ООО "РСХ"

В местах погрузки и выгрузки вагонов отсутствуют стеллажи для хранения тормозных башмаков, отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность.

Нарушается маркировка и клеймение тормозных башмаков.

Внести изменения в инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования филиала ООО Русджам Стеклотара Холдинг в г.Уфа в п.1.2.2 о порядке маневровой работы на путях необщего пользования. После ремонта путей необщего пользования филиала ООО Русджам Стеклотара Холдинг в г.Уфа произвести съемку продольных профилей и произвести расчет нормы закрепления вагонов.

Путь № 7 - от стрелочного перевода № 6 1-е звено грубая просадка и угол в плане.

Путь № 7 - от стрелочного перевода № 6 1-е звено установить водоотводы.

Путь № 7 - от стрелочного перевода № 6 1-е звено загрязнение балласта.

Стрелочный перевод № 6 - установить на шурупы.

Стрелочный перевод № 6 - установить переводной механизм.

Стрелочный перевод № 6 - установить стрелочный указатель.

Стрелочный перевод № 6 - в хвосте крестовины стыковой зазор 34 мм.

Путь № 6 - 5-е звено от стрелочного перевода № 6 отсутствует стыковой болт.

Путь № 6 - в конце фронта выгрузки бетонная плита в колее выше 50 мм.

Путь № 7 - отсутствует знак Путь загражден на тупиковом упоре.

Путь № 31 - от железнодорожного переезда № 6 2-е звено вкладыш 90 мм.

Путь № 31 - очистить желоба.

Стрелочный перевод № 203 - в крестовине по прямому направлению шаблон 1515 мм, желоб 46 мм, не выдерживается критическое расстояние менее 1472 мм.

Стрелочный перевод № 5 - неподход левого остряка по строжке и к упорным болтам более 5 мм.

Путь № 31 - 6 звено шаблон 1547 мм.

Путь № 5 - от весов 3 звено шаблон 1549 мм.

Стрелочный перевод № 7 - заменить крестовину по сверхнормативному износу сердечника и усовика.

Стрелочный перевод № 4 - в хвосте крестовины зазор 27 мм, шаблон 1515 мм.

Стрелочный перевод № 3 - в стыке рамного рельса вертикальная ступенька 5 мм.

Путь № 4 - 2 звено в стыке вертикальная ступенька 6 мм.

Стрелочный перевод № 1 - в хвосте крестовины горизонтальная ступенька 5 мм.

Стрелочный перевод № 1 - в середине переводной кривой шаблон 1540 мм.

Путь № 22 - закрепить путь от угона, отсутствуют противоугоны.

Путь № 30 - от стрелочного перевода № 123 4 звено в стыке вертикальная ступенька 6 мм.

Путь № 31 - на железнодорожном переезде № 6 установлен нетиповой настил, настил ниже головки рельса. Необходимо заменить настил на типовой резинокордовый.

На нерегулируемом железнодорожном переезде № 6 по пути № 31 водителям транспортных средств, находящихся на удалении не более 50 метров от ближнего рельса, не обеспечена видимость приближающегося с любой стороны поезда в соответствии с нормами обеспечения видимости поезда, приближающемуся к железнодорожному переезду, при скорости 25 км/час и ниже не менее 100 метров.

На железнодорожном переезде № 6 по пути № 31 не установлены направляющие сигнальные столбики с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2, 5 до 16 метров от крайних рельсов через каждые 1, 5 метра.