ООО "ДУБРОВКААГРОПРОМДОРСТРОЙ "

Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу, в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в соответствии со статьей 75 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ), на основании задания от 24.11.2025 №01-25-2269, 25.11.2025 на железнодорожной станции Дубровка Брянского территориального управления Московской железной дороги проведено контрольное (надзорное) мероприятие без взаимодействия с контролируемым лицом - выездное обследование в отношении владельца железнодорожного пути необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, нерегулируемый железнодорожный переезд 1 км пк 3 (Дубровский РСУ), находящийся на балансе общества с ограниченной ответственностью «Дубровкаагропромдорстрой» (далее – ООО «Дубровкаагропромдорстрой»), адрес юридического лица: 242750, Брянская область, Дубровский р-н, р п. Дубровка, ул. Победы, д.58а, адрес фактического осуществления деятельности: 242750, Брянская область, Дубровский р-н, р п. Дубровка, ул. Победы, д.58а, в ходе которого выявлены нарушения обязательных требований нормативных правовых актов. Установлены нарушения обязательных требований законодательства Российской Федерации: - отсутствуют световозвращающие элементы на направляющих столбиках; - отсутствует с левой стороны заезда (Дубровского РСУ) три направляющих столбика; - отсутствует с обеих сторон переезда разметка 1.1 для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия); - с обеих сторон переезда отсутствует разметка 1.12 «Стоп-линия»; - на нерегулируемом переезде отсутствуют знаки 2.5 «Движение без остановки запрещено»; - настил и покрытие проезжей части в границах железнодорожного переезда эксплуатируются с дефектами, требующими незамедлительного устранения; - далее по пути на сбрасывающем остряке отсутствует стреловидный указатель. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - ч. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ) Железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность; - п. 60 Раздела V Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), эксплуатация железнодорожных переездов осуществляется в соответствии с требованиями условий эксплуатации железнодорожных переездов; - п.70 Приложения 1 Раздела VI Правил стрелка установлена по прямому железнодорожному пути - стреловидный указатель направлен ребром вдоль железнодорожного пути (рисунок 131); стрелка установлена на боковой железнодорожный путь - стреловидный указатель направлен в сторону бокового железнодорожного пути (рисунок 132); - п. 21 Условий на железнодорожных переездах должна обеспечиваться водителям транспортных средств на расстоянии 50 м и менее от железнодорожного переезда видимость приближающегося к нему поезда на расстоянии не менее 500 м; - п. 22 Условий требования к покрытию проезжей части в границах железнодорожного переезда и срокам устранения дефектов устанавливаются подпунктом 5.2.4 и таблицей 5.3 пункта 5.2 ГОСТ Р 50597-2017; - п. 24 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 05.10.2022 № 402 (далее - Условия) направляющие (сигнальные) столбики должны соответствовать требованиям пунктов 5 - 7 ГОСТ Р 50970-2011 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения» и пункта 5 ГОСТ 32843-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования» и устанавливаться в соответствии с ГОСТ 33151-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения»; - п. 27 Условий для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на автомобильных дорогах (при числе полос для движения две или более) перед железнодорожными переездами наносится разметка 1.1 на протяжении 100 м от ближнего рельса. Разметка 1.12 «Стоп-линия» наносится на расстоянии не менее 5 м от шлагбаума или светофора, а при их отсутствии - на расстоянии не менее 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено». Изложенное свидетельствует о нарушении должностными лицами ООО «Дубровкаагропромдорстрой» законодательства Российской Федерации о безопасности движения на железнодорожном транспорте в части несоблюдения требований Закона № 17-ФЗ, Правил, Условий.