ГКУ ЦОДД

Поступили сведения о следующих действиях (бездействии): по результатам проведения контрольного (надзорного) мероприятия без взаимодействия с контролируемым лицом при осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения – выездное обследование, проведенного 16.10.2024 г., установлено что, на территории Юго-Восточного административного округа города Москвы допускаются нарушения обязательных требований в области безопасности дорожного движения, выразившиеся в отсутствии контроля со стороны ответственных юридических и должностных лиц за эксплуатационным состоянием регулируемого пешеходного перехода и обустройства его дорожными знаками, а именно: по адресу: г. Москва, улица Люблинская, дом 155, строение 1, на регулируемом пешеходном переходе отсутствуют дублирующие дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход» над проезжей частью, что является нарушением пунктов 5.1.6 и 5.6.30 ГОСТ 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», предусмотренных приложением № 1 к Постановлению Правительства Российской Федерации от 30.06.2021 г. № 1101 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области безопасности дорожного движения и признании утратившим силу некоторых актов Правительства Российской Федерации и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации» внесенного в Перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 04.11.2017 г., № 2438Р и пункта 13 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» Правил дорожного движения Российской Федерации. Указанные нарушения обязательных требований создают прямую угрозу безопасности дорожного движения, на момент проведения контрольного (надзорного) мероприятия без взаимодействия с контролируемым лицом при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения, не причинили какого-либо вреда или последствий.