АО "ЗАВОД УНИВЕРСАЛ"

Не оформлен акт осеннего осмотра путей; На тупиковом упоре путь №1 отсутствует указатель путевого заграждения; В корне правого остряка стрелочного перевода № 24 слитой зазор; В хвосте крестовины стрелочного перевода №12 горизонтальная ступенька 4, 5 мм; На стрелочном переводе № 13, на левом остряке отсутствует одна упорная накладка; В хвосте крестовины стрелочного перевода №13 вертикальная ступенька 5, 0 мм; На стрелочном переводе № 30 зазор между подошвой правого остряка и подушкой 4 мм на 5-ти брусьях; На стрелочном переводе № 14, на правом остряке отсутствует одна упорная накладка; На стрелочном переводе № 14 отсутствует вторая тяги; На стрелочном переводе № 15 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 4 мм на 2-х упорных накладках; В переднем вылете крестовины стрелочного перевода №6 вертикальная ступенька 5, 0 мм; На стрелочном переводе № 5 отсутствует вторая тяги; На стрелочном переводе № 8 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка 4 мм на 3-х упорных накладках; Клейма на тормозных башмаках, находящихся в эксплуатации не соответствуют инструкции о порядке обслуживания и организации движения; В период с 1 апреля по 1 июля 2017г. на предприятии не проведено комиссионное обследование железнодорожных переездов; Путь № 1. На ж.д. переезде (на территории предприятия) со стороны автомобильной дороги отсутствуют дорожные предупреждающие знаки; Тепловоз ТГМ4 №898 1977г. выпуска просрочен срок проведения ТР-1; Тепловоз ТГМ4 №898 1977г. выпуска просрочен срок проведения ТР-2;

На стрелочном переводе №11 зазор между подошвой левого остряка и подушкой более 5 мм на 5-ти брусьях; На стрелочном переводе №13 зазор между подошвой правого остряка и подушкой более 5 мм на 6-ти брусьях; На стрелочном переводе № 30 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 8 мм на 2-х упорных накладках; На стрелочном переводе № 14 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 8 мм на 2-х упорных накладках; На стрелочном переводе №2 зазор между подошвой правого остряка и подушкой более 5 мм на 7-ми брусьях; На стрелочном переводе № 4 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 8 мм на 3-х упорных накладках; На стрелочном переводе №4 зазор между подошвой правого остряка и подушкой более 5 мм на 2-х брусьях; На стрелочном переводе № 4, на левом остряке отсутствуют упорные накладки; На стрелочном переводе № 27 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 8 мм на 2-х упорных накладках; На стрелочном переводе №27 зазор между подошвой правого остряка и подушкой 5 мм - 8 мм на 5-ти брусьях; На стрелочном переводе № 27, на правом остряке отсутствуют упорные накладки; На стрелочном переводе № 27 отставание правого остряка от рамного рельса (измеряемое у остряка против первой тяги) более 4 мм; На стрелочном переводе № 27 отставание левого остряка от рамного рельса (измеряемое у остряка против первой тяги) более 4 мм; На стрелочном переводе № 28 зазор между подошвой правого остряка и подушкой 4 мм 7 мм на 4-х брусьях; На стрелочном переводе № 28 отставание правого остряка от рамного рельса (измеряемое у остряка против первой тяги) более 4 мм

В междупутье за стрелочным переводом №13 отсутствует предельный столбик; В междупутье за стрелочным переводом №15 отсутствует предельный столбик; Руководители предприятия не проводят периодические проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения; На стеллаже находятся тормозные башмаки № 46, 51, 52 не соответствующие описи; Выгруженные грузы (металлолом) находятся вдоль пути №8 с нарушением габарита, на расстоянии менее 2, 5 м от головки рельса; На находящемся в эксплуатации тепловозе ТГМ4 зав. №898 1977г. выпуска выявлено подтекание масла на дизеле, компрессоре и др. узлах; Пожароопасные места на тепловозе ТГМ4 зав. №898 1977г. выпуска не очищены от скопления топлива, масла, горючих материалов, пыли; На находящемся в эксплуатации тепловозе ТГМ4 зав. №898 1977г. выпуска выявлены неисправные огнетушители (просрочен срок проверки); В журнале технического состояния (форма ТУ-152) тепловоза ТГМ4 зав. №898 1977г. выпуска отсутствует запись должностного лица, назначенного приказом руководителя, об укомплектованности тепловоза средствами пожаротушения; На тепловозе ТГМ4 зав. №898 1977г. выпуска установлены резинотекстильные рукава с просроченным сроком службы (более 6 лет исключая год их изготовления); На тепловозе ТГМ4 зав. №898 1977г. выпуска в журнале ТУ-152 отсутствуют сведения о находящихся на тепловозе тормозных башмаках; На тепловозе ТГМ4 №898 1977г. выпуска не проводятся замеры колесных пар (не реже 1-ого раза в месяц)

В эксплуатации находится неисправный тормозной башмак №13; В эксплуатации находится неисправный тормозной башмак №22 (трещина полоза); В эксплуатации находится тормозном башмаке № 9 с не читаемым клеймом

На тепловозе ТГМ4 зав. №898 1977г. выпуска неисправна система подачи песка; На тепловозе ТГМ4 зав. №898 1977г. выпуска неисправен прожектор; На тепловозе ТГМ4 зав. №898 1977г. выпуска неисправна автоматическая локомотивная сигнализация; На тепловозе ТГМ4 зав. №898 1977г. выпуска неисправен электропневматический клапан; Манометры на тепловозе ТГМ4 зав. №898 1977г. выпуска не освидетельствованы в установленный срок (1 раз в год); На тепловозе ТГМ4 зав. №898 1977г. выпуска не опломбировано устройство фиксации в открытом положении разобщительного крана ЭПК; Воздушные резервуары на тепловозе ТГМ4 зав. №898 1977г. выпуска не освидетельствованы в установленный срок (1 раз в 4 года)