ООО "ПЖТ №2"

Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований № п/п Нарушение обязательного требования и наименование нормативного правового акта и его структурной единицы, которым установлено нарушенное обязательное требование, сведений, являющихся доказательствами нарушения обязательного требования 1. В переводном механизме нецентрализованного стрелочного перевода №1 отсутствует стреловидный указатель. 2. У нецентрализованного стрелочного перевода № 1 не установлен предельный столбик. 3. На нецентрализованный стрелочный перевод пути (расположенный у знака "Сбрасывающий остряк") не нанесен его номер. 4. Стрелочный указатель стрелки нецентрализованного стрелочного перевода № б/н (расположенный у знака "Сбрасывающий остряк") находится в неисправном состоянии (свободно вращается, указывает неверное направление движения). 5. На нецентрализованный стрелочный перевод пути (соединение железнодорожных путей №1 и №2, прямое направление по 2-му пути) не нанесен его номер. 6. Нецентрализованная стрелка № б/н (соединение железнодорожных путей №1 и №2, прямое направление по 2-му пути) не оборудована стрелочным указателем. 7. У нецентрализованного стрелочного перевода №б/н (соединение железнодорожных путей №1 и №2, прямое направление по 2-му пути) не установлен предельный столбик. 8. В переводном механизме нецентрализованного стрелочного перевода №13 отсутствует стреловидный указатель. 9. У нецентрализованного стрелочного перевода № 13 не установлен предельный столбик. 10. У нецентрализованного стрелочного перевода № 8 не установлен предельный столбик. 11. На нецентрализованный стрелочный перевод пути (соединение железнодорожных путей №4 и №5) не нанесен его номер. 12. Нецентрализованная стрелка №б/н (соединение железнодорожных путей №4 и №5) не оборудована стрелочным указателем. 13. У стрелочного перевода № б/н (соединение железнодорожных путей №4 и №5) не установлен предельный столбик. 14. Стрелочный указатель стрелки нецентрализованного стрелочного перевода № 11 находится в неисправном состоянии (свободно вращается, указывает неверное направление движения). 15. У стрелочного перевода № 11 не установлен предельный столбик. 16. На стрелочном переводе № б/н (соединение железнодорожных путей №1 и №2, прямое направление по 1-му пути) не нанесен его номер. 17. В переводном механизме нецентрализованного стрелочного перевода № б/н (соединение железнодорожных путей №1 и №2, прямое направление по 1-му пути) отсутствует стреловидный указатель. 18. У стрелочного перевода № б/н (соединение железнодорожных путей №1 и №2, прямое направление по 1-му пути) не установлен предельный столбик. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: – п.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в РФ» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ - Железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам; – п.2 ст.20 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в РФ» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ - Владельцы инфраструктур в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. – п. 41 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, в части необеспечения содержания владельцем инфраструктуры станционных зданий, сооружения в исправном техническом состоянии, обеспечивающем требования по охране труда, санитарно-эпидемиологических норм в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией; – п.56 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250 - Владелец железнодорожных путей необщего пользования оборудует стрелки нецентрализованные стрелочными указателями в соответствии с эксплуатационной документацией в соответствии с приложением № 1 к Правилам; – п.66 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250 – Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных необщего пользования) в соответствии с приложением № 1 к Правилам обеспечивает установку: предельных столбиков стрелочных переводов; – п.70 Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации приложение №1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 №250 - Неосвещаемые стрелочные указатели показывают: 1) стрелка установлена по прямому железнодорожному пути - стреловидный указатель направлен ребром вдоль железнодорожного пути (рисунок 131); 2) стрелка установлена на боковой железнодорожный путь - стреловидный указатель направлен в сторону бокового железнодорожного пути (рисунок 132).