ФКУ "ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 52929"

1.Исполнительные руководители (специалисты), чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения в соответствии с приказом №1422 от 23.12.2016г. (командир эксплуатационного железнодорожного взвода, старший лейтенант Гайдуллин Т.С., заместитель командира старший сержант Маликов А.В., командир отделения сержант Скудин А.Е., командир отделения тяги, сержант Бульдяев П.А., машинист тепловоза младший сержант Скобелин А.А.) не прошли курсы повышения квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке. 2.К работе, связанной с движением поездов и маневровой работе в качестве монтёров пути путей допущены работники без профессионального обучения 3. По предприятию не назначено уполномоченное лицо по контролю за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации 4. Не оформлена лицензия в связи с осуществлением погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте 5. Инструкция о порядке обслуживания пути необщего пользования (далее инструкция) не согласована и не утверждена в установленном порядке 6.В хвосте крестовины справа, стрелочного перевода № 27 зазор в стыковом соединении более 10 мм. (выявлено 27 мм) 7.В хвосте крестовины справа, стрелочного перевода № 13 зазор в стыковом соединении более 10мм. 8.Для отвода ливневой и образовавшейся при таянии снега воды с путей не обустроены продольные и поперечные дренажные канавы и лотки. 9.Стрелочный перевод № 1: просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 2 мм (выявлено от 3 до 4 мм) 10.Стрелочный перевод № 5: просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 2 мм (выявлено от 3 до 4 мм) 11.Путь №24 звено №50 балластная призма не содержится в соответствии с типовыми поперечными профилями (отрезок пути 3 метра засыпан землёй до головки рельса вследствие обустройства несанкционированного переезда)

12.Не проводятся проверки наличия и исправности тормозных башмаков (не реже одного раза в квартал), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения 13.На негабаритных сооружениях и опасных местах путей необщего пользования (въездные железнодорожные ворота, ворота, рампы и т.д) не установлены знаки безопасности «Осторожно, негабаритное место». 14.В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования указаны 55 тормозных башмаков, а в наличии по журналу ПУ-80а 34 15. В месте хранения тормозных башмаков (помещение дежурного по станции) отсутствует инвентарная опись тормозных башмаков, в которой указывается количество и порядковые номера тормозных башмаков, должности работников, ответственных за их сохранность 16. Предприятие эксплуатирует тепловоз ТЭМ2У зав. № 8045 (дата выпуска 1982г.) с просроченным сроком службы, установленным заводом-изготовителем. Установленные разрешения на продление срока эксплуатации отсутствуют. Документы, подтверждающие вывод данных локомотивов из эксплуатации, не представлены. 17. Локомотив ТЭМ 2У № 8045 эксплуатируются с неисправной системой подачи песка (отсутствие песка) 18. На локомотивы ТЭМ-2У №№ 8045, 9050 не ведутся технологические паспорт (формуляр)

19.В машинном отделении тепловоза ТЭМ 2У № 8045, выявлена течь масла по разъёмам трубопровода в дизельном отделении. 20.В машинном отделении тепловоза ТЭМ 2У № 9050 выявлена течь масла по компрессору. 21.На месте слива нефтепродуктов из же лезнодорожных цистерн (площадке сливо-наливной эстакады) отсутствует твердое водонепроницаемое покрытие, огражденное по периметру бортиком высотой не менее 0, 2 м и уклоном не менее 2% для стока жидкости к приемным устройствам (лоткам, колодцам, приямкам), с целью обеспечения локализации и ликвидации нефтеразлива. 22.Место слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн не оборудовано эстакадой 23.На месте слива нефтепродуктов из же лезнодорожных цистерн (площадке сливо-наливной эстакады) отсутствуют приемные устройства (лотки, колодцы, приямки) для обеспечения локализации и ликвидации нефтеразлива. 24.Место слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн не оборудовано заземляющими устройствами с контуром заземления. 25.Место слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн не оборудовано электрической пожарной сигнализацией с ручным пожарным извещателем.