АО "ККК"

В техническом паспорте отсутствуют данные о наличии предохранительного устройства

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО Кировская коммерческая компания, утв. 24.11.2015г. вместо наличия железнодорожных переездов, прописано наличие технологических проездов.

Исполнительные руководители специалисты, деятельность которых связана с обеспечением безопасности движения, не прошли повышение квалификации и соответствующую аттестацию

Не определен порядок осмотров и проверок пути необщего пользования АО Кировская коммерческая компания средствами дефектоскопии.

Стрелочный перевод № 231 - отсутствует знак Граница подъездного пути необщего пользования АО Кировская коммерческая компания

Стрелочный перевод № 229 - отсутствует знак Граница подъездного пути необщего пользования АО Кировская коммерческая компания

Путь № 5 - отсутствует знак Граница подъездного пути необщего пользования АО Кировская коммерческая компания

Путь № 6 - отсутствует знак Граница подъездного пути необщего пользования АО Кировская коммерческая компания

Стрелочный перевод № 229 в зоне остряков по прямому направлению шаблон 1510мм.

Стрелочный перевод № 229 накат сердечника крестовины

Стрелочный перевод № 229 расстояние между рабочей гранью головки контррельса и усовика по прямому направлению 1435 мм.

Стрелочный перевод № 229 не соответствует в плане утвержденной документации выявлен угол

Путь № 4 звено 4/5 в стыке уклон отвода ширины колеи более 5. Выявлено - 7

Путь № 4 переезд - не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава, концы контррельсов на длине 50 см. не отогнуты внутрь колеи на 25 см.

Путь № 4 переезд со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки С о подаче машинистами поездов свистка, устанавливаемый на расстоянии 100-300м

Путь № 4 отсутствует тупиковый упор и знак путевого заграждения

Путь № 5 переезд - не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава, концы контррельсов на длине 50 см. не отогнуты внутрь колеи на 25 см.

Путь № 5 переезд со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные сигнальные знаки С о подаче машинистами поездов свистка, устанавливаемый на расстоянии 100-300м

Путь № 5 от въездных ворот в сторону упора звено 2 шаблон 1510мм

Стрелочный перевод № 233 - неприлегание правого остряка строганой частью к рамному рельсу 8мм

Стрелочный перевод № 235 левый рамный рельс - сверхнормативный стыковой зазор 41мм

Стрелочный перевод № 235 расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм по боковому направлению. Выявлено - 1440 мм

Локомотив ТГК2 №5137 24.03.1978 года постройки эксплуатируется более 15 лет без продления срока службы

Локомотив ТГК2 №5137 24.03.1978 года постройки Нарушаются сроки проведения технического обслуживания в объеме ТО-3

Локомотив ТГК2 №5137 24.03.1978 года постройки Нарушаются сроки планово-предупредительных видов ремонта нарушена периодичность проведения ремонтов в объеме ТР-1 и ТР-2.

Локомотив ТГК2 №5137 24.03.1978 года постройки. Воздушные резервуары на локомотиве не освидетельствованы в установленный срок 1 раз в 4 года

Локомотив ТГК2 №5137 24.03.1978 года постройки. Колесные пары не подвергались обыкновенному и полному освидетельствованию, отсутствует эксплуатационная документация.

Локомотив ТГК2 №5137 24.03.1978 года постройки Допускается эксплуатация локомотива с неисправностью средств пожаротушения истек срок периодической проверки огнетушителя в кабине машиниста

Локомотив ТГК2 №5137 24.03.1978 года постройки. Допускается эксплуатация локомотива с неустраненными течами масла и топлива.

Локомотив ТГК2 №5137 24.03.1978 года постройки. При наличии технических неисправностей локомотива, отсутствуют записи регистрация замечаний в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152. Отсутствуют записи о выполнении технических обслуживаний ТО-1 машинистом локомотива.