ОАО "СВЕТЛОГРАДСКИЙ ЭЛЕВАТОР"

Отсутствуют обученные и аттестованные работники, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения.

На предприятии руководством не проводят ежеквартальные проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки, правильности учёта, выдачи и хранения.

Не ведется Книга инструмента строгого учёта ф.ПУ-80а тормозных башмаков.

В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность.

Клейма маркировка тормозных башмаков не сответствует установлеым требованиям.

Отсвуют клейма на тормозных башмаках.

Путь №71. Нетиповая тупиковая балластная призма.

Путь №1. Нетиповая тупиковая балластная призма. Нарушение требований приказа №9-ЦЗ от 3 июля 1991г

Путь № 47. Загрязнение балластного слоя

Путь № 48. Загрязнение балластного слоя

Путь № 49. Загрязнение балластного слоя

Нарушаются регламентированные виды и порядок осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств средствами дефектоскопии.

Путь №72, участок №1. Граница железнодорожного пути необщего пользования не отмечена знаком "Граница железнодорожного подъездного пути"

Путь №47, 1 звено от СП №205. Кустовая гнилость из 10 шпал.

Путь №49, 1-2 звено от СП №107, левая нить. Горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 5мм. Выявлено - 6мм.

Путь №72, Сп №24, в корне правого рамного рельса, уклон отвода ширины колеи более 5 о. Выявлено 6о.

Путь №71, 1 от весовойтех.проезда, уклон отвода ширины колеи 6 о.

СП №46, в корне левого рамного рельса, левая нить. Вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено 6мм.

СП №103, в корне правого рамного рельса, левая нить. Вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено 6мм.

Путь №49, на весовой, правая нить. Вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено 9 мм.

Путь №49, на весовой, левая нить. Вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено 9 мм.

СП №52, в переводной кривой, уклон отвода ширины колеи более 5 о. Выявлено - 7 о.

СП №48, в переводной криво по прямому, уклон отвода ширины колеи более 5 о. Выявлено - 6 о.

СП №105, левый остряк, просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм выявлено 6 мм

СП №103, правый остряк, просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм выявлено 6 мм

СП №401. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1470 мм

Путь № 105. Загрязнение балластного слоя