ПАО "РОССЕТИ СИБИРЬ"

Филиал "Хакасэнерго". В Инструкции (утвержденная 29.05.2017 г.) о порядке обслуживания и организации движения железнодорожного пути необщего пользования №134 и Техническом паспорт железнодорожного пути №134 (дата составления от 25.05.2017 г.) полная длина железнодорожного пути №134, которая составляет 589.1 м не соответствует длине в свидетельстве о государственной регистрации права (которая составляет 616 м) Серия 19АА №032669 от 04.04.2006 г.

Филиал Хакасэнерго. Привести в соответствие п.1.3 Инструкции (утвержденная 25.05.2017 г.) о порядке обслуживания и организации движения железнодорожного пути необщего пользования №134, в части определения его границы. В инструкции граница пути предельный столбик стр. пер. №950, по факту стык рамного рельса стр. пер. №950.

Филиал Хакасэнерго. Привести в соответствие п.1.4 Инструкции (утвержденная 25.05.2017 г.) о порядке обслуживания и организации движения железнодорожного пути необщего пользования №134, в части отсутствия сбрасывающего башмака №134п.

Филиал Хакасэнерго. Привести в соответствие п.1.8 «характеристика грузовых фронтов» Инструкции (утвержденная 25.05.2017 г.) о порядке обслуживания и организации движения железнодорожного пути необщего пользования №134, в части принадлежности грузового фронта №1 контрагенту ООО Абакантехопторг

Филиал Хакасэнерго. Инструкцию (утвержденная 25.05.2017 г.) о порядке обслуживания и организации движения железнодорожного пути необщего пользования №134 пункт 4.3 по наличию хранению, клеймения тормозных башмаков привести в соответствие по их количеству. В инструкции их 6 штук, в наличии 7 тормозных башмака.

Филиал Хакасэнерго. Инструкцию (утвержденная 25.05.2017 г.) о порядке обслуживания и организации движения железнодорожного пути необщего пользования №134 пункт 4.3 по наличию хранению, клеймения тормозных башмаков привести в соответствие по их нумерации, так из 7 тормозных башмаков 2 тормозных башмака под №1, 2 (находящихся на грузовом фронте №1 ООО Абакантехопторг) дублируются на грузовом фронте №4 (Южные электрические сети филиала Хакасэнерго) под № 1, 2.

Филиал Хакасэнерго. Железнодорожный путь необщего пользования №134, на грузовом фронте №1 контрагента ООО Абакантехопторг неисправные два тормозных башмака под №1, 2 с раздавленными деформированными полозами.Технический паспорт железнодорожного пути №134 ПАО «МРСК-Хакасэнерго» (дата составления 25.05.2017 г.) п.1 привести в соответствие в связи с отсутствием колесо-сбрасывающего башмака №134п на пк0+47, 1. Технический паспорт железнодорожного пути №134 ПАО «МРСК-Хакасэнерго» (дата составления 25.05.2017 г.) в таблице 1.2 (Ведомость путей) отсутствует начальный и конечный пикетаж определяющий полную длину железнодорожного пути. Технический паспорт железнодорожного пути №134 ПАО «МРСК-Хакасэнерго» (дата составления 25.05.2017 г.) в таблице 1.3 (Данные по длине пути) отсутствует начальный и конечный пикетаж определяющий полную и полезную длину железнодорожного пути. В Схеме и продольном профиле железнодорожного пути №134 ПАО «МРСК-Хакасэнерго» (дата составления 25.05.2017 г.) внести изменения в несоответствии границы железнодорожного пути №132 Физического лица Доставалов А.Е.

Филиал Хакасэнерго. Схему и продольный профиль железнодорожного пути необщего пользования №134 привести в соответствие с Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения железнодорожного пути необщего пользования в несоответствии места примыкание железнодорожного пути.

Филиал Хакасэнерго. Технический паспорт железнодорожного пути №134 ПАО «МРСК-Хакасэнерго» (дата составления 25.05.2017 г.) п.1 привести в соответствие места примыкания и места установки знака «Граница железнодорожного пути необщего пользования.

Филиал Хакасэнерго. Технический паспорт железнодорожного пути №134 ПАО «МРСК-Хакасэнерго» (дата составления 25.05.2017 г.) в таблице 5.1 привести в соответствие в связи с принадлежностью и использование грузового фронта №1 ООО Абакантехопторг.

Филиал Хакасэнерго. На предприятии отсутствует документ определяющий, периодичность комиссионного осмотра железнодорожных путей, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов осмотра в соответствии с нормами и правилами

Филиал Хакасэнерго. Ежегодно владельцем железнодорожного пути необщего пользования №134 не проводятся комиссионное обследование железнодорожного переезда №1 (пк2+22, 5) с участием представителей владельца участка автомобильной дороги, пересекающего обследуемый железнодорожный переезд, исполнительной власти соответствующих субъектов Российской Федерации и (или) местного самоуправления. О предстоящей проверке не информируется Федеральная служба по надзору в сфере транспорта, которая при необходимости принимает участие в комиссионном обследовании.

Филиал Хакасэнерго. Железнодорожный путь № 134 переезд №1, 5 с видимостью менее 50 м не установлены дорожные знаки приоритета «Движение без остановки запрещено».

Филиал Хакасэнерго. Железнодорожный путь № 134 переезды №1, 2, 3, 4, 5 желоба контррельсов запрессованы грязью до верхней части головки рельса.

Филиал Хакасэнерго. Железнодорожный путь № 134 переезды №2, 3, 4, 5 отсутствуют столбики ограждения.

Филиал Хакасэнерго. Отсутствует книга формы ПУ-80а по выдаче и учету инвентаря строгого учета (тормозных башмаков). Ответственные предприятия не проводят периодические (не реже одного раза в квартал) проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения

Филиал Хакасэнерго. Знак граница железнодорожного пути необщего пользования №134 находится в неустановленном месте согласно Инструкцию (утвержденная 29.05.2017 г.) о порядке обслуживания и организации движения железнодорожного пути необщего пользования №91

Филиал Хакасэнерго. Железнодорожный путь №134 на грузовом фронте №4 не очищен от мусора, проволоки снятой после выгрузки вагона.

Филиал Хакасэнерго. Железнодорожный путь №134 стык звена 9/10 не отрегулирован стыковой зазор до 29мм.

Филиал Хакасэнерго. Железнодорожный путь №134 стык звена 11/12 не отрегулирован стыковой зазор до 29мм.

Филиал Хакасэнерго. Железнодорожный путь №134 стык звена 8/9 резкий угол в плане с отводом уширения рельсовой колеи 18мм на метре (1543/1525 мм)