ООО "ФВП"

Управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта рассмотрены материалы, поступившие письмом начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры — филиала Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Р.А. Хойхина от 25.02.2025 № ИСХ-8156/ЦДИ, о нарушениях требований законодательства работниками Общества с ограниченной ответственностью «ФинВоркПро» (далее — ООО «ФинВоркПро») при ремонте кассетных подшипников. Так, согласно представленной информации, 8 февраля 2025 года на железнодорожной станции Кочетовка Юго-Восточной железной дороги допущена отцепка грузового вагона по причине грения буксового узла колесной пары. При визуальном осмотре и инструментальном обмере элементов колесной пары № 1175-34614-2016 обнаружен факт нарушения монтажного положения переднего уплотнения, и его выдавливания из подшипника № А-15 02852, деформация уплотнения и нарушение целостности кожуха уплотнения кольца подшипника № А-15 02852 — Р-2675. В нарушение требований пункта 24.3.6 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67) сборка подшипника № А-15 02852 — Р-2675 осуществлялась с нарушением монтажного положения переднего уплотнения, повлекшим его выдавливание. Ремонт подшипника № А-15 02852 — Р-2675 01.02.2024 осуществлялся работниками предприятия ООО «ФинВоркПро» (условный номер клеймения 2785). Данные факты свидетельствуют о нарушении обязательных требований нормативных и правовых документов в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. В соответствии с ст. 17 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила). В соответствии с п. 134 Правил, предприятие, осуществляющее ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие ремонтной документации (при выполнении ремонта). Эксплуатация железнодорожного подвижного состава, не отвечающего требованиям безопасности, может привести к возникновению транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также к предпосылкам возникновения причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям.