ОАО "АЭРОПОРТЫ БУРЯТИИ"

1.В нарушение п. 6 ФАП-142, п.6 приказа Минтранса России от 25.07.2007 №104 :ЗГД по авиационной безопасности Шишмарев В.М., начальник подразделения САБ ОАО «Аэропорты Бурятии» Розенбергс Г.О., не прошли повышение квалификации, инспекторы охраны и контроля подразделения САБ Евтеев М.В., Новиков В.И., принятые на работу в САБ в 2016 г., не прошли специальную профессиональную подготовку. 2.В нарушение пункта 10 ФАП-142- действующая Инструкция по пропускному и внутриобъектовому режиму в аэропорту Нижнеангарск ОАО Аэропорты Бурятии» утвержденная генеральным директором 16.02.2014 не согласована с УГАН НОТБ СФО Ространснадзора. 3. В нарушение пункта 17 ФАП-142- на КПП система видеонаблюдения и видеозаписи находится в неисправном состоянии. 4.В нарушение п.10.2 пункта 10 приказа ФАС России от 22.01.1998 №22- администрацией аэропорта не проводятся комплексные проверки состояния пропускного и внутриобъектового режима, в целях контроля за соблюдением правил пропускного и внутриобъектового режима физическими и юридическими лицами. 5.В нарушение п.20 приказа ФАП-142- действующая Инструкция приема-передачи воздушных судов и объектов аэропорта под охрану, утвержденная генеральным директором 2014 не согласована с УГАН НОТБ СФО Ространснадзора. 6.В нарушение п. 30 ФАП-142- отсутствует согласованная с органом внутренних дел на транспорте и территориальным органом Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Технология послеполетного досмотра пассажиров, багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, членов экипажей, лиц из числа авиационного персонала гражданской авиации, бортовых запасов воздушного судна, грузов и почты разрабатывается администрацией аэропорта применительно к условиям аэропорта.

7 . В нарушение п. 11 Приказа Минтранса России от 25.07.2007 №104 «Об утверждении правил проведения предполетного и послеполетного досмотров» (далее Приказа №104) - в действующей Технологии проведения досмотра отсутствует описание организации досмотра сдаваемого багажа в камеру хранения аэропорта Нижнеангарск. 8. В нарушение п. 11 приказа №104 - действующая Технология проведения предполетного досмотра, утвержденная генеральным директором 2014 г. не согласована с УГАН ОТБ СФО Ространснадзора. 9 . В нарушение п. 53 ФАП-142 - действующая Инструкция по предполетному и дополнительному досмотру воздушного судна, утвержденная генеральным директором ОАО «Аэропорты Бурятии» не согласована с УГАН НОТБ СФО Ространснадзора.

1. В нарушение п. 5 Федеральных авиационных правил «Требования авиационной безопасности к аэропортам», утв. приказом Минтранса России от 28.11.2005 № 142 (ФАП-142): у службы авиационной безопасности отсутствует служебное оружие. 2. В нарушение п.6 постановления Правительства РФ от 01.02.2011 №42 - ограждение аэропорта не оборудовано инженерно техническими системами, обеспечивающими воспрепятствование несанкционированному проникновению лиц и транспортных средств. 3. В нарушение п. 6 Приказа Минтранса России от 25.07.2007 №104 «Об утверждении правил проведения предполетного и послеполетного досмотров» (далее Приказ №104) - предполетный и послеполетный досмотры пассажиров и багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, членов экипажей ВС, авиаперсонала ГА, бортовых запасов воздушного судна, грузов и почты проводятся без привлечения кинологов, прошедших соответствующую специальную подготовку и имеющих сертификат и служебных собак.

1. В нарушение п. 40 Приказа Минтранса России от 25.07.2007 №104 «Об утверждении правил проведения предполетного и послеполетного досмотров» - в период проведения досмотров у сотрудников САБ, осуществляющих досмотр отсутствует форменная одежда установленного образца с нарукавными (нагрудными) отличительными знаками. 2. В нарушение п. 41 ФАП-142 - поддержание постоянной работоспособности технических средств досмотра и оборудования, техническое обслуживание в зонах контроля осуществляется специалистами, не имеющими соответствующую квалификацию и допуск.

1.В нарушение п.2 ст. 23 Федерального закона от 22.08.1995 № 151-ФЗ - в книжках спасателей отсутствуют данные о группе крови, формуле зубного аппарата и о прохождении дактилоскопии. 2.В нарушение п.5.2 Положения о ведомственной пожарной охране Службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов Федеральной авиационной службы России», утвержденного приказом ФАС РФ от 11.12.1998 №361, -к непосредственному исполнению обязанностей допущены пожарные-спасатели и водители ПА аэропорта Нижнеангарск не аттестованные в установленном порядке.3.В нарушение ст. 24.1 Федерального закона от 22.08.1995 № 151-ФЗ «Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей», - спасатели СПАСОП аэропорта Нижнеангарск Корнеев А.С., Лоптев А.В. и Громов А.Н. не прошли аттестацию и обязательную дактилоскопическую регистрацию спасателей. 4. В нарушение подп «в» п.12 «Положения о проведении аттестации аварийно-спасательных формирований, спасателей и граждан, приобретающих статус спасателя», утвержденного Постановлением Правительства РФ от 22.12.2011 №1091, -укомплектованность СПАСОП аэропорта Нижнеангарск личным составом составляет менее 75 % спасателей, аттестованных на право ведения тех видов аварийно-спасательных работ, на выполнение которых аттестована аварийно-спасательная служба. 5. В нарушение п.2 Приложения 14 приказа ФАС РФ от 07.07.1997г. №141, у спасателей ВПО СПАСОП отсутствуют жетоны спасателя.6. В нарушение п.4 «Положения о проведении аттестации аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований, спасателей и граждан, приобретающих статус спасателя», утверждённого постановлением Правительства РФ от 22.12.2011г. № 1091, двое работников ВПО СПАСОП не имеют первичной аттестации.7. Двое специалистов штатных пожарно-спасательных расчётов ВПО СПАСОП не прошли курсы обучения в центре подготовки ГА.

1. В нарушение п. 3.7 Положения о функциональной подсистеме поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов гражданской авиации единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, утв. приказом Минтранса России от 04.10.2012 № 368, - отсутствует Положение об оперативном штабе. 2 . В нарушение ст 31 Федерального закона от 22.08.1995 № 151-ФЗ «Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей»- спасатели Лоптев А.В., Громов А.Н. не застрахованы. 3. В нарушение п. 36 Федеральных авиационных правил « Требования к операторам аэродромов гражданской авиации» утв., приказом Министерства транспорта РФ от 25.09.2015 №286- в действующем «Положении об аварийно-спасательном формировании Службы поискового аварийно-спасательного обеспечения полетов ОАО «Аэропорты Бурятии» утвержденном 15.01.2014 г. в содержании отсутствуют следующие разделы: статус и перечень документов, регламентирующих деятельность службы (подразделения). 4. В нарушение п. 68 Правил противопожарного режима в Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 25.04.2012 №390 и п. 8.4. письма Минтранса России от 29.11.1993 №ДВ-156/и «О совершенствовании требовании к летным полосам гражданских аэродромов» - сроки испытания средств защиты от поражения электрическим током диэлектрических перчаток и бот в АПА истекли. (последняя проверка проведена в 2015 г.). 5. В нарушение п.3.11 Приложения 7 Руководства по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов гражданской авиации СССР (РПАСОП ГА-91), утвержденного пприказом МГА ССР от 28.03.1991 №65, - одна медицинская аптечка содержит мед препараты с просроченными сроками хранения.

1. В нарушение п. 5.8. Приказа №40 - в ОТИ не разработан и не утвержден план обеспечения транспортной безопасности ОТИ аэропорт Нижнеангарск 2. В нарушение п. 5.16 Приказа №40- не проводятся как самостоятельно, так и с участием представителей федеральных органов исполнительной власти в соответствии с их компетенцией учения и тренировки по реализации планов обеспечения транспортной безопасности с периодичностью не реже одного раза в год для ОТИ четвертой категории.3. В нарушение п. 5.23 Приказа №40- не созданы и не оснащены посты (пункты) управления обеспечением транспортной безопасности ОТИ аэропорт Нижнеангарск необходимыми средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ, так и с силами обеспечения транспортной безопасности других ОТИ, с которыми имеется технологическое взаимодействие.4.В нарушение п.5.24 Приказа №40:- не обеспечено круглосуточное непрерывное функционирование постов (пунктов) управления обеспечением транспортной безопасности ОТИ аэропорт Нижнеангарск, а также накопление, обработка и хранение в электронном виде данных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности и передачу указанных данных в соответствии с установленным порядком уполномоченным подразделениям федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также территориальным управлением федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта.5.В нарушение п. 5.25 Приказа №40:- в ОТИ аэропорт Нижнеангарск не обеспечено видеонаблюдение за действиями сил транспортной безопасности на КПП и постах (пунктах) управления обеспечением транспортной безопасности ОТИ.6. В нарушение п. 18.4.1 Приказа №40:- в ОТИ аэропорт Нижнеангарск не обеспечена видеоидентификация объектов видеонаблюден

1. В нарушение п. 5.10. Требований по обеспечению транспортной безопасности учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры (далее ОТИ) и транспортных средств (далее ТС) воздушного транспорта, утвержденных приказом Минтранса России от 08.02.2011 № 40 (далее Приказ №40) - в ОТИ аэропорт Нижнеангарск не разработан, не утвержден и не реализован порядок взаимодействия порядок взаимодействия между силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ (ТС) и силами обеспечения транспортной безопасности других ОТИ и/или ТС, с которыми имеется технологическое взаимодействие. 2. В нарушение п. 5.15 Приказа №40 - в ОТИ аэропорт Нижнеангарск отсутствует информация в наглядной и доступной форме для всех физических лиц, находящихся на ОТИ, а также юридических лиц, осуществляющих деятельности в аэропорту Нижнеангарск, о требованиях законодательства о транспортной безопасности и внутренних организационно-распорядительных документов, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и/или ТС в части, их касающейся. 3. В нарушение п. 5.17 Приказа №40: - в ОТИ аэропорт Нижнеангарск отсутствует порядок незамедлительного информирования компетентного органа в области обеспечения транспортной безопасности и уполномоченные подразделения федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта, об угрозах совершения и/или совершении АНВ в деятельность ОТИ и/или ТС.

4 . В нарушении п. 5.31 Приказа №40:- в ОТИ аэропорт Нижнеангарск не установлены единые виды пропусков, действительные для прохода, проезда физических лиц или перемещения материальных объектов в перевозочный и/или технологический секторы зоны транспортной безопасности и/или на критические элементы ОТИ или ТС, а также правила их применения, уничтожения пропусков и допуска владельцев. 5. В нарушение п. 5.31.1 Приказа №40 - постоянные пропуска выдаются персоналу субъекта транспортной инфраструктуры в не соответствии с номенклатурой (перечнем) должностей. 6. В нарушение п. 5.31.15 Приказа №40- выдача постоянных пропусков в ОТИ аэропорт Нижнеангарск осуществляется без согласования с уполномоченными подразделениями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. 7.В нарушение п. 5.31.16 Приказа №40 - выдача разовых пропусков в ОТИ аэропорт Нижнеангарск осуществляется без уведомления уполномоченных подразделений федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. 8. В нарушение п. 5.31.17 Приказа №40- не осуществляется регистрация фактов выдачи любых установленных видов пропусков в базах данных на электронном носителе. 9. В нарушение п. 5.31.23 Приказа №40 - образцы пропусков всех видов не согласованы с уполномоченными подразделениями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел и компетентным органом в области обеспечения ТБ.

1. В нарушение п. 5.13 Требований по обеспечению транспортной безопасности учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта, утвержденных приказом Минтранса России от 08.02.2011 № 40 (далее Приказ №40) - в ОТИ аэропорт Нижнеангарск не осуществляется специальная профессиональная подготовка, повышение квалификации, переподготовка сотрудников сил обеспечения транспортной безопасности в соответствии с программами и документами, определенными законодательством Российской Федерации. 2. В нарушение п. 5.14 Приказа №40: - к работе на должностях, указанных в номенклатуре должностей персонала, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности ОТИ, в соответствии с планами обеспечения транспортной безопасности допускаются сотрудники сил обеспечения транспортной безопасности, не аттестованные в соответствии с законодательством Российской Федерации. 3. В нарушение п. 5.31.2 Приказа №40 - постоянные пропуска не содержат машиносчитываемую и биометрическую часть. 4. В нарушение п. 18.4.3 Приказа №40 - не обеспечена возможность передачи видеоизображения в соответствии с порядком передачи данных с инженерно-технических систем. 5. В нарушение п. 18.4.5 Приказа №40 - не обеспечено выявление неподготовленного нарушителя в реальном времени на всем периметре внешних границ зоны транспортной безопасности и критических элементов ОТИ аэропорт Нижнеангарск.

Спецмашины и средства механизации ГАЗ-53 гос.№ Р133ЕТ03, К-701 гос.№ РН640003, КАМАЗ 43118 гос.№ Р236ЕТ03, МК-1 (трактор) гос.№ 5307РХ03, ГАЗ-3102 гос.№ Р609ЕТ03, выезжающие на летную полосу и рулежные дорожки, не оборудованы исправными (поверенными) средствами пожаротушения. у водителей УСТ (Громова А.Н. и Хамуева А.А.) талон на право вождения спецмашин по аэродрому (с правом выполнения работ по эксплуатационному содержанию летного поля аэродрома) не соответствует требованиям руководящих документов. машина УАЗ-31514 гос.№ Р873ЕА03 лица, ответственного за проведение работ на аэродроме, не оборудована дополнительной радиостанцией для прослушивания радиообмена на частоте посадки (взлета). спецмашины и средства механизации МАЗ-5334 гос.№ Р069ЕТ03, К-701 гос.№ РН 640003, МК-1 (трактор) гос.№ 5307РХ03 используемые для выполнения работ на аэродроме, не укомплектованы медицинскими аптечками.

Не соответствует установленным требованиям «ГОСТ РВ 52396-2005», окраска наружной поверхности спецмашины (трактора) МК-1 гос. № 5307 РХ выполняющего работы на летном поле и рулежных дорожках.

В местах стоянок участка спецавтотранспорта отсутствует дневная маркировка. на стоянках спецмашин участка спецавтотранспорта отсутствуют дорожные знаки единого образца. схема расстановки и организации движения воздушных судов, спецтранспорта и средств механизации на аэродроме выполнена в масштабе менее 1:1000, на схеме указаны не соответствующие пути движения спецмашин и контуры зон обслуживания воздушных судов. в кабине спецмашин МАЗ-5434 гос.№ Р069ЕТ, ЗИЛ МАЗ-5434 гос.№ Р068ЕТ, на кресле водителя имеются рваные места, выступающие пружины и острые углы. на спецмашины, допускаемые только к эксплуатации на территории аэродрома, не нанесены гаражные номера. в ремонтной мастерской участка спецавтотранспорта отсутствует аккумуляторный участок (отсутствует договор со сторонней организацией по обслуживанию аккумуляторных батарей).

Не составлен технический паспорт на дозирующую установку применяемую для ввода ПВКЖ в авиатопливо при наливе АТЗ на прирельсовом складе ГСМ. отсутствует схема организации движения автотранспорта на прирельсовом складе ГСМ. не составлен план повышения квалификации работников участка авиатопливообеспечения на 2017 год. не востановлена после ремонта защита муфты сцепления на электронасосном агрегате АСЦЛ 20-24 в насосной станции на складе ГСМ. отсутствуют схемы электрической части насосной станции, инструкции по эксплуатации агрегатов и управления задвижками, инструкции по технике безопасности и пожарной безопасности. не проводится документальное оформление внутреннего инспекционного контроля при ведении авиатопливообеспечения.

Не организован анализ технико-экономических показателей работы электрохозяйства и его структурных подразделений для оценки состояния всей системы электроснабжения, режимов их работы, соответствия нормируемых и фактических показателей функционирования электрохозяйства, эффективности проводимых организационно-технических мероприятий. не разработаны и не выполняются мероприятия по повышению надежности, экономичности и безопасности электроснабжения (склад ГСМ). не разработан долгосрочный план технического перевооружения и реконструкции электроустановок. не обеспечивается проведение планово-предупредительных ремонтов, модернизации и реконструкции оборудования электроустановок. не проводится проверка состояния электропроводки, измерение сопротивления изоляции проводов рабочего освещения во всех помещениях аэропорта (Отсутствуют протоколы). Распределительные щиты, сборки, установленные в электрощитовой на складе ГСМ не имеют запирающие устройства, не ограждены от случайных прикосновений. в годовой план (график) на все виды ремонтов основного оборудования электроустановок, утвержденный техническим руководителем, включено не все основное оборудование электроустановок 7гн (Установки электрозапуска ВС.).

Технологические системы и электрооборудование не подвергается техническому освидетельствованию комиссией, воглавляемой техническим руководителем, с целью оценки состояния, установления сроков дальнейшей работы и эксплуатации. (Отсутствуют акты). не проводятся визуальные осмотры видимой части заземляющих устройства 1 раз в 6 месяцев ответственным за электрохозяйство или работником им уполномоченным. отсутствуют паспорта на заземляющие устройства. не проводятся выборочные осмотры кабельных линий административно-техническим персоналом (Отсутствуют отметки в журнале дефектов и неполадок). один раз в два года не проверяется соответствие электрических (технологических) схем (чертежей) фактическим, эксплуатационным. для структурного подразделения аэропорт Нижнеангарск не составлен перечень технической документации, утвержденный техническим руководителем.(На момент проверки у ответственного за электрохозяйство отсутствует необходимый комплект инструкций). отстутствуют паспорта на кабельные линии электропередач.

В пункте 1.6 инструкции по производству полетов в районе аэродрома Нижнеангарск, утвержденной Генеральным директором ОАО «Аэропорты МВЛ Бурятии» от 10.05.2011 указана используемая система координат СК-42 вместо требуемой системы координат ПЗ-90.11.; инструкция по производству полетов в районе аэродрома Нижнеангарск, утвержденная Генеральным директором ОАО «Аэропорты МВЛ Бурятии» от 10.05.2011 не актуализирована и не обеспечивает качество и полноту исходной аэронавигационной информации: - в приложении X подлежат обновлению карты структуры воздушного пространства, схемы стандартных маршрутов прилета и вылета воздушных судов, схемы снижения и захода на посадку для каждого направления ВПП; - не вносятся изменения и дополнения в лист регистрации (стр.18); контактные телефоны и электронный адрес ОАО «Аэропорты МВЛ Бурятии» не соответствуют действительным.

Для аэродрома гражданской авиации Нижнеангарск не разработан аэронавигационный паспорт.

На стоянке ВС №2 электрические кабели установки электрозапуска воздушных судов срощены без муфт, изоляция не восстановлена, имеются трещины резиновой оплетки (изоляции).

Отсутствуют фильтроэлементы для проведения плановой замены на агрегатах склада ГСМ. резино-тканевые рукава пункта налива ТЗА на прирельсовом складе ГСМ имеют многочисленные поверхностные трещины разрушения резинового наружного слоя и подлежат замене. не выполнена окраска технологических трубопроводов в соответствии с требованиями по эксплуатации. не обеспечивается периодичность замера заземления оборудования и молниеотводов на складе ГСМ. не установлен счетчик-литромер на пункте налива ТЗА для контроля наполнения ТЗА, АТЦ. не заключен договор с органами госстандарта на метрологическую поверку счетчиков-литромеров и проверку градуировочных таблиц резервуарв склада ГСМ на 2017 год.

Не актуализирован табель оснащения аэропорта средствами отпугивания птиц в соответствии пп. 4.7.1.3. РООП ГА-89, Руководством по аэродрому - предусмотрено использование шумовых петард, биоаккустических установок, чучел птиц и др., которые отсутствуют на момент проверки. не ведется систематический контроль (в зимнее время) по учету обнаруженных при визуальном наблюдении птиц на территории аэродрома с записью в журнале, для последующего составления диаграмм за месяц, для анализа и принятия профилактических мер. ежегодный анализ орнитологической обстановки не отражает этапы выполнения текущего плана работ на аэродроме и прилегающей территории в сфере орнитологического обеспечения полетов. не проведено эколого-орнитологическое обследование территории аэродрома и прилегающей местности для выявления условий появления птиц и проведения работ по предотвращению негативного воздействия на орнитологическую обстановку на аэродроме.

В камере хранения отсутствует секция для приема вещей от пассажиров с детьми дошкольного возраста. при проверке багажных ведомостей выявлено, что при сдаче багажа бортпроводнику, ведомости не заверяются личными штампами грузчика (приемосдатчика). в аэропорту не вывешены объявления о том, где хранятся найденные вещи и куда обращаться за их получением. с работниками, выполняющими погрузочно-разгрузочные работы с багажом, не проводится повторный инструктаж (не реже одного раза в три месяца), проведение повторного инструктажа не зарегистрировано в специальном журнале, нет личной подписи работников, прошедших инструктаж. грузчики перед началом работы не проходят проверку физического состояния (на алкоголь), - 16.03.2017г. грузчики Комисаров Д.Н, Горбачев В.Я. перед началом работы не прошли медицинский контроль, проверку физического состояния (на алкоголь);- в должностной инструкции грузчика отсутствует обязанность прохождения проверки физического состояния (на алкоголь), прохождение медконтроля.

На 17.03.2017 в службе организации перевозок (далее СОП) не укомплектован в полном объеме штат 1 единица (дежурная службы организации перевозок); в должностных инструкциях персонала отсутствует обязанность получения информации по безопасности полетов и авиационной безопасности в части, касающейся аэропортовой деятельности по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты; отсутствует приказ руководителя о назначении комиссии по рассмотрению претензий; - не актуализировано «Положение о претензионной комиссии» от 16.05.2014; требуют переработки инструкции по охране труда, в связи со сроком давности (инструкции от 2001 года) и несовпадением названий должностей согласно штатному расписанию.

В границах приаэродромной территории, на расстоянии в пределах одного километра от торца ИВПП с МКпос 43 , ведется строительство высотного объекта без согласования с оператором (собственником) аэродрома Нижнеангарск. места стоянок воздушных судов с № 9 по № 13 к эксплуатации не подготовлены:- наличие снежных отложений выше допустимых значений; - не обеспечена видимость маркировочных знаков. не выполнена 3-я очередь очистки летной полосы от снега (очистка на ширину 25м от боковых границ ИВПП с планировкой сопряжений очищенных участков с неочищенными с уклоном не более 1:10); - очищенные участки обочин РД, перрона от снега имеют сопряжения с неочищенной частью уклоном более 1:10. наличие снежных отложений на поверхности искусственных покрытий уширения ИВПП с МКпос 223 (не очищены от снега). конус-ветроуказатель, закрепленный на мачте, расположенной около площадки, предназначенной для отцепки-подцепки грузов на внешней подвеске (ППО) - порван. наличие на поверхности искусственных покрытий укрепленного участка летной полосы с МКпос 223 выбоин и раковин с наименьшим размером в плане более 50мм и глубиной более 30мм, не залитых мастикой. наличие на искусственном покрытии на расстоянии около 90м от порога ИВПП с МКпос 43 уступа между кромками соседних плит высотой около 70 мм (предельно-допустимое значение 25мм). не соответствует маркировка осевой линии РД на участках сопряжения с ИВПП. наличие на перроне маркировочных знаков, не предусмотренных рисунком 7 приложения № 10 к настоящим правилам; - не соответствуют размеры, конфигурация, взаиморасположение маркировочных знаков на перроне требованиями настоящих правил. (не отработана «Схема маркировки аэродрома и оборудования маркировочными знаками). не соответствует расположение маркировочных знаков ИВПП, их размеры и количество, определенные в таблице приложения № 10 к настоящим правилам. расположение установленных знаков схода с ВПП не соответствуют требованиям ФАП. места ожидания у ВПП на рулежных дорожках не обозначены знаками обозначения ВПП.

Отсутствуют средства механизации, предназначенные для содержания грунтовой части летной полосы, очистки и заливки швов, восстановления дефектных участков искусственных покрытий. на аэродроме не создан необходимый запас материалов для эксплуатационного содержания и проведения восстановительного ремонта искусственных покрытий.

ОАО «Аэропорты местных воздушных линий Бурятии», являющееся оператором аэродрома Нижнеангарск, осуществляет свою деятельность без сертификата, подтверждающего соответствие оператора аэродрома гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил «Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил», утверждённых приказом Минтранса РФ от 25.09.2015 № 286.

Раздел сезонного технического обслуживания в формулярах на специальное оборудование спецмашин (ТЗ МАЗ-5334 гос. № Р069ЕТ гар. № 1, ТЗ МАЗ-5334 гос. № Р068ЕТ гар. № 2) не заполнен. отсутствует журнал учета наработки (пробега) спецавтотранспорта. в комнате разбора и технической учебы (тех. классе) участка спецтранспорта (УСТ) нет оснащенности соответствующими схемами и плакатами.

В должностных инструкциях механика и водителя участка спецтранспорта (УСТ) отсутствуют ссылки на руководящие документы касающейся деятельности по аэродромному обеспечению полетов. на спецмашине ТЗ МАЗ-5334 гос. № Р068ЕТ гар. № 2 износ протектора шин выше установленной допустимой нормы. отсутствует «Типовая карта проверки технической исправности спецмашин и их специального оборудования», на рабочем месте механика УСТ.