ООО "ТЕХКОМПЛЕКТ"

Со стороны пути необщего пользования ОАО Самаралестоппром не установлен знак Граница железнодорожного подъездного пути". Не определено место установки знака "Граница железнодорожного подъездного пути".

Отсутствует приказ о назначении ответственного лица за обеспечение безопасности движения поездов и взаимодействие со станцией примыкания ОАО "РЖД", прошедшего обязательную аттестацию.

Отсутствует приказ о назначении ответственного лица за учет, клеймение и хранение тормозных башмаков.

Отсутствует приказ о назначении ответственных за погрузку, выгрузку грузов работников, прошедших обязательную аттестацию.

Путь №1, с 1 по 4-е звено от границы пути необщего пользования с правой стороны. Ширина плеча балластной призмы для деревянных шпал менее 20 см.

Путь №1, на 1-2 звене от железнодорожного переезда с обеих сторон. Ширина плеча балластной призмы для деревянных шпал менее 20 см.

Путь №1, 4-е звено от начала грузового фронта №2. Отклонения расстояния между осями шпал от эпюрных значений при деревянных шпалах более 8 см.

Путь №1, 6-е звено от начала грузового фронта №2. Уклон отвода ширины колеи 5о.

Путь №1, 6-е звено от начала грузового фронта №2. Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямом участке не находится в одном уровне.

Путь №1, 6-е звено от начала грузового фронта №2. Кустовая гнилость из 4 шпал и более при рельсах Р-50 и легче, в прямых и кривых радиусом 650 м и более при эпюре шпал 1440-1600 шт/км. Выявлено куст из 5-ти негодных шпал при рельсах Р-50 в прямом участке пути при эпюре шпал 1600 шт/км.

Путь №1, на 8-9 звене от начала грузового фронта №2 с обеих сторон. Ширина плеча балластной призмы для деревянных шпал менее 20 см.

Клеймение тормозных башмаков не соответствует п. 4.3. Инструкции о порядке обслуживания и организации движения от 04.05.2012г. не указано сокращенное наименование предприятия. Отсутствует маркировка на тормозном башмаке.

Отсутствует журнал учета выдачи инструмента и инвентаря строгого учета формы ПУ-80А.

На железнодорожном пути необщего пользования ООО ТЕХКОМПЛЕКТ не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками. Не производится ежеквартальный комиссионный осмотр тормозных башмаков с проверкой наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки клейм инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения с записью в журнал формы ПУ-80А и принятием мер по устранению обнаруженных недостатков.

На железнодорожном пути необщего пользования ООО ТЕХКОМПЛЕКТ не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками. В ходе проверки на пути необщего пользования выявлено 2 тормозных башмака без соответствующего клеймения.

Путь №1, железнодорожный переезд на ПК01+35, 7м. На железнодорожном переезде разрушение типового настила внутри колеи.

Путь №1, железнодорожный переезд на ПК01+35, 7м. На железнодорожном переезде понижение междурельсового настила ниже уровня головок рельсов.

Путь №1, железнодорожный переезд на ПК01+35, 7м. На подходах к переезду со стороны железной дороги не установлены предупредительные сигнальные знаки С.