АО "ВРЗ"

По итогам расследования случая схода подвижного состава в грузовом поезде № 2743 на перегоне Сегачама – Ерофей Павлович Забайкальской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», допущенного 8 августа 2024 г., установлены факты обязательных требований законодательства Российской Федерации при проведении 08.02.2024 деповского ремонта грузового вагона № 57803512, отремонтированного АО «ВРЗ». В нарушение требований пунктов 18.2, 18.6 и 10.3 «Инструкции по ремонту тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами» РД 32 ЦВ 052-2009, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Протокол от 13-14 мая 2010 г. № 52 (РД 32 ЦВ 052-2009) работниками АО «ВРЗ» при проведении 08.02.2024 ремонта вагона № 57803512 (пробег 15146 км при нормативе 160000 км) при ремонте тележек не были установлены новые чугунные клинья в обеих тележках (износ клиньев на сторону составил от 2,5 мм до 4 мм при норме не более 2 мм). В нарушение требований пункта 11.3 инструкции РД 32 ЦВ 052-2009 установлены комплекты пружин с разницей по высоте более 4 мм. В нарушение требований пункта 5.3.2 «Методика контроля узла пятник-подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов», утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Протокол от 08 декабря 2022 г. № 52 (РД 32 ЦВ 067-2022) № 77, не обеспечено снятие с вагона пятников и восстановление их до чертежных размеров (высота опорной поверхности пятников составила соответственно 30 мм и 33 мм при нормативе 39 мм). В соответствии с пунктом 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2023 № 250 (далее – Правила), предприятие, оформившее уведомление о приемке формы ВУ-36М, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию требованиям ремонтной документации и является ответственным за качество выполненного ремонта.