АО "РАЗРЕЗ БЕРЕЗОВСКИЙ"

1.Не назначено лицо, уполномоченное для осуществления контроля над соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог РФ на предприятии. 2.Стрелочный перевод №5(по съезду) Выявлено отставание остряка от рамного рельса на 4 мм. 3.Стрелочный перевод №7(по прямому) Выявлено отставание остряка от рамного рельса на 4 мм. 4.Владелец железнодорожных путей необщего пользования АО «Разрез Березовский» не проверяет видимости светофоров по станции (не реже 1 раза в квартал) 5.Не замеряется время и не проверяется возможность автоматического перехода с основной системы электроснабжения на резервную или наоборот.

1.Стрелочный перевод №1 передний стык крестовины (право) Зазор превышает 10 мм (составляет 20 мм) 2.Стрелочный перевод №3 (право) Суммарная толщина изолирующей и металлических прокладок более 7 мм (составляет 15 мм) 3.Светофор М6 (право) Зазор в изолирующем стыке рельса более 10 мм (15 мм). 4.Светофор М30 (право) Зазор в изолирующем стыке рельса более 10 мм (15 мм). 5.Съезд 20-24 Зазор в изолирующем стыке рельса более 10 мм (15 мм). 6.Светофор М16 (с обеих сторон) Зазор в изолирующем стыке рельса более 10 мм (15 мм). 7.Стрелочный перевод №26 Торцевая изолируемая прокладка раздавлена.

На всех локомотивах, где используются тормозные башмаки, не указано в инвентарных описях тормозных башмаков должности работников, ответственных за их сохранность.

1.Не проводятся замеры колесных пар локомотивов – 1 раз в месяц. 2.Тепловозам не проводится ТО-2 3.Не назначен приказом руководителя предприятия ответственный работник для выполнения работ по проверке и регулировке тормозного оборудования локомотива и мотор-вагонного подвижного состава при техническом обслуживании (кроме ТО-1) и плановых видах ремонта. 4.Результаты проверки и регулировки тормозного оборудования локомотива и мотор-вагонного подвижного состава не отражаются в соответствующих учетных формах технической документации для каждого вида работ с подписью ответственного работника.

1.После прохождения локомотивом или моторвагонным подвижным составом технического обслуживания ТО-3 и всех видов текущего ремонта, должностным лицом, назначенным приказом начальника депо, в журнале технического состояния локомотива (форма ТУ-152) не делается запись по типу: "Тепловоз средствами пожаротушения укомплектован, пожарная сигнализация исправна, установка пожаротушения исправна и заряжена полностью" и поставлена подпись. 2.На подвижном составе ( МПТ -4 №145) проверка огнетушителей проводиться ежегодно при норме не реже одного раза в 6 месяцев.

Все резервуары подвижного и специального подвижного состава не зарегистрированы в Сводном журнале воздушных резервуаров парка подвижного состава, находящегося на балансе предприятия

В журналах ТУ-152 отсутствуют штампы о проверке КРП устройства АЛСН