АО "КОМПАНИЯ "ПИАСТРЕЛЛА"

Путь № 1 в кривом участке пути.. Ширина плеча балластной призмы для деревянных шпал менее 20 см. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 3.3.3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Путь № 2.. Отсутсвует знак Путь загражден на тупиковом упоре. Нарушены требования ст. 16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, Пункт 62 Приложение № 7 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Путь № 4.. Отсутсвует знак Путь загражден на тупиковом упоре. Нарушены требования ст. 16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, Пункт 62 Приложение № 7 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Путь №2.. Отсутствует типовой.путевой упор. . Нарушены требования Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути ЦП - 774 пункт 3.8.5 Нарушены требования приложение № 7 глава 4 пункт 62 ЦРБ-757 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г.

Путь № 1.. На звеньевом пути в летнее время имеется более двух подряд нулевых зазоров при рельсах длиной 25 метров. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.3.1.10 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Путь № 1.. Отсутствие пружинных противоугонов, предотвращающих продольное перемещение рельсов при костыльном скреплении.. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 3.1.13 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 17 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Путь № 1. В кривом участке пути.. Превышение конструктивной величины зазора в стыке при диаметре отверстий в рельсах 36 мм более 35 мм. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 3.1.10 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Стрелочный перевод № 6.. В зоне острия остряков расположены два и более негодных бруса подряд. Нарушены требования п.4.2.3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Стрелочный перевод № 7.. В зоне острия остряков расположены два и более негодных бруса подряд. Нарушены требования п.4.2.3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Стрелочный перевод № 6.. Кустовая гнилость из 4 брусьев и более при рельсах Р-50 и легче и марке крестовины 111 и круче, в зоне от острия остряков до конца переводной кривой по боковому направлению. Нарушены требования ст. 16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.4.2.3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Стрелочный перевод № 2 в середине переводной кривой.. Кустовая гнилость из 5 брусьев и более при рельсах Р-65 Р-75 и марке крестовины 111 и круче, в зоне от острия остряков до конца переводной кривой по боковому направлению. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.4.2.3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Стрелочный перевод № 2 в корне остряков.. Кустовая гнилость из 5 брусьев и более при рельсах Р-65 Р-75 и марке крестовины 111 и круче, в зоне от острия остряков до конца переводной кривой по боковому направлению. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.4.2.3 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г.

Стрелочный перевод № 6.. Ширина колеи на стрелочном переводе более 1546 мм. Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.3.4.18 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286

Не указано каким способом ставится в известность ответственный по транспорту о предстоящей подаче уборке вагонов с пути необщего пользования ЗАО "Компания "Пиастрелла".. В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не указан порядок уведомления ветвевладельца о предстоящей подаче вагонов. Нарушены требования п.1.8 С-5668у

В инструкции указано предприятие ОАО "Северский трубный завод", договор заключен с ООО "СинараПромТранс".. В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не указана принадлежность обслуживающего локомотива и локомотивной бригады. Нарушены требования п.1.2 С-5668у

В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не указано количество тормозных башмаков используемых для закрепления вагонов. Нарушены требования п. 4.3 С-5668у

Не указан тип стрелочных переводов. В технический паспорт не внесены изменения в технические характеристики элементов пути, обустройств и механизмов. Нарушены требования п.1.9 Приказ МПС РФ от 18.06.2003 г. № 26

В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность. Нарушены требования Приложение п.3 С-175у

Книга инвентаря строгого учета ПУ-80а ведется не в полном объеме. Нарушены требования п. 2 ст. 20 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17- ФЗ, п. 1 С-175у

Маркировка клеймение тормозного башмака не соответствует установленным требованиям. Нарушены требования Приложение п.5 С-175у

Не проводится проверки наличия и исправности тормозных башмаков реже одного раза в квартал, соответствие их маркировки клейм инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения . Нарушены требования Приложение п.12 С-175у