ООО "ЖД РЕТРО-СЕРВИС"

1. «Санкт-Петербургского участка ремонта» общества с ограниченной ответственностью «ЖД Ретро-Сервис», ИНН 7720638777, ОГРН 5087746541977 (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта. (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) В ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности) были проанализированы сведения и данные, указанные в Материалах расследования события (исходящий номер № ИСХ-643/ОКТ Т, входящий № 1702 от 23.01.2025 г.), связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, допущенного 01 января 2025 года на 281 км 9 пк железнодорожного перегона Хелюля – Кааламо Октябрьской железной дороги: в 10 часов 10 минут (здесь и далее время московское) допущена вынужденная остановка пассажирского поезда № 937 сообщением Сортавала – Парк Рускеала, следующего с паровозом Л № 2055 приписки эксплуатационного локомотивного депо Суоярви Октябрьской дирекции тяги, из-за неисправности паровой машины (далее – Событие) при следующих обстоятельствах: на 281 км 1 пк перегона Хелюля – Кааламо локомотивной бригадой выявлен стук в районе паровой машины с выходом большого количества пара; на 281 км 9 пк паровоз остановлен служебным торможением для осмотра. В ходе осмотра локомотивной бригадой выявлено отсутствие клина поршневой скалки и отсутствие передней крышки с правой паровой машины. В 10 часов 16 минут машинист Белозерских С. А. передал уведомление о невозможности дальнейшего самостоятельного следования и необходимости вспомогательного локомотива. В ходе комиссионного осмотра паровоза Л № 2055 выявлено: отсутствие клина поршневой скалки, правая сторона; отсутствие передней крышки паровой машины, правая сторона; скалка поршня утоплена в корпус паровой машины, правая сторона; выход поршня за пределы паровой машины, правая сторона; разрушение втулки главного дышла, правая сторона; наличие стружки на ходовой части и корпусе котла. По результатам проведения наблюдения и анализа поступивших материалов, причиной отказа локомотива, согласно технического заключения субъекта железнодорожного транспорта, явилось неудовлетворительное качество ремонта, проведённого работниками «Санкт-Петербургского участка ремонта» ООО «ЖД Ретро-Сервис» (промывочный ремонт паровозу Л № 2055 проведён 8 декабря 2024 года, пробег от ремонта составил 24 суток при норме 40 суток). В соответствии с п.5 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утв. Приказом Министерства транспорта РФ от 18 декабря 2014 № 344, Событие классифицировано как – повреждение или отказ локомотива, вызвавшие вынужденную остановку пассажирского поезда на перегоне или промежуточной станции, если дальнейшее движение продолжено с помощью вспомогательного локомотива. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) п. 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ; 2) п. 129 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ), в части обеспечения исправного технического состояния. безопасности движения и эксплуатации железнодорожного подвижного состава в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; 3) п. 134 ПТЭ, в части ответственности за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей предприятия, непосредственно их осуществляющего. (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: «Санкт-Петербургскому участку ремонта» ООО «ЖД Ретро-Сервис» принять меры по устранению описанных в п. 2 настоящего предостережения действий (бездействий), которые могут привести/приводят к нарушению обязательных требований, указанных в п. 3 настоящего предостережения, а именно: - обеспечить безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции; - обеспечить неукоснительное соблюдение работниками «Санкт-Петербургского участка ремонта» ООО «ЖД Ретро-Сервис» требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, в части качества выполнения технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей. (указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов) 5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном «Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта», утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2021 года № 991. (указывается ссылка на положение о виде контроля, которым установлен порядок подачи и рассмотрения возражения в отношении предостережения) 6. В целях профилактики нарушения обязательных требований вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте по адресу https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/railway/deyatelnost-podrazdeleniya/12. (указывается адрес официального сайта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющий пройти самообследование соблюдения обязательных требований) Заместитель начальника МТУ Ространснадзора по СЗФО А.А. Зайцев (должность, фамилия, инициалы руководителя, заместителя руководителя органа государственного контроля (надзора), органа муниципального контроля, иного должностного лица, принявшего решение о проведении контрольной закупки) (подпись) Курсакова Ольга Александровна – старший государственный инспектор отдела учета и расследования нарушений безопасности движения поездов и контроля за внеуличным транспортом МТУ Ространснадзора по СЗФО, (812) 451-82-73, e-mail: kursakova_oa@szfo.rostransnadzor.gov.ru (фамилия, имя, отчество (при наличии) и должность должностного лица, непосредственно подготовившего проект решения, контактный телефон, электронный адрес (при наличии) Отметка о направлении предостережения в электронном виде (адрес электронной почты), в том числе через личный кабинет на специализированном электронном портале. zd.retro-servis@ya.ru "24" января 2025 г. (адрес электронной почты) (дата)