ООО "БСК ИНДУСТРИЯ"

Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службыпо надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие – выездное обследование за соблюдением обязательных требований в области инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, на основании задания от 28.11.2024 № 01-01/25-773 в отношении ООО «БСК Индустрия», ИНН 3233012692, юридический адрес: 241022, Россия, г. Брянск, ул. Речная, д. 99А, офис 304, адрес места осуществления деятельности: 241022, Россия, г. Брянск, ул. Речная, д. 99А. В ходе выездного обследования проведенного 29.11.2024, проведен осмотр подвижного состава – тепловоз ТГМ-23 постройки 29.10.1984г., выявлены нарушения: - отсутствуют надписи даты и место производства видов ремонта, установленных ремонтной и эксплуатационной документацией; - отсутствуют локомотивные устройства безопасности, обеспечивающих контроль установленных скоростей движения, соответствия скорости сигналам автоматической локомотивной сигнализации, периодическую проверку бдительности (бодрствования) машиниста, управление электро-пневматическим клапаном автостопа ЭПК для включения экстренного торможения поезда (далее – локомотивные устройства безопасности); - отсутствуют устройства для очистки лобовых стекол кабины машиниста; - отсутствуют пломбы на регулировочных болтах системы подачи песка – неисправность системы подачи песка; - отсутствие зеркал заднего вида. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: пункта 2 статьи 20 Закон № 17-ФЗ - владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; пункта 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23.06.2022г. № 250 (далее – Правил) - эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности; пункта 130 раздела IX Правил - ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава. пункта 136 раздела IX Правил – каждая единица железнодорожного подвижного состава при эксплуатации на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования должна иметь маркировку, нанесенную в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава»; пункта 139 раздела IX Правил – на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования запрещается включать в состав поезда (кроме случаев перевозки железнодорожного подвижного состава в качестве груза на своих осях и пересылки локомотивов в недействующем состоянии) и эксплуатировать для выполнения маневровой работы локомотивы, мотор-вагонный и специальный самоходный подвижной состав (если конструкторской документацией предусмотрено наличие перечисленных устройств), имеющие: - неисправность локомотивных устройств безопасности, обеспечивающих контроль установленных скоростей движения, соответствия скорости сигналам автоматической локомотивной сигнализации, периодическую проверку бдительности (бодрствования) машиниста, управление электро-пневматическим клапаном автостопа ЭПК <165> для включения экстренного торможения поезда (далее - локомотивные устройства безопасности); - неработающих устройств для очистки лобовых стекол кабины машиниста; пункта 140 раздела IX Правил - на инфраструктуре запрещается включать в состав поезда с неисправностью системы подачи песка; пункта 143 раздела IX Правил - на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатировать локомотивы при неисправности (в соответствии с эксплуатационной документацией) или отсутствии устройств для очистки лобовых стекол кабины машиниста.