АО "УГОЛЬНАЯ КОМПАНИЯ "СЕВЕРНЫЙ КУЗБАСС"

Работник маркшейдерской службы не аттестован в области строительства и эксплуатации гидротехнических сооружений Б.6.2.

Не представлено заключение организации, проводившей экспертизу проектной документации на "Реконструкцию очистных сооружений шахтных вод предприятия ОАО "Шахта Первомайская" о том, что изменения, внесенные в проектную документацию Техническое перевооружение очистных сооружений шахтных вод шахты "Первомайская" АО "Угольная компания "Северный Кузбасс" не затрагивают характеристики безопасности объекта.

Применяемая на предприятии подсистема МФСБ по передаче данных с переносных газоанализаторов не принята в эксплуатацию в соответствии с руководством по эксплуатации.

Проектом МФСБ не определён порядок управления технологическим процессом, контроля за работой ленточных конвейеров, отсутствуют сведения об аппаратуре автоматического или дистанционного автоматизированного контроля конвейерными линиями.

Дизелевоз DLZ-110F№1 эксплуатируется - с неисправной топливной аппаратурой, что свидетельствует о повышенном содержании оксидов азота в неразбавленных выхлопных газах протокол испытания №1143В-7 от 10.11.2017г., отсутствует пломба на устройстве подачи и регулирования угла опережения впрыска топлива, с потёками дизельного топлива в местах соединения патрубков к топливной аппаратуре - с неисправной турбиной имеются потёки моторного масла, как на двигателе, так и на выхлопном коллекторе дизелевоза, отсек для установки турбины не закрыт, с неисправной пожаротушащей системой контур пожаротушения не подключен, огнетушители пустые, с незакрытым турбинным отсеком, с нерабочими датчиками скорости, с кабельной продукций имеющей не заводские соединения, заливочная горловина откручена, при этом отсутствует устройство для разгрузки давления с пламенепрерывателем, в тормозной системе дизелевоза применяются элементы не заводского исполнения болты вместо пальцев, серьги от СР-70 и т.д.

Монорельсовая подвесная дорога, установленная в выработке конвейерного уклона №41 эксплуатируется с нарушениями промышленной безопасности в части - имеются не заводского исполнения балки более 14 шт. - зазор в стыках с внутренней стороны монорельсовой балки превышает 5мм. более чем в 72 стыках - местами отсутствуют растяжки - крепление стрелочных переводов выполнено с отступлением от проекта отсутствуют растяжки, имеются изменения заводской конструкции пера, частично не исправлены стопорные устройства, - на ПК 54 - 59, 73 с изношенной нижней полкой более 20 в зоне рабочей поверхности секции подвесной дороги.

Электровозы АМ 8Д зав. №3505 и зав. №3507 не оборудованы приборами контроля водорода.

Нарушается технологическая схема выдачи и приёмки грузов в околоствольном дворе предусмотренная проектным решением, околоствольный двор не обеспечен исправными устройствами для обмена вагонов в клетях толкатели не работают, груз принимается и заталкивается при помощи электровозов.

Не представлены меры охраны ОВШ, конвейерного штрека №21 участок от сбойки №5 до пром. квершлага №25-5, согласованные в установленном порядке.

Шахта не укомплектована подземными электрослесарями план - 229 чел., факт - 219 чел.

Отсутствует экспертиза безопасного применения на продление срока службы копра скипового ствола 1.02.2013г..

Штат технологического отдела шахты не укомплектован в соответствии с установленными требованиями, плановая численность 7 человек, фактическая 6 человек, отсутствует заместитель главного технолога по анкерному креплению.

Нарушается порядок ведения очистных работ в лаве №21 предусмотренный технической документацией "Паспорт выемочного участка лавы №21" не обеспечивается передвижка секций механизированных крепи за очистным комбайном с отставанием не более 4, 5 метров с расстоянием от забоя до козырька 285мм.

Усиление крепления кровли и бортов конвейерного штрека №23 выполняется с отступлением от технической документации "Паспорт выемочного участка лавы №21" в части опережения линии очистного забоя на 10-16м. вместо 44м. по паспорту, бесконечная балка из СВП-1722 частично не имеет контакта с кровлей, гайки анкерного крепления не протянуты.

На комбайне KSW-460 не исправно взрывозащитное орошение по 50 на обоих шнеках, при этом лава работает по фрикционно-опасным породам, что может привести к воспламенению метана воздушной смеси и травмированию работников.

Линии связи и электропитания системы АГК в лаве №21 и прилегающих выработках выполнено на "Скрутки".

Эксплуатация передвижной компрессор ДЭН-45 ШМ в выработке конвейерный штрек №23 не соответствует технической документации "Паспорт.", компрессор подвешен к балке МПД, не в полном объёме оснащён средствами пожаротушения, при этом лежат на компрессоре, место под установку компрессора не обеспечено по огнестойкости крепления.

Ленточные конвейера КЛКТ-1000 и 2 ЛТ-1000А в выработке конвейерного штрека №21 эксплуатируется с заштыбованными и не вращающимися роликами нижней возвратной ветви.

В техническом отчёте по ревизии и наладке и испытанию конвейерной линии выполненная АО "СШЭК" не внесены корректировки после перемонтажа конвейерной цепочки из диагональной печи №2 в выработку Монтажная камера №21 бис.

Не внесена корректировка в Дополнение проекта АГК Выемочного участка Лавы 21 в части расстановки и размещения устройств автоматических измерителей концентрации пыли в рудничном воздухе выемочного участка Лавы №21.

Прогноз удароопасности в контуре выемочного участка лавы №21 осуществляется формально, а именно - 16.11.2017г. и 17.11.2017г. на участке №6 не выдавались наряды на выполнения работ по бурению прогнозных шпуров, отчёт о выполнении работ отсутствует.

Нарушается положение о наставничестве так 24.11.2017г. ученик электрослесаря Бабанаков А.С. Таб. №5043, закрепленный за эл. слесарем Шпякиным В.Н. таб. № 1896 находился на рабочем месте без наставника, при этом в графике выходов запланированы работы ученика без наставника. Необходимо отметить, что в компании АО "СУЗК-Кузбасс" шахтоуправление "Комсомолец" ПЕ шахта "Полысаевская" 26.02.2017г. произошёл несчастный случай со смертельным исходом с учеником ГРОЗ, который работал без наставника.

Не выполняются проектные решения по организации многофункциональной системы безопасности в части применения для контроля параметров дегазации системы "Круг".

Не решён вопрос по дистанционному контролю и управлению работой конвейерной линии выемочного участка Лавы №25.

При проверке технического состояния дизелевоза DLZ-110F №8 зав.№ 12008, установлено, что дизелевоз эксплуатируется - с неисправным клапаном автоматической остановки двигателя клапан ASCO не работает - с нерабочим контуром охлаждения моторного масла - с нерабочим пламепрерывателем в заливной горловине бака дизельного топлива - с отсутствием тормозных колодок - с нерабочей пожаротушащей системой - с нерабочими контуром закрытия воздушной заслонки из кабины дизелевоза - с нерабочими датчиками скорости.

Дизелевоз DLZ-110F №7 зав. № 08010 эксплуатируется с нарушениями промышленной безопасности, в части - в составе локомотива имеются деформированные и не заводского исполнения соединительные тяги - электрооборудование дизелевоза эксплуатируется во взрывоопасном состоянии прослаблены кабельные вводы, местами отсутствуют болты на смотровых крышках - с нерабочими датчиками скорости, температуры охлаждения двигателя, гидравлического масла, выхлопного коллектора - отсутствует нижняя защита моторной секции - отсутствует свет фары с кабины №2 - отсутствует устройство подачи давления в систему прижима приводных колёс - отсутствует пломба на устройстве подачи и регулировки угла опережения впрыска топлива - с открытым турбинным отсеком - с нерабочим клапаном закрытия воздушной заслонки на всасе двигателя - с не рабочей пожаротушащей системой.

Монорельсовая подвесная дорога в выработке грузового уклона №1 и на сопряжении "Основного штрека пл. XXVII" "Восток" и Грузового уклона №1 эксплуатируется - с отсутствием растяжек, в местах соединения монорельсового пути домерной секции и стрелочного перевода имеются прослабленные не затянутые болты на фланцевых соединениях, местами отсутствуют соединительные шпильки. - зазор в стыках с внутренней стороны монорельсовой балки превышает 5мм. более чем в 72 стыках - имеются не заводского исполнения балки более 20 шт. по маршруту движения от заезда Основного штрека пл. XXVII" "Восток", грузовой уклон №1 - крепление стрелочных приводов выполнено с отступлением от проекта отсутствуют растяжки, имеются изменения заводской конструкции пера, частично неисправны стопорные устройства, - с не выдержанной величиной прогиба 1/200 на длину пролёта между монорельсами.

Дизельное депо гор. +100м. Эксплуатируется с неисправной автоматической установкой пожаротушения, с не укомплектованными первичными средствами пожаротушения, дизельное депо не обеспечено ёмкостями под сбор пролитых ГСМ.

Не проведены работы по испытанию аварийно тормозных устройств BTS-DUO зав. № 326R, зав. №748, зав. №1448.

АО "УК "Северный Кузбасс" разработано и утверждено "Положение о ПК" 21.06.2016г. в котором прописано, что ответственность за организацию и осуществление производственного контроля возложена на руководителей структурных подразделений, а не на генерального директора АО "УК "Северный Кузбасс".