АО "НОВОСИБИРСКАВТОДОР"

Работники предприятия, чья деятельность связана с движением поездов и маневровой работой не прошли аттестацию, предусматривающую проверку знаний Правил технической эксплуатации железных дорог РФ и с изменениями внесенными в них, утвержденных приказом Минтранса РФ от 30.03.2015г. № 57 и приказом Минтранса РФ от 25.12.2015г. № 382. Отсутствует порядок проверки знаний Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, других нормативных актов МПС РФ и Минтранса РФ у работников связанных с движением поездов и маневровой работой. Исполнительный руководитель и специалисты, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения (не менее 2 человек на Чистоозерном и на Купинском участках) не прошли повышение квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте

На предприятии отсутствует документ определяющий, периодичность комиссионного осмотра железнодорожных путей, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов осмотра в соответствии с нормами и правилами. Отсутствует порядок обслуживания ремонта и содержания сооружений и устройств инфраструктуры и ж.д. путей необщего пользования. Нет графика периодичности проверки пути средствами диагностики, устанавливаемый владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Чистоозерный участок.Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на ж.д. пути необщего пользования от 25.02.2010г. с дополнениями от 30.10.2015г. : п.1.4 указано, что: «тупиковые упоры оборудованы указателями путевого заграждения», фактически указатели отсутствует; отсутствует расчет норм закрепления подвижного состава на путях предприятия при очень сильном и штормовом ветре и порядок действия работников. Купинский участок. Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на ж.д. пути необщего пользования от 16.01.2015г.: п.1.6 ссылка на отмененный документ: «Инструкция ЦП-566-98…» , отсутствует расчет норм закрепления подвижного состава на путях предприятия при очень сильном и штормовом ветре и порядок действия работников.

Чистоозерный участок. Владельцем ж.д. пути необщего пользования не проводятся проверки ж.д. путей техническими средствами диагностики . Путь необщего пользования не оборудован устройствами, предотвращающими самопроизвольный выход железнодорожного подвижного состава на соседние пути необщего пользования. Техническое обслуживание и содержание ж.д. путей необщего пользования (периодические осмотры и проверки пути) не производятся с использованием измерительных средств (ручных шаблонов и др.) для замера ширины ж.д. колеи, перекосов, просадки ж.д. путей, зазоров в стыках рельсов. Пути №№ 19, 20 запрессованы снегом, скреплений не видно. Путь № 19 - поверхность балластной призмы не очищена от засорителей (ранее выгружаемого груза). Путь № 19. В соединительном стыку зазор более 35мм ( 3-стык между СП № 39 и СП № 37 слева) . Пути №№ 19, 20. Тупиковые упоры не оборудованы указателем путевого заграждения . На стрелочных переводах №№ 37, 39 отсутствует стрелочный указатель, номер ; Стрелочный перевод № 37 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 5 мм.

Купинский участок. Владельцем ж.д. пути необщего пользования не проводятся проверки ж.д. путей техническими средствами диагностики . Путь необщего пользования не оборудован устройствами, предотвращающими самопроизвольный выход железнодорожного подвижного состава на соседние пути необщего пользования. Техническое обслуживание и содержание ж.д. путей необщего пользования (периодические осмотры и проверки пути) не производятся с использованием измерительных средств (ручных шаблонов и др.) для замера ширины ж.д. колеи, перекосов, просадки ж.д. путей, зазоров в стыках рельсов. Путь № 95 - поверхность балластной призмы не очищена от засорителей (ранее выгружаемого груза) .Путь № 95. В соединительном стыку зазор 35мм ( 3-стык от границы пути в сторону тупика) .

На предприятии не установлен порядок технического обслуживания, ремонта и содержания ж.д. переездов необщего пользования. В период с 1 апреля по 1 июля 2016г на предприятии не проведено комиссионное обследование железнодорожных переездов, не разработана схема оповещения должностных лиц при нарушении нормальных условий работы ж.д. переезда .На подходе к ж.д. переезду (на территории предприятия) не установлены предупредительные знаки: со стороны подхода поездов - сигнальный знак С (свисток) .

Железнодорожный нерегулируемый переезд общего пользования. На предприятии отсутствует инструкция по эксплуатации ж.д. переезда, отсутствует карточка ж.д. переезда, не проведена проверка интенсивности движения поездов, транспортных средств и условий работы ж.д. переезда с последующим пересмотром категории. Путь № 95. На подходах к нерегулируемому ж.д. переезду не установлены предупредительные знаки; со стороны подхода поездов - сигнальный знак С (свисток). На железнодорожном переезде желоба забиты (закатаны) грязью.

На предприятии отсутствует документ определяющий порядок учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков, других переносных средств закрепления подвижного состава. Руководители предприятия не проводят 1 раз в квартал проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения во всех цехах. Чистоозерный участок: Отсутствует инвентарная опись в месте хранения тормозных башмаков, Отсутствует журнал приема и сдачи дежурств, т.е. не указывается место нахождения тормозных башмаков, их состояние и инвентарные номера. В эксплуатации находятся 2 неисправных тормозных башмака: №№ 10, 11- раздавлен полоз тормозного башмака. Купинский участок: Отсутствует инвентарная опись в месте хранения тормозных башмаков, Отсутствует журнал приема и сдачи дежурств, т.е. не указывается место нахождения тормозных башмаков, их состояние и инвентарные номера, В эксплуатации находится 1 неисправный тормозной башмак № 6- деформирован полоз тормозного башмака. В эксплуатации находятся тормозные башмаки 3 шт. (№ 1-3), у которых не читается клеймо. В эксплуатации находится 12 тормозных башмаков в маркировке которых не указан порядковый номер и маркировка нанесена на поверхности полоза не в предусмотренном месте.