АО "БРЯНСКАВТОДОР"

Первое звено от границы пути необщего пользования содержится с вертикальной ступенькой 7 мм, далее перед повышенной эстакадой первое звено по левой нити содержится с вертикальной ступенькой 7 мм норма не более 5мм - требует закрытия движения

Перед повышенной эстакадой куст из 5 шпал с выходом рельса из реборд подкладок, - требует закрытия движения.

У склада битума стык содержится с отсутствием стыковых болтов на конце рельса- требует закрытия движения.

По пути необщего пользования первое звено от границы пути необщего пользования содержится с уклоном отвода ширины колеи 12 тыс. на базе 1 м 1528-1540 мм, - требует закрытия движения.

Железобетонные блоки повышенной эстакады имеют разрушения до 45

Повышенная эстакада эксплуатируется с уклоном 3о максимально допустимый 1, 5 о

В п.3.2.1 инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования отражен порядок работы с опасными грузами, при ее отсутствии.

По пути необщего пользования третье звено от стрелки №18 содержится с уклоном отвода ширины колеи 9 тыс. на базе 1 м 1528-1537 мм, - требует закрытия движения

На стрелочном переводе № 18 по прямому расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1471 мм норма не менее 1472 мм требует закрытия движения.

По переводной кривой стрелочного перевода №18 куст из 6 негодных шпал с выходом рельса из реборд подкладок, далее за переездом общего пользования куст из 6 негодных шпал - требует закрытия движения.

За переездом общего пользования и в начале эстакады путь в прямых участках содержится с уровнем 54, 56 мм на базе 16, 5 метров норма не более 50- требует закрытия движения.

Нет спрямлённых проектных уклонов на железнодорожные пути отсутствуют характеристики кривых участков, отсутствует план пути необщего пользования, не представлена инструкция о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования

Перед эстакадой первое звено профильная просадка 35 мм на 5 метрах

На пути необщего пользования за стрелочным переводом №91 не установлен предельный столбик

Повышенная эстакада эксплуатируется с 20 негодных шпал.

Железобетонные блоки повышенной эстакады имеют разрушения до 25, имеется излом блока подпорной стены

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования не составлен подробный регламент выполнения операций по закреплению железнодорожного подвижного состава, с указанием конкретных работников, выполняющих и докладывающих о них, на пути необщего пользования недостаточное количество тормозных башмаков так в пункте 4.3 инструкции в наличии 7 тормозных башмаков в приложении 4 к инструкции закрепление по норме производится с нечетной стороны 1 тормозной башмак с четной 8 тормозных башмаков.

На предприятии не изъят из использования неисправный тормозной башмак №4.

Проезжая часть переезда в пределах 10 метровой площадки содержится с предельно допустимыми повреждениями покрытия просадками и выбоинами глубиной более 5 см.

На стрелочном переводе № 1 по боковому расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1470 мм норма не менее 1472 мм - требует закрытия движения.

Напротив предельного столбика стрелочного перевода №1 эксплуатируется рельс по коду дефекта 65 выкол в подошве рельса - подлежит замене без промедления.

На пути необщего пользования в 2014 году проведен капитальный ремонт на старогодних материалах с изменением плана и профиля, после чего путь не подвергался инструментальной проверке

Железобетонные блоки повышенной эстакады имеют разрушения до 35

Повышенная эстакада эксплуатируется с 20 негодных шпал.

Железобетонные блоки повышенной эстакады имеют разрушения до 35.

Повышенная эстакада эксплуатируется с уклоном 8, 6 о начало эстакады 3, 8 о конец эстакады согласно технического паспорта максимально допустимый 1, 5 о при инструментальной проверке данных уклонов не выявлено.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования не составлен подробный регламент выполнения операций по закреплению железнодорожного подвижного состава, с указанием конкретных работников, выполняющих и докладывающих о них, на пути необщего пользования

По пути необщего пользования второе звено от ГПП содержится с уклоном отвода ширины колеи 16 тыс. на базе 1 м 1516-1530 мм, - требует закрытия движения.

Четвертое звено от стрелки №5 содержится с вертикальной ступенькой 6 мм, норма не более 5мм- требует закрытия

В техническом паспорте, на плане пути необщего пользования не достоверная информация по стрелочным переводам, путям примыкания, рельсовым скреплениям ввиду демонтажа стрелочных переводов №2, 3, 5 в инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования не составлен подробный регламент выполнения операций по закреплению железнодорожного подвижного состава