АО "СЗ "БКЖБИ-2"

1. Исполнительный руководитель (специалисты), чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения (Начальник УПБС Ткаченко А.И. начальник БСУ Разин И.В. начальник АХО Никифоров А.Н.), не прошёл курсы повышения квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке. 2. Не определена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования АО «Барнаульский комбинат ЖБИ №2» техническими средствами диагностики. 3. На АО «Барнаульский комбинат ЖБИ №2» не назначен уполномоченный за соблюдением работниками Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286. 4.АО «Барнаульский комбинат ЖБИ №2» Не внесены изменения в инструкцию о порядке обслуживания пути необщего пользования в связи с изменением технологии работы на пути необщего пользования 5. АО «Барнаульский комбинат ЖБИ №2» В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не указаны наличие всех железнодорожных переездов на пути необщего пользования в соответствии с Приказ Минтранса России от 31.07.2015 N 237"Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов" 6. АО «Барнаульский комбинат ЖБИ №2» в техническом паспорте не внесены изменения в технические характеристики элементов пути (не указано наличие железнодорожных переездов) 7. АО «Барнаульский комбинат ЖБИ №2» В техническом паспорте не указаны изменения в связи с исключением мест выгрузки №№4, 5. 8. АО «Барнаульский комбинат ЖБИ №2» В техническом паспорте не указаны изменения в связи с закрытием путей №№ 7, 4, 5. 9. АО «Барнаульский комбинат ЖБИ №2". В техническом паспорте не указаны технические характеристики и состояние весовых приборов

1. Путь № 1, выявлен стыковой зазор 30 мм (звено на против цеха №3 с левой стороны по ходу движения). 2.Путь №1 первое и четвёртое звено концы рельсов отрезаны газопламенным способом 3. Путь внутри цементного склада и путь № 1 от склада до тупика не очищен от цементной пыли и других засорителей. 4. Затяжка гаек стыковых болтов пути АО «Барнаульский комбинат ЖБИ №2» произведена с усилием менее минимально допустимого значения 5. Не установлен знак «Граница железнодорожного подъездного пути» (пНа железнодорожном пути № 1 установлен не типовой тупиковый упор, отсутствуют знаки безопасности, тупиковая призма 6. На железнодорожном пути № 1 установлен не типовой тупиковый упор, отсутствуют знаки безопасности, тупиковая призма . 7. Верх балластной призмы не располагаться: при деревянных шпалах - ниже верха шпалы на 3 см. 8. Не проводятся проверки наличия и исправности тормозных башмаков (реже одного раза в квартал), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения 9. Фактическое количество тормозных башмаков не соответствует количеству указанному в инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования АО «Барнаульский завод ЖБИ№2» ( в наличии 10 по инструкции 14 шт). 10.Перед переездами пути № 1 со стороны железной дороги, не установлен знаки «С» - подача свистка 11. Не определён порядок устройства, содержания, обслуживания и ремонта переезда пути необщего пользования АО «Барнаульский комбинат ЖБИ №2» 12. АО «Барнаульский комбинат ЖБИ №2». Путь № 1 отсутствуют типовые ограждающие столбики железнодорожных переездов 13.Продольный уклон подходов автомобильной дороги к железнодорожному переезду пути №1 на протяжении расстояния 20 м перед площадкой составляет на много более 50 тысячных.