АО "ВРК-1"

Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу, в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в рамках установленных полномочий проведены контрольные (надзорные) мероприятия – выездное обследование на основании задания от 07.05.2024 № 01-04/08-2183, осмотрен путь необщего пользования ВРД Брянск-Льговский, юридический адрес: 105062, г. Москва, ул. Макаренко, д.3, стр. 1, адрес места осуществления деятельности: 241020, Брянская область, г. Брянск, ул. 2-ая Аллея, д. 22, выявлены нарушения: - на 29 пути группа вагонов из 29-ти единиц, закреплена с одной стороны тормозным башмаком с клеймом 20000 ЧЖ №290 под вагон №61306585, без наката; - на 30 пути находятся вагоны «под исключение» со стороны тупиковой призмы находятся колесные пары и детали вагонной тележки нарушен габарит приближения строений, вагон «под исключение» закреплен посторонним предметом; - на 31 пути в нарушение инструкции по организации движения на пути необщего пользования колесосбрасывающий башмак находится в нерабочем положении, группа вагонов из 8-ти единиц, закреплена с одной стороны тормозным башмаком с клеймом 20000 ВЧДР-35 №219 с накатом под вагон №64558523 и тормозным башмаком № 085 без наката; - неисправный (треснувший полоз) тормозной башмак с клеймом 20000 ВЧДР-35 №058 находится в эксплуатации под вагоном №61497720; - на стойках для хранения тормозных башмаков у пути № 31 и у входного стрелочного перевода в депо отсутствуют описи и замки; - на пешеходном переходе отсутствуют указатели и предупредительные надписи «Переход через железнодорожные пути» и «Берегись поезда». ВРД Брянск-Льговский не обеспечен контроль выполнения требований п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон №17-ФЗ), п. 2, 3, 4, 21 приложения № 12 к приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правил) и п. 35 раздел III Правил. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - п. 2 ст. 20 Закон № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; - п. 2 приложения № 12 к приложению № 2 Правил - тормозные башмаки укладываются таким образом, чтобы носок полоза башмака касался обода колеса; - п. 3 приложения № 12 к приложению № 2 Правил – тормозные башмаки маркируются и хранятся в местах, установленных локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования), где обеспечивается их сохранность; - п. 4 приложения № 12 к приложению № 2 Правил - запрещается применять для закрепления железнодорожного подвижного состава, торможения вагонов и в качестве охранных неисправные тормозные башмаки; - п. 21 приложения № 12 к приложению № 2 Правил – закрепление железнодорожного подвижного состава, оставляемого на путях для длительной (более 24 ч) стоянки должно производиться с накатом колес на тормозные башмаки или с использованием стационарных средств закрепления. - п. 35 раздел III Правил – пешеходные переходы в одном уровне с железнодорожными путями оборудуются пешеходными настилами, указателями и предупредительными надписями