ООО "БАЛТТРАНССЕРВИС"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): ООО «БалтТрансСервис осуществляет деятельность по ремонту грузовых вагонов, формирование колесных пар. В Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее – Управление) поступили сведения о нарушениях обязательных требований по выполнению Федеральных законов и приказов Минтранса России в области железнодорожного транспорта. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее: 08.05.2024 в 23 часа 55 минут на железнодорожной станции Россошь имел вынужденную остановку грузовой поезд № 2212 по технической неисправности вагона № 51379303, нагрев буксового узла колесной пары № 0029 9650 62 у 14 вагона с головы состава поезда, выявленный устройством безопасности контроля технического состояния механизмов КТСМ Тревога - 1 «Б», уровень нагрева составил +65°С. В ходе осмотра нагрев буксового узла подтвердился, в следствие чего принято решение об отцепке вагона в текущий отцепочный ремонт для определения причины повышенного нагрева. Вагон № 51379303 4-осная цистерна для перевозки наливных грузов модели 15-156, собственник ОО0 «БалтТрансСервис», груженый, груз топливо дизельное с температурой вспышки выше 61 градуса (в закрытом, тигле) 56 тонн (аварийная карточка 315, номер ООН 1202), станция Погрузки Стенькино-2 Московской железной дороги, станция назначения Батайск Северо-Кавказкой железной дороги. Построен 12.07.2002 на заводе АО «НПК» Уралвагонзавод условный номер клеймения «5» Свердловской железной дороги. Капитальный ремонт проведен 27.02.2024 года на ВРП Иваново ООО «БалтТрансСервис» условный номер клеймения «378» Северной железной дороги. Пробег вагона на момент отцепки составил 6679 км при норме 160000 км. Колесная пара’ типа РУ-1 Ш-957-Г 0029 965062 10 средний ремонт проведен в феврале 2024 года на ВРП Иваново ООО «БалтТрансСервис» условный номер клеймения «378» Северной железной дороги. Последнее техническое обслуживание поезду № 2212 проведено в пункте технического обслуживания вагонов на железнодорожной станции Кочетовка Юго – Восточной железной дороги. При комиссионном осмотре колесной пары, фрагментов и деталей аварийного буксового узла выявлено, что причиной нагрева подшипника в корпусе буксового узла колесной пары № 0029 965062 10 явился излом перемычки полиамидного сепаратора (изготовлен 2023 году) переднего подшипника и, как следствие попадание осколков сепаратора в рабочую зону с образованием дефектов на внутренней дорожке качения переднего подшипника. В результате наблюдения (мониторинг безопасности) в соответствии с полученным заданием от 04.06.2024 № 01-01/20-487 установлено нарушение обязательных требований в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, в том числе несоблюдение технологии текущего ремонта колесной пары грузового вагона. 3. Таким образом, не выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, несоблюдение технологии текущего ремонта колесной пары грузового вагона: ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции, не обеспечена безопасность движения и эксплуатация железнодорожного транспорта; п. 129 Раздела IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), не обеспечено содержание эксплуатируемого железнодорожного подвижного состава в эксплуатации в исправном техническом состоянии; п. 134 раздела IХ Правил ответственность за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава и составных частей возлагается на предприятия, непосредственно их осуществляющие; п.п. 25.1.2, 25.1.3, 25.1.5 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм,) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного 20.10.2017 на 67-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ (далее – РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017) произвели подкатку колесной пары № 14229-15782-19 некачественное проведение среднего ремонта колесной паре Изложенное свидетельствует о нарушении ООО «БалтТрансСервис» законодательства Российской Федерации в области железнодорожного транспорта в части необеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также несоблюдение обязательных требований Федерального закона № 17-ФЗ, Правил и Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 19-20.10.2017 № 67).