средств диагностики

Владелец железнодорожных путей необщего пользования не установил с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2, 5 до 16 м от крайнего рельса через каждые 1, 5 м направляющие сигнальные столбики. Выявлено нерегулируемый железнодорожный переезд через путь № 5, № 7 горизонтально-поворотные шлагбаумы отсутствуют.

Нерегулируемый железнодорожный переезд через путь № 5, №7 для обеспечения безопасности движения не оборудован работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, транспортных средств и других участников дорожного движения

Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования требует пересмотра. Выявлено тормозные башмаки 45 в наличии 28

Руководитель предприятия не реже одного раза в квартал не проводит проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки клеймения

Путь № 1, 3, 4, 5, 7. Поверхность балластной призмы не очищена от засорителей и растительности

Концы деревянных брусьев на стрелочном переводе не закреплены от растрескивания. Выявлено стрелочный перевод № 4, 5, 7, 8

СП №4, СП №7. Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более при запертом положении стрелки. Выявлено 5 мм

СП № 5. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено 1470 мм

СП № 4, 6 Стыковые зазоры на стрелочном переводе более 10 мм. Выявлено 24 мм

Крестовина СП №6, 9. Несоответствие ширины желобов контррельса по боковому направлению установленным нормам. Выявлено 48 мм

Путь №3, 6, 7. Отклонения расстояния между осями шпал от эпюрных значений при железобетонных шпалах более 4 см. Выявлено 15 мест до 30 см

Путь № 5, 7. В кривых участках путей, радиусом менее 250 м отсутствует контррельс уложенный по внутренней рельсовой нити

Путь № 1, 5, 6, 7. В кривой радиусом менее 350 метров уложены железобетонные шпалы.

На железнодорожном мосту с полной длинной более 50 м отсутствует контррельс.

СП №5, 6. Верх балластной призмы при деревянных шпалах располагается ниже верха шпалы менее чем 3 см. Выявлено 10 см