ЗАО "СОЮЗМУКА"

На предприятии не назначено ответственное лицо за соблюдением работниками Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286. Работники предприятия, чья деятельность связана с движением поездов и маневровой работой не прошли аттестацию, предусматривающую проверку знаний Правил технической эксплуатации железных дорог РФ и с изменениями внесенными в них, утвержденных приказом Минтранса РФ от 30.03.2015г. № 57 и приказом Минтранса РФ от 25.12.2015г. № 382. Отсутствует порядок проверки знаний Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, других нормативных актов МПС РФ и Минтранса РФ у работников связанных с движением поездов и маневровой работой

На предприятии отсутствует документ определяющий, периодичность комиссионного осмотра железнодорожных путей, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов осмотра в соответствии с нормами и правилами . Отсутствует порядок обслуживания ремонта и содержания сооружений и устройств инфраструктуры и ж.д. путей необщего пользования. Нет графика периодичности проверки пути средствами диагностики, устанавливаемый владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Владельцем ж.д. пути необщего пользования не проводятся проверки ж.д. путей техническими средствами диагностики

Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на ж.д. пути необщего пользования от 04.03.2010г. : отсутствует расчет норм закрепления подвижного состава на путях предприятия при очень сильном и штормовом ветре и порядок действия работников; прил.8 (продольный профиль пути от 01.2010г). указано, что: путь № 2 заканчивается повышенным путем, фактически на пути № 2 до начала повышенного пути установлен тупиковый упор ; прил. 5 рассчитано количество тормозных башмаков необходимое для закрепления вагонов, фактически имеющееся количество тормозных башмаков (6 шт) не достаточно для закрепления вагонов

Технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования от 02.02.2010г. : табл. 1.4 указано 2 негабаритных места (опоры моста), фактически их 10

На пути № 1 на тупиковом упоре отсутствует балластная призма . На пути № 1 негабаритные места (МПВ 2, лебедка, эстакада, опоры моста) не оформлены сигнальной разметкой .Путь № 2. 1-й стык от переезда в сторону тупика вертикальная ступенька 4 мм. Справа

На стрелочном переводе № 1 (по тех. документации) указан № 2 ; На стрелочном переводе (сбрасывающий остряк № 60а по тех. документации) отсутствует номер

На предприятии не установлен порядок технического обслуживания, ремонта и содержания ж.д. переездов необщего пользования . На предприятии не разработана схема оповещения должностных лиц при нарушении нормальных условий работы ж.д. переезда . Путь № 1. На подходах ко всем переездам (принадлежащим предприятию) не установлены предупредительные знаки; со стороны подхода поездов - сигнальный знак С (свисток). Путь № 1. На ж.д. переезде (на территории предприятия ) со стороны автомобильной дороги отсутствуют дорожные предупреждающие знаки, в соответствии с ПДД. Ширина проезжей части железнодорожного переезда на территории предприятия менее 6м.

Железнодорожный нерегулируемый переезд общего пользования: На предприятии отсутствует инструкция по эксплуатации ж.д. переезда ; отсутствует карточка ж.д. переезда ; не проведена проверка интенсивности движения поездов, транспортных средств и условий работы ж.д. переезда с последующим пересмотром категории ; Путь № 1. На подходе к ж.д. переезду (за территорией предприятия), со стороны подхода автомобилей отсутствует твердое покрытие не менее 10 м.

Руководители предприятия не проводят 1 раз в квартал проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения во всех цехах . На предприятии отсутствует учет тормозных башмаков, как инструмента строгого учета, книга ПУ-80а не ведется. Не ведется учет выдачи тормозных башмаков, в журнале приема и сдачи дежурств не указывается: местонахождение тормозных башмаков, их состояние и инвентарные номера . Отсутствует инвентарная опись в месте хранения тормозных башмаков. Путь № 1. 2 одиночных вагона (№ 24573735, № 52639475) закреплены тормозными башмаками не с обеих сторон