ООО "КОМПАНИЯ ЭКОТРАНС"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу, в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, 22.02.2024 проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем в регионах транспортного обслуживания Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» и на примыкающих к ним железнодорожных путях необщего пользования, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства при технической эксплуатации железнодорожного подвижного состава, а также изучены: материалы расследования по случаю допущенной 3 февраля 2024 задержки на 3 часа 21 минуту по прибытию на конечную станцию Шилово пригородного поезда № 6953 сообщением Касимов – Шилово на рельсовом автобусе РА2 № 102 приписки мотор вагонного депо Новомосковск - 1 под управлением локомотивной бригады мотор вагонного депо Куровская из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава. В ходе рассмотрения материалов расследования нарушения безопасности движения по вышеуказанным случаям установлено следующее. В ходе осмотра рельсового автобуса была выявлена неисправность электронного блока БУВ зав. № 053 (неисправность модуля управления в блоке управления вагоном) на моторном вагоне РА2 № 102 01. Установлено, что электронный блок БУВ зав. № 053 установленный на рельсовом автобусе РА2 № 102 01 проходил капитальный ремонт 06.12.2022 в условиях подрядной организации ООО «Компании Экотранс», и на основании гарантийных обязательств по договору № 6449/ОАЭ - ЦДМВ/21/1/1 от 14.02.2022 находится на гарантийном обслуживании, на основании чего был составлен акт рекламации № 06 от 5 февраля 2024. Основной причиной данного случая нарушения безопасности движения явилось нарушение подрядной организацией ООО «Компания Экотранс» требований нормативного документа «Рельсовый автобус РА2. Руководство по капитальному ремонту» 104.03.00678-2010 РК утвержденного распоряжением от ОАО «РЖД» от 16 марта 2011 № 540р (в ред. Распоряжений ОАО "РЖД" от 22.03.2019 г. № 537/р, от 25.11.2021 № 2581/р) в части не соблюдения технологии ремонта электронного блока БУВ зав. № 053. Выше указанное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, по результатам расследования отнесено по ответственности за ООО «Компания Экотранс». Таким образом, ООО «Компания Экотранс» не обеспечило безопасность движения и эксплуатацию в технически исправном состоянии рельсового автобуса РА2 № 102 в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: согласно ч. 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) – Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; согласно ч. 2 статьи 20 Федерального закона № 17-ФЗ - владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; в соответствии с пунктом 129 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) - эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; в соответствии с требованиями пункта 134 раздела IX Правил ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. Таким образом, ООО «Компания Экотранс», не были выполнены обязательные требования законодательства в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.