АО "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ"

На момент проверки выявлено превышение санитарной нормы летного времени у следующих бортпроводников Бекетов А.А. июнь 2016 года 84 часа 15 мин сентябрь 2016 года 84 часа 35 мин октябрь 2016 года 85 часов 05 мин. Шурупов С.В. август 2016 года 87 часов 09 мин Бойцов А.Л. август 2016 года 86 часов 10 мин.

Нарушены требования обязательного учета фактически отработанного времени, затраченного на проведение предварительной подготовки с летным составом в табельном учете рабочего времени АО Авиакомпания Россия. По датам 04.01.2017 КВС А319 Кутергин С.В. 18.01.2017 - КВС А319 Седунов А.Г. 27.01.2017 - КВС А319 Пирогов А.А. 31.01.2017 - КВС А319 Фалеев В.А. 22.02.2017 - КВС А319 Лупанов А.В. 02.03.2017 - КВС А319 Зарипов М.Р. 13.03.2017 - КВС А319 Федоров С.Ф. 17.03.2017 - КВС А319 Бобчаник И.Р. 21.03.2017 ВП ВС А319 Максименко В.Ю.

Нарушен порядок привлечения летного состава к выполнению работы на земле не позднее 12-часового периода отдыха перед началом очередной летной смены. Так, в день выполнения рейса привлекались к проведению предварительной подготовки 22.01.2017 - КВС А319 Пирогов А.А., 16.00, рейс 6345 09.03.2017 ВП ВС А319 Сейтягьяев Д.К., 18.40, рейс 6471 13.03.2017 - КВС А319 Назарков В.В., 19.00, рейс 6587 15.03.2017 - КВС А319 Монин И.Б., 13.40, рейс 6433.

. На момент проверки нарушен порядок ведения и заполнения медицинской книжки бортпроводника Ф-25Б -отсутствует запись в разделе Условия труда, быта, профессиональный маршрут Успенский Александр Дмитриевич 1990 г.р. -отсутствуют записи в разделе Профилактические прививки Урбан Елена Владимировна 1979 г.р., Тимошкова Татьяна Александровна 1974 г.р., Успенский Александр Дмитриевич 1990г.р. - не заполнен лист уточненных диагнозов Фадина Екатерина Юрьевна 1992 г.р., Тадулевич Александра Игоревна 1984 г.р..

На момент проверки выявлено, что - в кабинете офтальмолога ВЛЭК отсутствует кампиметр автоматический периметр- периграф Периком, проектор знаков - в эндоскопическом кабинете МСЧ АО Авиакомпания Россия выполняющего функции ВЛЭК, должно быть два работающих эзофагогастродуоденоскопа, на момент проверки функционировал только один.

В ангаре, предназначенном для технического обслуживания воздушных судов АО Авиакомпании Россия контактные гнезда стационарного заземления оборудованы не по стандарту.

При выборочном контроле инструмента в инструментальной кладовой на момент проверки в инструментальном ящике общего пользования ЛЛЛНО с маркировкой 40AD/3первый выявлено - Опись инструмента не заверена подписью ответственного лица - Модель ключа-трещотки торцевой не соответствует указанной в п.25 описи данного инструментального ящика - Маркировка данного ключа плохо читаема.

На момент выборочной проверки нарушен порядок ведения и заполнения лётных книжек - при ведении записей остаются свободные строки, в том числе между заверяющей подписью и текстом в разделе Сведения о результатах тренировки, проверки техники пилотирования и СВЖ у пилотов Авилова Д.Ф. Амосова А.А. Алексеева Р.В. Богомазова В.И. Бахтерева С.С. Брулёва С.П. Вавилова А.А. Володина М.А. Гончар Р.С. Грязнова И.И. Дерябкина А.М. Ефремова А.Г. Желтухина В.В. Жиганова М.Н. Карнаухова А.С. Кузнецова А.И. Кучер С.А. Лактанова А.В. Лупанова А.В. Малахова А.В.Михайлова М.Г. Николаенко В.В. - записи проверок ведутся не в хронологическом порядке у пилота Волкова И.Н стр.100 проверки за 2013, 2016г., стр.128-129 проверки за 2013-2015г. - отсутствуют подписи в разделе Сведения о результатах тренировки, проверки техники пилотирования и СВЖ об ознакомлении с выполненой проверкой у пилотов Вавилова А.А. Гумерова А.В. Лагутенок С.Л.Рарий Ю.В. - отсутствует подпись с ознакомлением ведения лётной книжки более года у пилота Барабанова М.В. - отсутствуют данные на титульном листе у пилота Лукиных Е.А.

На момент проверки нарушен порядок заполнения летных книжек бортпроводников нет записи об ознакомлении Костылевой Г.С., Шаеховой Е.С., Щербины А.О. с записями в летных книжках за 2016год.

РПП АО Авиакомпания Россия определяет срок хранения Задания на полёт - 3 месяца таб. 4.3, гл.4, часть D.

Ч.А, гл.3 Система менеджмента качества, п.3.8. Цели АО Авиакомпания Россия в области безопасности полетов, авиационной безопасности и качества на 2016 год" в понятии коэффициента по несоответствиям, выявленным при проведении проверок ВС на аэродромах РФ, приведена ссылка на отмененный нормативный акт. Приказ ГК-1159 отменен приказом Ространснадзора от 27.05.2011 №АК-445фс.

На момент проведения проверки сложилась задолженность по отпускам перед лётным составом - от 1 до 10 дней КВС-6 человек, 2й пилот-11 человек - от 11 до 20 дней КВС-6 человек, 2й пилот-7 человек - от 21 до 30 дней КВС-4 человека, 2й пилот-2 человека.

В системе документации АО Авиакомпании Россия, в соответствии с которой функционирует СУБП Руководство по управлению безопасностью полётов, Программа анализа полетных данных, Инструкция по анализу полетной информации в ДПП и взаимодействию ДПП с ДАТО и ДУБП не прописаны требования Распоряжения Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.01 № НА-296-р, в части касающейся Приложения 7.

На момент проверки выявлено Бортпроводник-инструктор Кириченко К.В. проводит предварительную подготовку с членами кабинных экипажей и в эти же дни, выполняет обязанности в составе экипажа при выполнении летных смен 08.04.2016 СПб-Астана-СПб FV 6912 14.04.2016 СПб-Париж-СПб FV 6635 22.04.2016 СПб-Милан-СПб FV 6673 28.06.2016 СПб-Мюнхен-СПб FV 6657 01.07.2016 СПб-Симферополь-СПб FV 6894 04.07.2016 СПб-Париж-СПб FV 6635 30.08.2016 СПб-Баку-СПб FV 6912.

Отдельные положения Руководства кабинных экипажей АО Авиакомпания Россия требуют переработки и дополнений - п.2.5.3, гл 2, ч.А, не определены штатные места размещения бортовых журналов журнал пассажирской кабины, санитарный бортовой журнал, журнал пассажирской кабины, РКЭ на борту самолетов эксплуатируемых в авиакомпании В-737, В-777, В747 - прил.2, ч.А в контрольной карте СБЭ не определен порядок работы с дверями воздушных судов В-737, В-777, В-747 - п.2.5.3, гл 2, ч.А, не установлен минимальный состав кабинного экипажа для воздушных судов В-737, В-777, В-747 - таблица максимальной продолжительности полетной смены п.2.1.2.2 не соответствует приложению А/7-2, чА, гл.7 РПП - РПП ч.D, программы подготовки кабинного экипажа для ввода в строй и поддержания квалификации разработаны с учетом работы на ВС Ан-148, В-767 на момент проверки не эксплуатируемых в авиакомпании. Программы подготовки кабинного экипажа с учетом выполнения обязанностей на самолетах В-737, В-777, В-747 в РКЭ отсутствуют

На стоянке транспортных средств АО Авиакомпания Россия, расположенной на территории аэропорта Пулково, механиком колонны службы спецтранспорта не проводится контрольный осмотр при выезде на линию смену транспортных средств и возвращению с нее.

В п.5.3 разд.5 положения о службе спецтранспорта АО Авиакомпания Россия прописан документ, не подлежащий применению - Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации РЭГА РФ-94.

В путевых листах службы спецтранспорта № 1019 от 25.03.2017, № 836 от 11.03.2017, № 805 от 09.03.2017, № 845 от 12.03.2017, при выборочной проверке установлен факт прохождение водителями послерейсового медицинского осмотра до фактического времени окончания рабочей смены.

В месте стоянки спецмашин службы спецтранспорта отсутствует схема расстановки и организации движения воздушных судов, спецтранспорта и средств механизации на аэродроме.

В Руководстве по организации технического обслуживания АО Авиакомпания Россия отсутствуют программы технического обслуживания по эксплуатируемым типам воздушных судов, и процедуры их реализации.

Командир эскадрильи Сергееев А.Г. 26.12.2016 года выполнял обязанности в составе летного экипажа рейс FV 6890 по маршруту Пулково Симферополь Пулково и в этот же день проводил предварительную подготовку с экипажем КВС Капралов А.П.

На момент проверки нарушен порядок ведения отчетной документации -за 2015 год не подведены итоги налета, отсутствует подпись и печать в летной книжке у бортпроводника Шумагиной К.И. -за 2016 год не подведены итоги налета, отсутствует подпись и печать в летной книжке у бортпроводников Шугалей Я.С., Швец О.А -за 2016 год отсутствуют печати в налете по месяцам в летной книжке у бортпроводника Дергачевой Ю.П.

В период предполетной подготовки КВС не в полном объеме довел до инспектирующего лица порядок действий в аварийной обстановке.

Пилотирующим пилотом PF предполетный брифинг в части касающейся ABNORMAL не был закончен до начала буксировки планового времени отправления.

В период предполетной подготовки КВС не в полном объеме провел инструктаж инспектирующего лица по мерам безопасности, использования АСО индивидуального пользования и по схемам действий в аварийной обстановке.

При выполнении рейса 28.03.2017 sdm 6022 Москва Внуково Спб Пулково ВС Б-737-800 VP-BUS, КВС не подписал задание на полет на лицевой стороне.

При выполнении рейса 24.03.2017 sdm 6343 СПб Пулково-Мурманск Мурмаши ВС А-319 VQ-BAR, в бортовой экземпляр Руководства кабинного экипажа не внесены изменения и дополнения от 15.04.2016, последние внесенные изменения от 16.06.2015.

Нарушены требования, предъявляемые к маркировке и пояснительным надписям на органах управления ВС. Состояние маркировки и инструктивных надписей на панели AUOTO CONTROL PANEL АСР рабочего места СМ1 ВС A-319 регистрационный номер VP-BIQ не позволяют летному экипажу с достаточной эффективностью определять положение переключателей.

Используемая в АО АК Россия автоматизированная система планирования и учета соблюдения норм труда и отдыха летного состава OpenSky в программе Экипаж допускает предоставление летному экипажу, находящегося в эстафете месте фактического нахождения члена экипажа при длительном ожидании вылета продолжительностью менее 3 суток, еженедельного непрерывного отдыха выходных дней. Так, экипажу ВС Боинг 737-800 в составе КВС Овезова Рустама Амановича и второго пилота Меринова Максима Петровича при нахождении в эстафете во внебазовом аэропорту Сочи в период с 18.48 UTC 04.01.2017 по 14.55 UTC 06.01.2017 был предоставлен еженедельный непрерывный отдых выходные дни. При этом выходные дни экипаж не оформил записью в задании на полет. Чем было нарушено требование пп.7.19.2. п.7.19. Еженедельный непрерывный отдых выходные дни гл.7 Системы нормативов полетного и рабочего времени и времени отдыха членов летного и кабинного экипажей ВС Части А РПП АО АК Россия.

В полете в хвостовой части салона тележка для питания не была зафиксирована стопорами, не закреплена.