ООО "ГТ-АТС"

1. Общества с ограниченной ответственностью «ГТ-Алюминотермитная сварка», ИНН 7820323530, ОГРН 1109847037255 (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта. (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) В ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности) были проанализированы сведения и данные, указанные в Материалах расследования события события (исходящий № 1323/МОСК ОТ ИН от 11.09.2024, входящий № 21028 от 11.09.2024), связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, допущенного 28.08.2024 г. на I главном пути перегона Любница – Дворец однопутного участка Рыбинск – Псков Октябрьской железной дороги : в 01 часов 58 минут (здесь и далее время московское) была допущена вынужденная остановка грузового поезда № 2110 с тепловозом 2ТЭ116 № 876, в ходе которой, в 02 часа 08 минут, при выполнении регламента проследования запрещающего показания проходного светофора в режиме «служебного торможения», машинистом тепловоза Кутыриным И.В. выявлен излом рельса на 375 км 10 пк по левой рельсовой нити с раскрытием 7 мм на поверхности катания (далее – Событие). При комиссионном осмотре поперечного излома рельса установлено, что он проходит в зоне сварного стыка № 364, сваренного 12 октября 2021 года бригадой ГТ-74 подрядной организации ООО «ГТ - Алюминотермитная сварка». Разрушение сварного шва произошло путём отделения двух фрагментов вертикальной трещиной, проходящей через зону сплавления литейного компонента сварного шва и основной металл одного из рельсов. В подошве рельса, в зоне сплавления, выявлен дефект высотой до 14 мм и протяжённостью до 25 мм в виде шлаковых включений, образовавшийся в результате нарушения технологии сварки и приведший, в результате динамического воздействия подвижного состава, к поперечному излому рельсовой плети № 48. По результатам проведения наблюдения и анализа поступивших материалов, причиной излома рельса на 375 км 10 пк I главного пути перегона Любница – Дворец, согласно технического заключения субъекта железнодорожного транспорта, явилось несоблюдение работниками подрядной организации ООО «ГТ - Алюминотермитная сварка» технологии сварки рельса и обработки сварных стыков. В соответствии с п. 5 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утв. Приказом Министерства транспорта РФ от 18 декабря 2014 № 344, Событие классифицировано как – излом рельса под железнодорожным подвижным составом, не имеющий последствий, указанных в п. 3 Положения. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) п. 1 ст. 15 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, в части содержания железнодорожных путей общего пользования с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам; 2) п. 41 раздела IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России 23.06.2022 № 250, в части обеспечения безопасной эксплуатации сооружений, устройств и объектов железнодорожного транспорта. п.п.4 п.26 Приложения № 10 к Приложению № 2 ПТЭ, а именно: руководитель манёвров (составитель поезда) при движении по станционным железнодорожным путям вагонами вперёд обязан находиться на первой по движению специальной подножке (площадке, тамбуре), а при невозможности – идти по междупутью или обочине железнодорожного пути впереди осаживаемых вагонов, следя за положением стрелок по маршруту. (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Обществу с ограниченной ответственностью «ГТ - Алюминотермитная сварка» принять меры по устранению описанных в п. 2 настоящего предостережения действий (бездействий), которые могут привести/приводят к нарушению обязательных требований, указанных в п. 3 настоящего предостережения, а именно: - обеспечить качество выполнения ремонта с соблюдением технологии сварки и обработки сварных швов, в ходе текущего содержания железнодорожных путей; (указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов) 5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном «Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта», утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2021 года № 991. (указывается ссылка на положение о виде контроля, которым установлен порядок подачи и рассмотрения возражения в отношении предостережения) 6. В целях профилактики нарушения обязательных требований вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте по адресу https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/railway/deyatelnost-podrazdeleniya/12. (указывается адрес официального сайта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющий пройти самообследование соблюдения обязательных требований) Заместитель начальника МТУ Ространснадзора по СЗФО А.А. Зайцев (должность, фамилия, инициалы руководителя, заместителя руководителя органа государственного контроля (надзора), органа муниципального контроля, иного должностного лица, принявшего решение о проведении контрольной закупки) (подпись) Курсакова Ольга Александровна – старший государственный инспектор отдела учета и расследования нарушений безопасности движения поездов и контроля за внеуличным транспортом МТУ Ространснадзора по СЗФО, (812) 451-82-73, e-mail: kursakova_oa@szfo.rostransnadzor.gov.ru (фамилия, имя, отчество (при наличии) и должность должностного лица, непосредственно подготовившего проект решения, контактный телефон, электронный адрес (при наличии) Отметка о направлении предостережения в электронном виде (адрес электронной почты), в том числе через личный кабинет на специализированном электронном портале. INFO@GT-ATS.RU "16" октября 2024г. (адрес электронной почты) (дата)