АО "КОРОТОЯКСКИЙ ЭЛЕВАТОР"

Безопасность движения на путях необщего пользования 1.На предприятии не назначено ответственное лицо за соблюдением работниками Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286 2.Руководители и специалисты предприятия (Аксенова И.Н.) деятельность которых связана с безопасностью движения не проходили курсы повышения квалификации с последующей аттестацией по вопросам безопасности движения 3.

Безопасность движения на путях необщего пользования 35.Путь № 22 вагон №28834745 закреплен двумя башмаками под одной колесной парой 36.Путь № 13 вагон № 52444395 закреплен двумя башмаками под одной колесной парой 37. Путь № 17 вагон № 52632262 закреплен двумя башмаками под одной колесной парой .

Безопасность движения на путях необщего пользования 38.Тепловоз ТГМ 40 № 0124 1985 г.в. не укомплектован тормозными башмаками (4шт.) 39.Тепловоз ТГК2 № 8485 1989 г.в. не укомплектован тормозными башмаками (4шт.) 40.На тепловозе ТГМ 40 -0124 1985 г.в. не исправен скоростемер 41.На тепловозе ТГК2 № 8485 1989 г.в не исправен скоростемер 48.Машинист тепловоза ТГМ 40 -0124 1985 г.в. не имеет при себе формуляра с отметкой о прохождении проверки знаний.

Безопасность движения на путях необщего пользования 7.Ж.д. путь №11 не обозначен знаком «Граница ж.д. пути подъездного пути» 8.Путь №13 не очищены от растительности 14.Не ведется учет тормозных башмаков, Книга инструмента строго учета формы ПУ-80а не заполняется вовремя. 17. В эксплуатации находятся тормозные башмаки без установленного клейма. 18. Путь №11 в СПК стрелки № 45ширина колеи более1550 мм.

3. Отсутствует система текущего содержания ж.д. пути месячные осмотры пути, стрелочных переводов не проводятся. 4.Не ведется книга (журнал) результатов осмотров и проверок стрелочных переводов. 5. Отсутствует книга (журнал) результатов осмотров и проверок пути.

9.На стрелочном переводе № 43 отсутствует стрелочный указатель. 10. На стрелочном переводе № 45 отсутствует стрелочный указатель.11.На стрелочном переводе № 47 отсутствует стрелочный указатель. 12.На стрелочном переводе № 43 отставание остряка от рамного рельса (измеряемое у остряка против первой тяги) 4мм. 13.На стрелочном переводе № 55 отставание остряка от рамного рельса (измеряемое у остряка против первой тяги) более 4мм.

15. Руководители предприятия не проводят периодические проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения

16. Все тормозные башмаки не окрашены в цвет, при котором они более заметны.Отсутствуют четыре поперечные белые полосы. 19. Путь № 11 звено 1-2 в стыковом соединении от стрелки № 45 по правой нитке горизонтальная ступенька 6 мм. 20. Путь №11 в соединительном стыку звено 1-2 отсутствуют три болта

21Путь №11 в соединительном стыку звено 2-3 отсутствуют три болта. 22. Путь №15 в соединительном стыку звено 4-5отсутствуют два болта. 23. Путь № 15 звено 1-2 в стыковом соединении от стрелки № 47 по левой нитке горизонтальная ступенька 7 мм.

24.Путь № 22 за крестовиной стрелки № 47 по правой нитке рельсовый зазор 40 мм. 25. Путь № 22 первый стык от ворот по правой зазор 40 мм. 29.Путь№ 22 от ворот в 4-5 звене стык 65 мм. 31.На прямом участке пути № 22 7-8 стык возвышение одного рельса над другим более 70 мм.

42. На тепловозе ТГК2 № 8485 1989 г.в установлены манометры с просроченными сроками периодической поверки. 43.На тепловозе ТГМ 40 -0124 1985 г.в. установлены манометры с просроченными сроками периодической поверки. 44.На тепловозе ТГМ 40 -0124 1985 г.в. не ведется журнал технического состояния формы ТУ-152. 45. На тепловозе ТГК2 № 8485 1989 г.в не ведется журнал технического состояния формы ТУ-152 46. На тепловозе ТГК2 № 8485 1989 г.в неисправна система подачи песка.

47. Предприятие эксплуатирует тепловоз ТГК 2 № 8485 с просроченным сроком службы. Дата выпуска ноябрь 1989г. нормативный срок службы 15 лет. 53.Предприятие эксплуатирует тепловоз ТГМ 40 -0124 с просроченным сроком службы. Дата выпуска ноябрь 1985 г. нормативный срок службы 20 лет. 54.Тепловоз ТЭМ 2У зав. № 8326 1985 г. выпуска просрочен срок проведения капитального ремонта КР. 55.Тепловоз ТГМ 40 -0124 1985 г. выпуска просрочен срок проведения капитального ремонта КР . 56.На тепловоз ТГМ 40 -0124 1985 г. выпуска отсутствует технический паспорт (формуляр)

57.Отсутствует порядок и сроки занятий по программе пожарно-технического минимума. 60. Машинист тепловоза Пархоменко В.Д. не проходил занятия по программе пожарно-технического минимума с последующей сдачей зачета. 61.Помощник машиниста тепловоза Сидун Н.Н. не проходил занятия по программе пожарно-технического минимума с последующей сдачей зачета.

62.Работники связанные с движением поездов и маневровой работой Пархоменко В.Д., Сидун Н.Н. не ознакомлены с изменениями в Правилах технической эксплуатации железных дорог РФ, введенных в действие с 09.05.2015 г. утвержденных Приказом Министра РФ от 30.03.2015г. № 57

63. Ст. Хабары железнодорожный путь № 22 вагонные механические весы №1430 150 т. в стыке по правой нити с западной стороны вертикальная ступенька 5 мм. 64.Путь № 22 вагонные механические весы №1430 150 т. 1978г. выпуска отсутствует инструкция (руководство пользования) на порядок, технологию взвешивании грузов и постановку ж.д. подвижного состава.