ООО ПК "АНДИ ГРУПП"

Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии со статьёй 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ) 23.09.2024, на основании задания от 25.11.2024 № 01-01/20-992, проведено контрольное (надзорное) мероприятие без взаимодействия с контролируемым лицом – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) в отношении общества с ограниченной ответственностью Производственная компания «АНДИ ГРУПП» ИНН: 7716664485, ОРГН: 1107746402675, зарегистрированного по адресу: 129343, Россия, г. Москва, проезд Серебрякова, д.2, корпус 1, помещение № 17 (далее – ООО ПК «АНДИ ГРУПП). В ходе Наблюдения рассмотрены материалы расследования по событию, произошедшему «04» ноября 2024 г. на железнодорожной станции Ярославль-Главный Ярославского территориального управления Северной железной дороги по остановке грузового поезда № 2562 индекс 6000-495-3000 с электровозом ВЛ11М № 32/29 по показаниям аппаратуры КТСМ-02 Тревога-0 – предаварийный нагрев буксового узла колёсной пары. По результатам рассмотрения материалов установлено, что «04» ноября 2024 г. в 04 часа 10 минут на железнодорожной станции Ярославль-Главный Ярославского территориального управления Северной железной дороги по показаниям аппаратуры КТСМ-02 Тревога-0, 1-ось, левая сторона, уровень 430 у 59-го с головы состава вагона № 64320021, остановлен грузовой поезд № 2562 индекс 6000-495-3000 с электровозом ВЛ11М № 32/29 приписки эксплуатационного локомотивного депо Бекасово Московской дирекции тяги. В составе поезда № 2562 – 67 вагонов, из которых 26 груженных опасными грузами, 268 осей, вес 4528 т. При осмотре буксового узла колесной пары № 1557-14216-19 у вагона № 64320021 осмотрщиком вагонов выявлено обводнение смазки. Произведена отцепка вагона в текущий отцепочный ремонт. Для определения причины неисправности, произведен демонтаж буксового узла в вагонном ремонтном депо Ярославль – филиал ООО «НВК» Северной железной дороги. При демонтаже буксового узла колесной пары № 1557-14216-19 установлено, обводнение смазки из-за расслоения и разрыва резиновой прокладки между смотровой и крепительной крышкой, изготовленной ООО ПК «АНДИ ГРУПП» в 2022 г. В соответствии с требованиями пункта 5 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Минтранса России от 18 декабря 2014 г. № 344, данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировано как отцепка вагона с опасным грузом от грузового поезда в пути следования на перегонах или железнодорожных станциях из-за технической неисправности вагона, отнесено по учёту и ответственности за производственной компанией ООО ПК «АНДИ ГРУПП». Выявлены нарушения обязательных требований законодательства в области обеспечения безопасности движения поездов и эксплуатации железнодорожного транспорта, а именно – в нарушение требований ч.2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ), п.129 раздела IХ и п. 134 раздела IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее - Правила), требований ТУ 2500-295-00152106-93, в части качественного изготовления резинотехнических изделий для железнодорожного подвижного состава, а вследствие не обеспечения безотказного гарантийного срока эксплуатации резиновой прокладки в гарантийный межремонтный период эксплуатации грузового вагона. Руководством и ответственными работниками ООО ПК «АНДИ ГРУПП» допущены нарушения обязательных требований законодательства Российской Федерации, не обеспечен контроль выполнения пункта 2 статьи 20 Закона № 17-ФЗ, пунктов 129, 134 Правил. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - части 2 статьи 20 Федерального закон № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; - требований пункта 129 Раздела IX Правил – эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; - требований пункта 134 Раздела IX Правил – предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. Изложенное свидетельствует о нарушении ООО ПК «АНДИ ГРУПП» законодательства Российской Федерации, в области обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте, в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ и Правил.