ПАО "КРАСФАРМА"

В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования в перечне искусственных сооружений отсутствуют сведения об эстакаде топливоподачи на пути № 8. (Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п. 1.9 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. Приказом МПС от 18.06.2003 № 26, зарегистрирован Минюстом России 19.06.2003г. рег. № 4764).

В техническом паспорте железнодорожного пути необщего пользования в перечне устройств СЦБ и связи отсутствуют сведения о маневровом светофоре М-122. (Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п. 1.9 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. Приказом МПС от 18.06.2003 № 26, зарегистрирован Минюстом России 19.06.2003г. рег. № 4764).

В техническом паспорте в сведениях о переезде перед воротами ОАО «Красфарма» не указано о наличии переездной сигнализации. (Нарушены требования ч. 1 ст. 16, Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», требования п. 1.9 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС от 18. 06.2003 г. № 26, зарегистрировано в Минюсте 19.06.2003 г.).

До введения в эксплуатацию 17 декабря 2015 года, вновь открываемого переезд на железнодорожном пути 1А, пк. 6+30, не пересмотрена и не утверждена инструкция о порядке обслуживания пути необщего пользования с учетом ввода в эксплуатацию указанного переезда, а также установки сбрасывающего башмака №144СБ, включенного в электрическую централизацию станции Енисей и переноса маневрового светофора на территорию ОАО «Красфарма». На момент проверки указанная инструкция не согласована с владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и не утверждена владельцем пути необщего пользования - ОАО «Красфарма». Подача вагонов осуществляется по инструкции утвержденной в 2015 году в которую нем внесены вышеуказанные изменения. (Нарушены требования п.п. 4 п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», требования п. 1.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС от 18. 06.2003 г. № 26).

В период с 1 апреля по 1 июля, не проведено комиссионное обследование железнодорожного переезда с участием представителя госжелдорнадзора (о предстоящей проверке не проинформирована Федеральная служба по надзору в сфере транспорта), которая при необходимости принимают участие в комиссионном обследовании. (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ; п. 17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п. 5 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утверждённых приказом Минтранса России от 31 июля 2015 г. N 237, Зарегистрировано в Минюсте России 04.09.2015 N 38792).

Для установления категории вновь открытого железнодорожного переезда на пути 1а не проведена проверка интенсивности движения поездов и транспортных средств, условий его работы. (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ; п. 17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п. 9, приложение Условий эксплуатации железнодорожных переездов).

Владельцем пути необщего пользования - ОАО «Красфарма» не проводятся и не установлены сроки проведения периодических осмотров состояния, проверки работы устройств и средств автоматики на железнодорожном переезде. (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ; п. 17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п. 82, приложение Условий эксплуатации железнодорожных переездов).

В ходе проверки не предоставлено решение владельца пути необщего пользования - ОАО «Красфарма» об открытии вновь построенного переезда. (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ; п. 17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п. 3, приказа Минтранса РФ «О порядке открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов» от 26.03.1009 № 46, зарегистрировано в Минюсте 20.04. 2009, регистрационный № 13802).

В ходе проверки не представлено обращение к руководству ОАО «Красфарма», как владельцу железнодорожного пути необщего пользованиям, от заинтересованных лиц (органов) об открытии переезда с технико-экономическим обоснованием. (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ; п. 17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п. 3, приказа Минтранса РФ «О порядке открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов» от 26.03.1009 № 46).

Владельцем железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Красфарма» не установлена обоснованность и технические возможности для открытия переезда с учетом обеспечения безопасности дорожного движения предусмотренных законодательством Российской Федерации (документы не предоставлены). (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ; п. 17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п. 4, приказа Минтранса РФ «О порядке открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов» от 26.03.1009 № 46).

Для получения заключения об открытии переезда Владельцем железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Красфарма» до открытия переезда небыли направлены запросы в Федеральное агентство железнодорожного транспорта, а также в Федеральную службу по надзору в cфере транспорта либо соответствующие территориальные органы, на территории которого предполагалось открытие железнодорожного переезда. (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ; п. 17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п. 5, приказа Минтранса РФ «О порядке открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов» от 26.03.1009 № 46).

Открытие переезда владельцем железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Красфарма» принято без наличия положительного заключения Федерального агентства железнодорожного транспорта, а также в Федеральной службу по надзору в cфере транспорта либо соответствующих территориальных органов, на территории которого открыт железнодорожный переезд (документы не предоставлены). (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ; п. 17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п. 6, приказа Минтранса РФ «О порядке открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов» от 26.03.1009 № 46).

Решение об открытии переезда владельцем железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Красфарма» не доведено до сведения Федерального агентства железнодорожного транспорта, а также Федеральной службы по надзору в cфере транспорта либо соответствующих их территориальных органов, на территории которого открыт железнодорожный переезд. (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ; п. 17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п. 7 приказа Минтранса РФ «О порядке открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов» от 26.03.1009 № 46).

Не проводится и не определен порядок проверки железнодорожных путей, стрелочных переводов, с использованием технических средств диагностики. (Нарушены п. 12, приложения № 1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003г. № 17-ФЗ)

Пути № 1а и № 1 на технологическом переезде запрессовка желобов снегом и льдом. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. №17-ФЗ, п.п. 16, 17 ПТЭ, п. 1.4. Приказа Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 г. № 26 «Правила эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования», п.3.3.5 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Стрелочный перевод № 610 Выявлены просветы между рабочей гранью упорных накладок и шейками остряков от 5 мм до 10 мм по правой стороне, при допустимом 2 мм. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 17 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, п. 3.4.9 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути ЦП-774 от 01.07.2000г.).

Стрелочный перевод № 601 Выявлены просветы между рабочей гранью упорных накладок и шейками остряков от 3 мм до 5 мм по правой стороне, при допустимом 2 мм. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 17 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, п. 3.4.9 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути ЦП-774 от 01.07.2000г.).

Стрелочный перевод № 611 Отсутствует зазор в корне левого поворотного остряка, при допустимом не менее 3-х мм. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 17 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, п. 3.4.23. инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути ЦП-774 от 01.07.2000г.).

Стрелочный перевод № 604 Отсутствует зазор в корне левого поворотного остряка, при допустимом не менее 3-х мм. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 17 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, п. 3.4.23. инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути ЦП-774 от 01.07.2000г.).

Стрелочный перевод № 609 Отсутствует зазор в корне левого поворотного остряка, при допустимом не менее 3-х мм. (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 17 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, п. 3.4.23. инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути ЦП-774 от 01.07.2000г.).

На междупутье между железнодорожными путями № 9 и № 10 отсутствует предельный столбик. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ, Пункт 30 Приложение №1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

На междупутье между железнодорожными путями № 5 и № 8 отсутствует предельный столбик. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ, Пункт 30 Приложение №1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

Отсутствует карточка на искусственное сооружение (эстакаду топливоподачи). (Нарушены требования ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п.17 Главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 21.12.2010г. № 286, (зарегистрирован Минюстом России 28.01.2011, рег. № 19627); п.1.6 Инструкции по текущему содержанию искусственных сооружений от 01.07.2000г. № ЦП-628).

Нарушаются порядок и сроки осмотров (один раз в три месяца) и обследований (не реже одного раза в 10 лет) искусственных сооружений, находящихся на балансе предприятия (эстакады топливоподачи), в книги искусственных сооружений не вносятся результаты обследований и записи об устранении нарушений. (Нарушены требования ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п.17 Главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 21.12.2010г. № 286, (зарегистрирован Минюстом России 28.01.2011, рег. № 19627); п.1.5, п.1.6, п.1.7, п.2.5, п.2.11 Инструкции по текущему содержанию искусственных сооружений от 01.07.2000г. № ЦП-628).

Негабаритные места (въездные ворота на участке подачи вагонов опоры теплосети) не имеют предупреждающую окраску и не обозначены знаком «Внимание. Негабаритное место» с обоих сторон. (Нарушены требования: пп. 4 п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 4.3. ГОСТ Р 12.4.026-2001 от 19.09.2001г.)

На предприятии не проводится техническое обслуживание тепловозов в объеме ТО-3, планово-предупредительных ремонтов тепловозов в объеме ТР-1, ТР-2, ТР-3. Эксплуатируемым тепловозам проводят только техническое обслуживание в объеме ТО-1, ТО-2. (Нарушены требования п.п. 21 и 22, прил. № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 21.12.2010 г. № 286, приложение № 2 Указания МПС России от 24.07.2001 г. N П-1328у «О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов»).

С учетом конструктивных особенностей эксплуатируемых тепловозов не разработана конкретная инструкции по соблюдению пожарной безопасности на тепловозах ТГМ . (п. 1 ст.17, п.1 ст. 22 Федерального закона РФ от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.п.15-16 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п. 1.3 инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторовагонном подвижном составе ЦТ-ЦУО-175).