АО "РУСАЛ САЯНОГОРСК"

В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования АО «РУСАЛ Саянский Алюминиевый Завод» от 2017 года наименование переездов не соответствует классификации железнодорожных переездов (указаны технологические проезды). .

1.Не проводится проверка железнодорожных путей с использованием технических средств диагностики. (Нарушены п. 12, приложения № 1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003г. № 17-ФЗ) 2.Не определен порядок и сроки проверки железнодорожных путей с использованием технических средств диагностики. 3.Путь №17А, От стрелочного перевода 45 до сигнала М24, путь 14 Верх балластной призмы при деревянных шпалах располагается выше шпалы до 2 см. 4.Стрелочный перевод№32 передний стык крестовины (право) Зазор превышает 10 мм (составляет 15 мм) 5.Стрелочный перевод №24 Зазор в корне остряка 0 мм при норме 3 мм. 6.Стрелочный перевод №60 (право), сп.202 Суммарная толщина изолирующей и металлических прокладок более 7 мм (составляет 15 мм) 7.Стрелочный перевод №82 Нецентрализованная стрелка не оборудована стрелочным указателем. 8.Путь №14 ( звено 10-11), сп 82, сп47 Боковой уступ 4 мм 9.Посередине междупутья на съезде 10-12 у стрелочного перевода №12 не установлен предельный столбик. 10.Светофор М6 (право), М10, М31, М1, сп39 Зазор в изолирующем стыке рельса более 10 мм (15 мм). 11.Светофор М14 ( право), М1П Торцевая изолируемая прокладка раздавлена. 12.Путь №9, ЧАП Пружинные противоугоны установлены в нарушении требованию правил. Неработающих пружинных противоугонов 90%. 13.Стрелочный перевод №64.( по съезду) Выявлено отставание остряка от рамного рельса на 4 мм. 14.Владелец железнодорожных путей необщего пользования не проверяет видимости светофоров по станции (не реже 1 раза в квартал) 15.Путь 1 (3 звено от стрелочного перевода №2) Выплеск в участке пути до 7% протяженности пути. 16.Стрелочный перевод №58, сп30 Зазор в переднем стыке крестовины 22 мм (при норме не более 10 мм). 17.Путь №14 (стык между звеньями 6-7 с права). Стыковой зазор 30 мм. 18.Путь 17А (от 2 звена до упора)( право), путь 39 Отсутствует балластная призма.

1.Путь №25 (звено напротив мачты освещения), сп.32, путь 15 Отсутствует один стыковой болт.

На всех локомотивах, где используются тормозные башмаки, не вывешены инвентарные описи, в которых указывается количество и порядковые номера, закреплённых за ними тормозных башмаков и должности работников, ответственных за их сохранность.

1.Не проводятся замеры колесных пар локомотивов 1 раз в месяц.

1.Вагоны дизель поезда не имеют надписей о дате и месте производства установленных видов ремонта. 2.Вагоны дизель поезда не имеют надписей о числе мест.

1.Эксплуатируется тепловозы ТЭМ18Д-112, ТЭМ15-100, ТЭМ2-8049, ТЭМ2-7632 с неисправной системой подачи песка ( не работают две средних форсунки). 2.В Журналах ТУ-152 на тепловозах ТЭМ2-8049, ТЭМ 2-7632, ТЭМ15-100 нет отметок о прохождении ТО-2. 3.На тепловозе ТЭМ2-7632 просрочен срок технического ремонта скоростемера. 4.Скоростемеры ленты с локомотивов не расшифровываются. 5.Приводы скоростемеров не ремонтируются и не испытываются на стенде.

Локомотивные устройства АЛСН и контроля бдительности машиниста не осматриваются и не регулируются после ТО-3, ТР-1.

На пассажирских вагонах №1, 2, 3, 4, 5, 6 дизель поезда неисправны баллоны переходных площадок (суфле меж вагонных соединений).

Переезд 8 км ПК8+75 Электроснабжение устройств переездной сигнализации осуществляется только от аккумуляторных батарей. Нарушен п.47 Приказа Минтранса от 31.07.2015 «Условия эксплуатации железнодорожных переездов», зарегистрирован в Минюсте 04.09.2015 №38792.

Не все негабаритные сооружения АО «РУСАЛ Саянский Алюминиевый Завод» (эстакада на пути №17А, Эстакада Цементного склада, лебедка на пути №35, пандус на пути №26б.) имеют соответствующую окраску и обозначены знаком «Внимание. Негабаритное место».

Огнетушители, распложенные в вагонах дизель поезда, не закреплены.

На одноразовых пломбах огнетушителей, установленных в тепловозах, не нанесены следующие обозначения: а) индивидуальный номер пломбы; б) дата зарядки огнетушителя с указанием месяца и года.