ООО "КРЕСК"

1. В нарушение требований проекта №2-23-(3012/22-22)-ПЗУ, стадия ПД, лист 02.1 (Тип 1) фактическая толщина нижнего слоя покрытия проезда в месте отбора проб (образцов), составила 64 мм, что не соответствует проектному значению 70мм. 2. В нарушение проектной документации №2-23-(3012/22-22)-ПБ1, лист 17 Огнезащита колонны К2, в/о 15/Ш, на отметке +1,500, выполнена с нарушениями рабочей документации «Огнезащита металлических конструкций», шифр 5/24-0423-РД-КМ1-ОЗ, листы 12, 22, а именно: толщина огнезащитного материала менее проектной 1,90мм и составляет в среднем 0, 970мм, на огнезащитном покрытии выявлены необработанные места. Предел огнестойкости колонны К2, в/о 15/Ш, на отметке +1,500, не соответствует проектному. 3. В нарушение требований проекта №2-23-(3012/22-22)-ПЗУ, стадия ПД, лист 02.1 (Тип 1) 1. Фактическая средняя прочность бетона на сжатие верхнего слоя основания дорожной одежды в месте отбора пробы (образца) составила 20,3 МПа. Фактический класс бетона в месте отбора пробы (образца) составил В16,24, что не соответствует проектному В25. 4. В нарушение требований проекта №2-23-(3012/22-22)-ПЗУ, стадия ПД, лист 02.1 (Тип 1) 1. Фактическая средняя прочность бетона на сжатие верхнего слоя основания дорожной одежды месте отбора пробы (образца) составила 16,1 МПа. Фактический класс бетона в месте отбора пробы (образца) составил В12,88, что не соответствует проектному В25. 5. В нарушение требований проекта №2-23-(3012/22-22)-ПЗУ, стадия ПД, лист 02.1 (Тип 1) 1. Фактическая толщина нижнего слоя покрытия проезда в месте отбора проб (образцов), составила 123 мм, что не соответствует проектному значению 70мм. Фактическая толщина верхнего слоя основания проезда в месте отбора проб (образцов), составила 200 мм, что не соответствует проектному значению 160мм.