ООО "ОСК 1520"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу в рамках полномочий, установленных на основании задания от 16 апреля 2024 № 01-01/20-246, проведено 18.04.2024 контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении деятельности по обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта, а также рассмотрены материалы расследования случая нарушения безопасности движения, допущенного на железнодорожной станции Москва-Пассажирская-Казанская Московско-Курского территориального управления Московской железной дороги, от 10.04.2024. В соответствии с ч. 2 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 248-ФЗ) при оценке достоверности поступивших сведений о причинении вреда (ущерба) или об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, выявлено следующее. 08 апреля 2024 при следовании по IД пути железнодорожной станции Москва-Пассажирская-Казанская (парк Митьково) пригородного поезда № 7475/7476 сообщением Крюково – Ипподром допущена высадка пассажиров на железнодорожной платформе Электрозаводская из-за неисправности железнодорожного подвижного состава. Неисправность возникла в результате провисания усиливающего провода в габарит электроподвижного состава с последующим его взаимодействием с крышевым оборудованием электропоезда серии ЭГЭ2Тв №19. Комиссией ОАО РЖД установлено, что к повреждению электроподвижного состава привело нарушение технологии работ с 4 на 5 апреля 2024 со стороны подрядной организации ООО «ОСК-1520» (ИНН 7701753020), не обеспечившей качество строительно-монтажных работ, что привело к провисанию усиливающего провода вследствие сползания хомута крепления подкоса кронштейна КФЦ, закрепленного на ферме железнодорожного моста на 1 км 10 пк по IД пути железнодорожной станции Москва-Пассажирская-Казанская (парк Митьково). Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) согласно ч. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность. 2) в соответствии с п. 121 Раздела VIII Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), высота подвеса контактного провода должна быть не менее 5750 мм - на перегонах и железнодорожных станциях.