АО"СНПХ"

В Государственную инспекцию труда в ХМАО-Югре поступили сведения от 15.10.2024 № 1/2156 УМВД России по ХМАО-Югре о возможных нарушениях работодателем АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "САМОТЛОРНЕФТЕПРОМХИМ", ИНН 8603118208, 628616, Ханты-Мансийский - Югра автономный округ, город Нижневартовск, Индустриальная ул, зд. 95 стр. 1 , обязательных требований режима труда и отдыха водителей транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателем. В соответствии с ст. 329 ТК РФ времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта, с учетом мнения соответствующих общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей утверждены Приказом Минтранса России от 16.10.2020 N 424. Данные Особенности не распространяются на водителей: осуществляющих перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления; занятых на международных перевозках; осуществляющих перевозки в пределах границ территории предприятия; не выезжающих на дороги общего пользования; легковых автомобилей ведомственной охраны; пожарных и аварийно-спасательных автомобилей, включая автомобили, предназначенные для оказания медицинской помощи гражданам, автомобилей, задействованных в ликвидации последствий либо предупреждении чрезвычайных ситуаций; автомобилей органов, осуществляющих оперативно-разыскную деятельность; автомобилей органа, осуществляющего специальные функции в сфере обеспечения федеральной фельдъегерской связи; военнослужащих при исполнении ими обязанностей военной службы. Для этих категорий водителей режим рабочего времени и времени отдыха устанавливается ведомственными актами с учетом положений трудового законодательства. Помимо Особенностей следует учитывать Руководство Ространснадзора по соблюдению обязательных требований норм режима труда и отдыха водителей от 03.04.2023 (далее - Руководство), задачей которого является информирование организаций, осуществляющих пассажирские и грузовые перевозки автомобильным транспортом, о способах соблюдения требований режима труда и отдыха. Руководством установлены способы соблюдения этих требований. Так, транспортные организации, занимающиеся перевозками пассажиров и груза, должны: иметь в штате необходимое количество водительского состава; при организации перевозок пассажиров и (или) грузов по территории РФ руководствоваться нормами Трудового кодекса и Особенностями; оснащать эксплуатируемые транспортные средства тахографами и поддерживать их исправное состояние; обеспечивать водителей картами тахографа, выгружать данные с этих карт каждые 28 дней; анализировать выгруженные данные с карт тахографа, выявлять нарушения норм Особенностей в части времени управления и отдыха, устранять причины их возникновения. Нормальная продолжительность рабочего времени по общему правилу, которое распространяется и на водителей, не может превышать 40 часов в неделю. Если по условиям труда не может быть соблюдена ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода 1 месяц. Продолжительность учетного периода может быть увеличена работодателем до 3 месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с иным представительным органом работников (п. 5 Особенностей). Рабочее время водителя включает (п. 9 Особенностей): время управления автомобилем; время специальных перерывов; время работы, не связанной с вождением. Управление автомобилем должно длиться не больше 9 часов в течение каждого периода, не превышающего 24 часа, ограниченного началом рабочего времени и временем использования ежедневного отдыха. Допускается увеличение времени управления до 10 часов, но не более двух раз за календарную неделю. Чтобы завершить перевозку и (или) проследовать к месту стоянки, водитель может увеличить указанное время максимум на 2 часа. Время управления автомобилем не должно превышать 56 часов в течение 1 календарной недели и 90 часов в течение любых 2 последовательных календарных недель (п. 10 - 12 Особенностей). Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, вещателей общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, оператора связи, осуществляющего эфирную цифровую наземную трансляцию общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, аварийных служб, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании руководителей организаций, перевозки на инкассаторских автомобилях, перевозки на легковых такси, а также водителям, работающим вахтовым методом, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов. Для водителей автобусов и грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых больше 3,5 тонн, установлены аналогичные нормы времени управления транспортным средством (п. 26.2 Правил дорожного движения РФ). Специальный перерыв продолжительностью не менее 45 минут водитель обязан сделать не позднее чем через 4,5 часа управления автомобилем после окончания времени отдыха или специального перерыва, если не наступает время отдыха или перерыва большей продолжительности. Время управления может быть превышено не более чем на час для проезда к стоянке для отдыха или к конечному месту назначения. При определенных условиях специальный перерыв можно разделить на несколько частей (п. 13, 14 Особенностей). Согласно Руководству специальный перерыв может быть разделен на несколько частей, первая из которых должна составлять не менее 15 минут, а последняя - не менее 30 минут. С согласия водителей рабочий день (смена) может быть разделен работодателем на части. Разделение производится на основании локального нормативного акта работодателя, принятого с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации. Перерыв между частями устанавливается не позже чем через 5 часов после начала работы. Суммарное время перерывов не должно превышать 5 часов (для водителей, которые регулярно перевозят пассажиров и багаж в городском и пригородном сообщении, - 3 часов). Время такого перерыва в рабочее время не включается. Водителям легковых автомобилей (кроме такси), а также автомобилей, занятых на геолого-разведочных, топографо-геодезических и изыскательских работах в полевых условиях, может устанавливаться ненормированный рабочий день. Решение об этом работодатель принимает с учетом мнения представительного органа работников. Количество и продолжительность рабочих смен при ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного непрерывного отдыха предоставляются на общих основаниях. Время отдыха и перерывов (за исключением специальных перерывов) водителей включает: перерыв для отдыха и питания, предоставляемый в течение рабочего дня (смены); ежедневный (междусменный) непрерывный отдых (далее - ежедневный отдых); еженедельный отдых. Время отдыха и перерывов водителей также может включать время перерыва между частями рабочего дня (смены) при разделении рабочего дня на части. Перерыв для отдыха и питания так же, как и у других работников, должен быть от 30 минут до 2 часов. Как правило, перерыв предоставляется в середине рабочего дня (смены). Если по графику водитель работает больше 8 часов, можно предоставить ему два таких перерыва общей продолжительностью не меньше 30 минут и не больше 2 часов. Время и конкретную продолжительность перерыва (общую продолжительность перерывов) нужно установить в соответствии с ПЕТР (п. 17 Особенностей). Ежедневный (междусменный) отдых, включая перерыв для отдыха и питания, должен быть не менее двойной продолжительности времени работы в рабочий день (смену) накануне отдыха. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного отдыха должна быть не менее 11 часов, которые должны быть использованы до завершения ежедневного периода. Допускается: сокращение этого времени до не менее 9 часов, но не более трех раз в течение периода между завершением одного еженедельного отдыха и началом следующего; разделение ежедневного отдыха на две и более части, первая из которых имеет продолжительность не менее 3 часов, а последняя не менее 9 часов. Водители в составе экипажа должны использовать ежедневный отдых одновременно и полностью. Его продолжительность должна быть не менее 9 часов до завершения ежедневного периода, который для экипажа допускается увеличить до 30 часов (п. 18 Особенностей). К сведению. Время, в течение которого водитель находится во время движения автомобиля в составе экипажа и не управляет автомобилем, в рабочее время не включается. За указанное время выплачивается дополнительное вознаграждение, размер которого определяется коллективным договором или локальным нормативным актом работодателя, принятым с учетом мнения представительного органа работников. Еженедельный отдых должен быть не меньше 45 часов. Этот отдых начинается не позднее шестого ежедневного периода после завершения предыдущего еженедельного отдыха. Еженедельный отдых можно сократить до значения не менее 24 часов. Сделать это можно не чаще одного раза в течение любых 2 последовательных календарных недель. При этом разница времени, на которое сокращен еженедельный отдых, в полном объеме должна быть использована водителем на отдых от управления автомобилем в течение 3 подряд календарных недель после окончания календарной недели, в которой еженедельный отдых был сокращен. Этот период отдыха должен быть присоединен к ежедневному отдыху продолжительностью не менее 9 часов или очередному еженедельному отдыху. Разрешено сокращать еженедельный отдых до продолжительности не менее 24 часов в каждую календарную неделю: экипажам при соблюдении приведенных условий компенсации отдыха; водителям, которые работают вахтовым методом в районах Крайнего Севера и (или) приравненных к ним местностях и эксплуатируют автомобиль вне границ населенных пунктов, если сокращение компенсируется в течение учетного периода (п. 19 Особенностей).