АО "АГРОПРОМДОР"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО) в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта проведено контрольное (надзорное) мероприятие - наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) на основании задания от 12.11.2025 № 01-20-1199 в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и её составных частей, подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и их составных частей, подсистем и элементов составных частей подсистем, расположенных на Московской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» и на примыкающих железнодорожных путях необщего пользования к железнодорожной станции Михайловский Рудник Московской железной дороги, в ходе которого рассмотрены материалы обследования железнодорожных путей необщего пользования, находящихся на балансе АО «Агропромдор», примыкающих к железнодорожной станции Михайловский Рудник Московской железной дороги, поступившие от Орловско-Курского центра организации работы железнодорожных станций – структурного подразделения Московской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД» (письмо от 25.09.2025 № ИСХ-1856/ДЦС-5). В-ходе-наблюдения выявлены следующие нарушения обязательных требований. 06.08.2025 г. проведено обследование железнодорожных путей необщего пользования, находящихся на балансе АО «Агропромдор», на предмет готовности к работе в зимних условиях (акт обследования от 06.08.2025), примыкающих к железнодорожной станции Михайловский Рудник. В результате обследования выявлены нарушения обязательных требований нормативных правовых актов в области эксплуатации сооружений и устройств железнодорожного транспорта. Так, на пути №1: на 51 км 3 пк 1 зв. правая нить стыковой зазор - 39 мм. На против повышенного пути: не заменены 2 деревянные шпалы на ж.б., куст из 6 негодных шпал; у предельного столбика - куст из 6 негодных шпал. На стрелочном переводе №1: в крестовине шаблон-1517 мм.; не обточен сердечник крестовины; не установлено типовое запорное устройство на стрелочную закладку; не обновлена нумерация; неприлегание левого остряка к рамному рельсу более 10мм. На стрелочном переводе №2: не установлено типовое запорное устройство на стрелочную закладку; не обновлена нумерация; в СПК шаблон - 1545мм.; за корнем остряка куст из 4 негодных брусьев; неприлегание левого остряка к рамному рельсу более 10мм.; в корне остряков шаблон 1509 мм.; Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: В соответствии с ч. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ) железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность. Конструкция и состояние сооружений и устройств, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования, должны соответствовать строительным нормам и правилам и обеспечивать пропуск вагонов с допустимой на железнодорожных путях общего пользования нормой технической нагрузки, а также пропуск локомотивов, предназначенных для обслуживания железнодорожных путей необщего пользования. Владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также осуществляет совместно с грузоотправителями и грузополучателями освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории или в местах погрузки, выгрузки грузов и проводит очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и снега. В случае, если на железнодорожные пути необщего пользования осуществляется подача железнодорожного подвижного состава, эксплуатация которого осуществляется также на железнодорожных путях общего пользования, железнодорожные пути необщего пользования должны соответствовать требованиям, установленным в отношении железнодорожных путей общего пользования, и в определенных случаях подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия. Согласно п. 6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ), ответственными за содержание и (или) исправное техническое состояние железнодорожных путей, сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением периодичности выполнения ремонтов, установленных нормативной технической документацией, являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие. Работники железнодорожного транспорта в соответствии с должностными обязанностями должны знать правила эксплуатации технических средств и состояние сооружений и устройств, систематически проверять их и содержать в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, выполнять техническое обслуживание и ремонт в соответствии с ремонтной и эксплуатационной документацией, соблюдать метрологические требования, установленные Федеральным законом от 26.06.2008 № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений». На основании п. 41 ПТЭ владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) обязан содержать все элементы железнодорожного пути, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной технологической электросвязи, станционные здания, сооружения и устройства инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы, выполнение заданных размеров движения поездов с установленными скоростями в соответствии с графиком движения поездов, требования по охране труда, промышленной и транспортной безопасности, санитарно-эпидемиологических норм в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией. Таким образом, АО «Агропромдор» (ИНН: 4606000359) нарушено законодательство Российской Федерации в части несоблюдения требований ч. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ, п. 6 и п. 41 ПТЭ.